Wow : les États-Unis assurent 96 % des vols passagers en Boeing 757 dans le monde

Pensez au

pensez aux États-Unis. C'est parce que

et

ensemble, ils comptent 175 757 configurés pour les passagers, soit une proportion considérable du total mondial. Ainsi, le dernierBougieLes données de Diio montrent que le pays a96 % de tous les 757 services passagers.

Comme toute technologie plus ancienne, le 757 – toujours plein de caractère et passionnant – est moins économe en carburant et nécessite plus d’entretien. Alors que les coûts de possession sont généralement faibles (les compagnies aériennes ont remboursé leurs avions ou les tarifs de location sont minimes), les coûts variables, qui dépendent de l'utilisation, sont plus élevés. Cela signifie qu’il est peu coûteux de les faire voler moins souvent.

Les vols ont inévitablement été considérablement réduits à mesure que des alternatives plus efficaces mais coûteuses les remplacent de plus en plus. Même si les États-Unis ont toujours été le pays leader pour le 757, leur nombre est en augmentation et atteint un niveau record. Cela reflète des changements ailleurs. Islandair, par exemple, a retiré ses deux 757-300, qui volent désormais en Ouzbékistan, tandis que l'opérateur de loisirs britannique Jet2 a retiré ses derniers 757-200.

Source des données : Cirium Dio. Personnage : James Parson

Les 20 757 principaux aéroports se trouvent aux États-Unis

EntreFévrier et juillet, les 757 – les variantes 200 et 300 – seront desservis par plus de 145 aéroports dans le monde. Les 20 premiers, présentés ci-dessous, se trouvent tous aux États-Unis. Le premier aéroport non américain est Keflavik, qui occupe la 21e place.

Image : GCMap

Keflavik se classe désormais 21e, alors qu'Icelandair accélère ses 757 à 200 vols pendant la haute saison estivale par rapport aux mois d'hiver et de printemps. Cela est possible grâce à ses coûts variables plus élevés, qui ne sont pas supportés s’ils ne fonctionnent pas. Cela signifie qu'un entretien plus intensif peut être entrepris en hiver.

Les 10 aéroports 757 les plus fréquentés au monde

Concentrons-nous sur les 10 aéroports avec le plus de décollages entreFévrier et juillet. Ils sont présentés ci-dessous par ordre décroissant. Évidemment, Atlanta reste numéro un. Il est si dominant que près de 60 % des 757 services passagers dans le monde proviennent de l’aéroport. Les changements mondiaux signifient que sa part est passée de 54 % il y a un an, une tendance qui va se poursuivre.

Il est intéressant de noter que les vols opérés par 757 à Atlanta ont augmenté de 3 % sur un an. D'autres aéroports du top 10 ont également connu une croissance : Orlando (+12 %), Los Angeles (+11 %) et Tampa (+2 %).

En revanche, l’offre de Chicago O’Hare a chuté de 31 %. Icelandair n'y effectue plus de vols 757, tandis que les vols de Delta ont chuté de façon spectaculaire, passant de 1 042 décollages (jusqu'à sept par jour) à seulement 188.

Décollages* : février-juillet uniquement	Aéroport	Compagnies aériennes (itinéraires totaux)**	% des 757 vols dans le monde	% des vols de l’aéroport sur le 757
27 926 (jusqu'à 190 départs quotidiens)	Atlanta	Delta (60 itinéraires)	59%	14%
5 703 (jusqu'à 38 par jour)	Newark	United, Icelandair (30 liaisons)	12%	6%
4 817 (jusqu'à 33 par jour)	Los Angeles	Delta, États-Unis (20 itinéraires)	10%	4%
4 668 (jusqu'à 31 par jour)	Orlando	Delta, United, Icelandair (11 routes)	7%	5%
3 168 (jusqu'à 24 par jour)	San Francisco	United, Delta (14 itinéraires)	7%	3%
2 663 (jusqu'à 19 par jour) Lecture recommandée :Atlanta compte plus de la moitié des vols Boeing 757 de passagers dans le monde	Chicago O'Hare	United, Delta (12 itinéraires)	6%	1%
2 620 (jusqu'à 16 par jour)	Tampa	Delta, United (quatre itinéraires)	6%	5%
2 596 (jusqu'à 18 par jour)	Fort Lauderdale	Delta, United (quatre itinéraires)	6%	4%
2 481 (jusqu'à 19 par jour)	Denver	United, Icelandair (13 routes)	5%	1%
2 354 (jusqu'à 18 par jour)	Détroit	Delta (14 itinéraires)	5%	3%
* Double dans les deux sens		** Même si un seul vol

La première route hors Atlanta est la 10e

Compte tenu de la part d’Atlanta, il n’est pas surprenant qu’elle soit également largement dominante sur les liaisons 757. En effet, neuf des dix plus grandes liaisons mondiales partent de l’aéroport de Géorgie : Orlando, Tampa, Fort Lauderdale, Jacksonville, Miami, la Nouvelle-Orléans, Baltimore, Norfolk et Los Angeles.

Le premier marché hors Atlanta estDe Newark à San Francisco. La route Star Alliance signifie inévitablement que United est le seul opérateur de 757, avec seulement le 757-200 de 176 sièges piloté.

Bien que les fréquences varient, il y a généralement six décollages quotidiens. Quandtousles compagnies aériennes ettousles équipements sont inclus, un peu moins de la moitié des vols de février à juillet de la paire d’aéroports seront du type vieillissant.