Pourquoi la Russie a si désespérément besoin d’exporter des avions pour maintenir son industrie d’avions de combat

est un pays qui continue de vivre les années glorieuses de l’Union soviétique, de 1940 à 1980 environ (les années 1980 ont été une période de stagnation et de déclin). Mais ce n’est pas l’URSS, ce n’est même pas une URSS diminuée. Le budget militaire de la Russie d’avant-guerre était comparable à celui du Royaume-Uni, de l’Arabie saoudite et de la France et ne représentait qu’une petite fraction du budget chinois. La Russie doit exporter

pour maintenir son

(c'est pourquoi

).

La Russie manque de fonds

Même si le pouvoir d’achat peut signifier que l’argent va plus loin en Russie qu’en Europe, cet argument a ses limites (la corruption généralisée augmente également les coûts). Pire encore, la Russie se considère comme une superpuissance. Les superpuissances doivent être capables de tout faire : maintenir des forces aériennes importantes et avancées, des flottes de bombardiers stratégiques, de vastes stocks d’armes, des missiles nucléaires, des sous-marins nucléaires, une grande marine, et bien plus encore. Cela coûte extrêmement cher et, pour cela, le budget militaire de la Russie est maigre.

Programmes d'avions de combat russes actuels :	Statut:
Famille Su-27 Flanker (Su-30, Su-34, Su-35) :	En service et en production
Su-57 Felon :	En service et production limités
Échec et mat du Su-75 :	En développement
MiG-41/PAK-DP	En développement

Pire encore, le développement de nouveaux systèmes coûte extrêmement cher. Seuls deux pays au monde peuvent se permettre de développer de nouveaux systèmes coûteux (comme des avions de combat) uniquement pour leurs propres besoins : les États-Unis (par exemple, le B-2, le B-21, le F-22, le NGAD) et la Chine (par exemple, le H-20, le J-20). Dans l’ensemble, tous les autres pays doivent trouver d’autres pays pour investir dans leurs programmes et trouver des partenaires d’exportation.

La Russie a du mal à développer elle-même le Su-57 Felon

Photo : Fasttailwind l Shutterstock

Le Russe en difficulté

Felon a été initialement co-développé avec l'Inde, et l'Inde a payé la moitié du financement initial (8 milliards de dollars). Finalement, l’Inde s’est désintéressée du projet et l’a abandonné. La Russie a eu du mal à faire évoluer la plateforme sans financement extérieur et à en faire un avion de combat efficace. Jusqu'à présent, il a été utilisé très timidement en Ukraine, et

.

Principaux dépensiers militaires en 2023 (parSIPRI)

• États-Unis : 916 milliards de dollars
• Chine : 296 milliards de dollars
• Russie : 109 milliards de dollars (62 milliards de dollars par guerre en 2020)
• Inde : 84 milliards de dollars
• Arabie Saoudite : 76 milliards de dollars
• Royaume-Uni : 75 milliards de dollars
• Allemagne : 67 milliards de dollars
• Ukraine : 65 milliards de dollars
• France: $61 billion

Photo : Jeang Herng l Shutterstock

Lecture suggérée :La Russie revendique la vente à l’exportation de chasseurs Su-57 Felon de « 5e génération » au salon aéronautique de Chine : quels pays pourraient prendre le risque ?

Jusqu'à présent, la Russie n'a pas été en mesure d'équiper le Su-57 du nouveau moteur optimisé pour la furtivité et a dû s'appuyer sur l'ancien moteur non furtif du Su-27. Au moment de la rédaction de cet article, la société a récemment annoncé son premier acheteur mystère pour le jet. En revanche, selonProfesseur Justin BronxDepuis Rusi, tous les pays des États-Unis ont été autorisés à évaluer le F-35 par rapport aux chasseurs de quatrième génération et ont choisi d'acheter le F-35. Le problème le plus important pour le F-35 n’est pas le manque de commandes, mais plutôt le refus des États-Unis de vendre leur précieux avion à de nombreux pays.

