Bay Lights sur le pont de la baie de San Francisco

Miwa

Au crépuscule, les Bay Lights transforment le pont de la baie de San Francisco en une sculpture lumineuse nocturne scintillante et fascinante.

De simples lumières seules auraient été assez jolies, mais cette sculpture lumineuse est dynamique, contrôlée par ordinateur pour créer des motifs et des variations de motifs, si nombreux qu'il est peu probable que vous la voyiez faire deux fois la même chose. Une minute, ils peuvent évoquer des poissons nageant, la suivante, ils ressemblent à des gouttes de pluie qui tombent. C'est un spectacle pour le moins fascinant.

Voir les lumières de la baie

Aller voir les lumières est l'un des meilleurschoses à faire à San Francisco la nuit. Voici quelques-uns des meilleurs endroits pour les voir :

Le long de l'Embarcadero entre le Ferry Building et le pont, surtout depuis l'extrémité du Pier 13.
La fin du Pier 39 est plus éloignée, mais aussi charmante.
Vous pouvez admirer les lumières depuis le sommet de Telegraph Hill, à la Coit Tower.
Depuis le côté ouest de Treasure Island, vous pouvez voir toute la travée et l'horizon de San Francisco.
Voyez-les d'en haut au restaurant et bar Top of the Mark de l'hôtel Intercontinental Mark Hopkins.
Depuis les Marin Headlands, vous pouvez voir à la fois le Golden Gate Bridge et le Bay Bridge. Conduisez jusqu'au point d'observation élevé de Hawk Hill.
Depuis Twin Peaks, vous pouvez voir les Bay Lights et avoir une vue sur toute la ville.

Comment les Bay Lights ont démarré

Avant 2014, le pont de la baie de San Francisco passait toujours au second plan par rapport au Golden Gate Bridge de l'autre côté de la baie, comme une toile attendant un peintre.

Pour le 75e anniversaire du Bay Bridge, l'artiste Leo Villareal a transformé l'ancienne travée banale en la plus grande sculpture lumineuse LED au monde. Connu internationalement pour ses sculptures lumineuses, Villareal a installé 1,9 km de lumières blanches étincelantes et économes en énergie sur les câbles verticaux du pont. Il s'agissait d'un projet monumental d'une ampleur huit fois supérieure à celle de l'éclairage du 100e anniversaire de la Tour Eiffel.

L'installation originale était conçue pour durer deux ans. Puis commeIlluminez les Arts dit: "...quelque chose d'étrange et de puissant s'est produit : le monde a laissé tomber sa mâchoire collective. La réponse à The Bay Lights est si vaste et si profonde qu'elle a ouvert un chemin au-delà de lui-même." Au bout de ces deux années, tout le monde voulait qu’ils reviennent. Illuminate the Arts a collecté 4 millions de dollars pour en faire un élément permanent, et ils sont revenus définitivement en janvier 2016.

Vue du pont de la baie de San Francisco depuis Treasure Island. Craig Cozart / Getty Images

Les lumières ne sont pas la seule chose que vous voudrez peut-être explorer à propos du Bay Bridge.

Pour profiter du pont à vélo ou à pied, empruntez le sentier cyclable et pédestre de 4,4 miles. Il commence à Oakland et s'étend du côté sud du pont. Vista Point, sur l'île de Yerba Buena, dispose de bancs où vous pouvez reprendre votre souffle, en faisant comme si c'était la vue qui l'avait emporté et non l'effort excessif. Heureusement, tout est en descente.

Vous pouvez également utiliser Uber ou Lyft jusqu'au point de vue et le parcourir à vélo ou à vélo dans un sens. Utilisez 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA comme destination, qui est l'adresse du Naval Quarters 9 près du point de vue.

Pont de la baie de San Francisco depuis San Francisco

Vous pouvez voir le Bay Bridge depuis l’un des endroits répertoriés ci-dessus pour observer les Bay Lights.

En route vers le Bay Bridge

Sur la partie ouest du pont, les voies en direction est circulent sur le pont inférieur et on ne voit rien. La vue vers l'ouest est bien plus belle. La travée est est d'un seul niveau.

Il n'y a pas de péage pour conduire du côté de San Francisco jusqu'à Treasure Island et retour. Si vous traversez le pont d'Oakland vers San Francisco, vous devrezpayer un péage.

Pour voir le Bay Bridge depuis Treasure Island,roulez vers l'est sur l'Interstate Highway-80 en direction d'Oakland. Prenez la sortie Treasure Island, arrêtez-vous dans le parking au bord de l'eau et vous aurez une vue magnifique sur le pont de la baie de San Francisco et sur les toits de la ville.

Pour voir la nouvelle travée, tournez à droite sur California Ave, juste après l'ancienne porte de garde, et dirigez-vous vers le côté est de Treasure Island, où vous pourrez avoir une excellente vue sur la nouvelle travée.

Ce que vous devez savoir sur le Bay Bridge

Pont de la baie de San Francisco au crépuscule - depuis Treasure Island.

Betsy Malloy Photographie

Faits sur le pont de la baie de San Francisco

La structure du pont de la baie de San Francisco se compose de deux travées distinctes, reliées par un tunnel creusé à travers une colline sur l'île de Yerba Buena. Du côté de l'île de San Francisco, il se compose de deux ponts suspendus complets, dos à dos avec un ancrage au milieu.

Quelques faits et chiffres sur le pont de la baie de San Francisco :

Les deux sections combinées du pont de la baie de San Francisco mesurent 23 000 pieds de long (4,5 milles).
D'une approche à l'autre, le pont de la baie de San Francisco mesure 43 500 pieds de long (8,5 milles).
Travée ouest : 2 310 pieds (longueur totale de 9 260 pieds), 220 pieds au-dessus de l'eau. Les câbles sont constitués de fils de 0,195 pouce de diamètre, 17 464 fils dans chaque câble, avec un diamètre total de 28,75 pouces.
La travée est est le plus long pont suspendu auto-ancré au monde.
Le tunnel Yerba Buena, qui relie les deux sections du pont de la baie de San Francisco, mesure 76 pieds de large et 58 pieds de haut.
La jetée la plus profonde s'étend à 242 pieds sous la surface de l'eau et contient plus de béton que l'Empire State Building.
Plus d'un quart de million de véhicules traversent quotidiennement le pont de la baie de San Francisco.
En 1933, la construction du pont de la baie de San Francisco a consommé plus de 6 % de la production totale d'acier des États-Unis.

Si vous voulez en savoir plus,visitez le site Web de Bay Bridge.

Histoire du pont de la baie de San Francisco

En 1928, la baie de San Francisco était très différente de ce qu’elle est aujourd’hui. Aucun de ses ponts emblématiques n’avait encore été construit. Quarante-six millions de personnes ont traversé la baie cette année-là, toutes à bord de ferries. Les voies navigables étaient obstruées et de nouvelles alternatives étaient nécessaires.

En 1929, l’État de Californie a commencé à planifier les mesures à prendre. Après des années d'études et un peu plus de trois ans de construction, le pont de la baie de San Francisco est ouvert à la circulation le 12 novembre 1936. Son coût total, y compris un chemin de fer électrique abandonné depuis, s'élève à 79,5 millions de dollars.

Initialement, le pont supérieur du San Francisco Bay Bridge comportait trois voies dans chaque direction, les camions et le chemin de fer interurbain circulant au niveau inférieur. En 1936, le Bay Bridge avait déjà atteint les niveaux de trafic projetés pour 1950. En 1959, la voie ferrée a été supprimée et le pont inférieur converti pour accueillir cinq voies de véhicules en direction est. Le pont supérieur était alors consacré à cinq voies de circulation en direction ouest.

Les tours du pont de la baie de San Francisco ont résisté sans dommage au séisme de Loma Prieta de 1989 (7,1 sur l'échelle de Richter), mais les tabliers n'ont pas eu autant de chance. Les boulons ont été cisaillés, une partie du pont supérieur s'est détachée et est tombée sur le pont inférieur.

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