Soukhoï Su-57
Premier vol :	2010
Nombre construit :	22+ (production en série)
Rôle:	Chasseur multirôle furtif
Exportations:	Un acheteur anonyme (peut-être Algérie)
Date de présentation :	2020
Numéro perdu :	2x accidents, 1x détruits par l'Ukraine au sol

Photo:Anna Zvereva | Flickr

Mais les comparaisons avec le Su-57 Felon sont appropriées, il est mieux compris comme un successeur performant du MiG-29 Fulcrum. Nommer les Su-57 et Su-75, Justin Bronks du Royal United Services Institutea déclaré, "Il est relativement facile de produire quelque chose qui ressemble à un chasseur furtif qui volera. Il est incroyablement difficile et incroyablement coûteux de maintenir la production d'un système d'armes qui fonctionne comme un chasseur peu observable..."

Plaidoyer russe pour le financement du Su-75 Checkmate

De la même manière, de nombreux commentateurs considèrent le Su-75 Checkmate, destiné à l’exportation, comme rien de plus qu’une vidéo d’animation trop dramatique plaidant pour que les pays étrangers y investissent. Sans cet investissement, la Russie n’aura probablement pas l’argent nécessaire pour le développer, et le Checkmate restera une maquette cool en contreplaqué avec un éclairage spectaculaire.

Vladislav Vinogradov | Shutterstock

Défense Expressest allé jusqu'à décrire le Su-75 comme « essentiellement un MiG-21 avec une furtivité améliorée, des systèmes numériques et des armes à guidage de précision intégrées dans son kit. » L’économie de la défense reconnueYouTubeur Péroundéclare : « … ce n’est pas un produit d’exportation, pas encore, c’est un programme pour en créer un. »

Les Européens et les Japonais ne peuvent pas y parvenir seuls

Cela est vrai pour d’autres pays : le Japon, le Royaume-Uni et l’Italie ne peuvent tout simplement pas se permettre de développer eux-mêmes un avion de combat de sixième génération. C’est pourquoi ils se sont associés pour produire conjointement le Tempest ou GCAP (de même, les Français, les Allemands et les Espagnols se sont associés pour produire le chasseur FCAS de sixième génération). Même dans ce cas, de profondes questions subsistent quant à savoir si le Japon, le Royaume-Uni et l’Italie disposent des ressources et de l’engagement nécessaires pour véritablement construire un chasseur capable de rivaliser avec un futur F-35 Block 5+ modernisé sur le marché dans les années 2040.

Vladislav Vinogradov | Shutterstock

« Malgré ses coûts d’exploitation plus élevés, toutes les forces aériennes qui ont été autorisées à évaluer le F-35 directement par rapport à ses concurrents européens et américains ont finalement opté pour le F-35 – la capacité opérationnelle dans un espace aérien contesté est tout simplement d’une classe différente. » – Justin Bronks, Rusi

Ce que le professeur Justin Bronks de la Royal a déclaré à propos de la concurrence européenne avec les États-Unis est sans doute également (ou plus) vrai pour la Russie : « des décennies d'expertise et le poids écrasant des investissements américains dans les capteurs, les armes et la guerre électronique (GE) de pointe, ainsi que dans les programmes furtifs et constants de mise à niveau et de modernisation tout au long de sa vie… tout cela [les systèmes internes invisibles et l'intégration de l'avion] est le domaine dans lequel les États-Unis ont eu un avantage écrasant sur les producteurs européens pendant 20 à 30 ans à du moins. »

Photo : Collins Aérospatiale | Vol simple

Les États-Unis jouissent d’un tel avantage « écrasant » dans la conception, la production et la maturation des avions de combat qu’ils peuvent non seulement produire eux-mêmes un avion de combat de sixième génération, mais que leur marine et leur armée de l’air peuvent chacune produire leur propre avion (NGAD et F/A-XX, respectivement). Le

dispose de deux programmes de chasseurs de sixième génération si le B-21 Raider est inclus. Personne (à part les Chinois) ne peut se le permettre.