Un guide complet des voyages en train en Californie

Le romantisme et la commodité du voyage en train sont quelque chose que tous les paysEuropeet l'Asie l'ont embrassé à bras ouverts. Les trains sont faciles à conduire, économiques, peu encombrants et sont souvent plus sûrs que la voiture. De plus, c'est bien mieux que de devoir garder les yeux sur la route tout en s'aventurant sur la magnifique côte californienne.

Peut-être la meilleure partie ? Les trains sont bien meilleurs pour l’environnement que l’avion ou la voiture. Les trains Amtrak, par exemple, sont47 pour cent de pluséconome en énergie que les voyages en voiture et 36 pour cent plus efficace que les voyages aériens intérieurs. Les trains peuvent transporter un plus grand nombre de personnes à la fois que les voitures, ce qui signifie qu’ils produisent moins de CO2, des niveaux de pollution inférieurs et une qualité de l’air plus saine. Gagner, gagner, gagner.

Alors, qu'est-ce que tu attends ? TripSavvy a rassemblé certains des meilleurs itinéraires de train en Californie pour compléter vos projets de séjour, de road trip ou de voyage intérieur.

Lumière des étoiles de la côte

Le train Coast Starlight d'Amtrak est considéré par beaucoup comme l'un des circuits en train les plus pittoresques de la côte ouest, traversant des villes spectaculaires comme San Francisco, Santa Barbara et Portland. Les passagers ont la possibilité de découvrir tous les climats qui font la renommée de la Californie, du mont enneigé Shasta à la côte de l'océan Pacifique et tout le reste. Si vous choisissez de voyager sur le Coast Starlight, vous pourrez profiter d'un théâtre et d'une salle d'arcade à bord pour vous aider à passer le temps (ou si vous avez besoin d'une pause dans les vues panoramiques) et les passagers des voitures-lits auront même accès à des dégustations de vins et de fromages locaux dans la voiture-salon. C'est à peu près la Californie la plus proche possible.

L'itinéraire emmène les passagers dans un voyage de Los Angeles à Seattle, en passant par Sacramento et Portland en cours de route. L'ensemble du voyage dure environ 35 heures du début à la fin et le train part quotidiennement, avec différents hébergements pour s'adapter à différents styles de voyage et budgets. Choisissez parmi les Roomettes avec deux sièges qui se transforment en lits superposés la nuit et des toilettes privées avec douche ; une chambre avec deux fois plus d'espace ; une suite chambre encore plus grande ; et une chambre familiale pouvant accueillir deux adultes et deux enfants. Les chambres privées bénéficient d'un embarquement prioritaire, d'un préposé dédié au wagon-lit, d'un accès au salon du train et de repas gratuits inclus. Pour les clients voyageant avec un handicap, le train dispose de plusieurs chambres accessibles situées au niveau d'entrée avec de l'espace pour un fauteuil roulant et deux adultes.

Les passagers des autocars bénéficieront toujours de sièges spacieux et confortables avec beaucoup plus d'espace pour les jambes qu'un avion ou une voiture, et les passagers de la classe affaires recevront un crédit à bord pour la nourriture ou les boissons et un billet entièrement remboursable.

Surfliner du Pacifique

L'Amtrak Pacific Surfliner dessert les gares du sud de l'État. L'itinéraire longe la côte tout au long du trajet, s'arrêtant dans 27 stations sur 351 miles dans les comtés de San Diego, Orange, Los Angeles, Ventura, Santa Barbara et San Luis Obisbo. Une fois que le train atteint l'extrême nord, les passagers peuvent aller encore plus loin en utilisant les systèmes de bus supplémentaires.

Contrairement au Starlight, le Pacific Surfliner ne comprend aucun train-couchette, ce qui en fait plutôt un train de type excursion d'une journée. Les passagers bénéficient toujours de sièges inclinables confortables avec prises de courant, d'une connexion Wi-Fi gratuite, de toilettes, de porte-vélos et de porte-bagages, ainsi que d'immenses fenêtres pour profiter de la vue sur la mer lorsqu'elle passe. Il y a aussi un café à bord proposant des produits frais, des collations et des boissons.

Les billets d'autocar ne sont pas réservés, vous pouvez donc prendre n'importe quel train Pacific Surfliner de la gare d'origine à la gare de destination indiquée sur le billet, ce qui le rend un peu plus flexible si les voyageurs ratent un train ou si les projets de voyage changent. Les billets en classe affaires offrent des sièges garantis et quelques autres avantages comme plus d'espace pour les jambes et des collations gratuites, mais des réservations à l'avance sont requises.

Amtrak San Joaquín

Avec 135 destinations parmi lesquelles choisir, 365 miles de pistes, 18 stations et plus d'un million de passagers chaque année, l'Amtrak San Joaquins offre une connexion vers la vallée centrale et des endroits populaires comme le parc national de Yosemite. Ce train propose sept allers-retours quotidiens, cinq entre les villes d'Oakland et Bakersfield et deux entre Sacramento et Bakersfield. Le vaste réseau de bus Thruway peut même transporter des passagers jusqu'à Las Vegas ou Napa, et le train se connecte directement au BART (Bay Area Rapid Transit) à la gare de Richmond.

Certains des points forts les plus pittoresques de cet itinéraire incluent la section entre Stockton et Oakland avec vue sur le delta et la baie, entre Lodi et Sacramento à travers les vignobles et entre Merced et Fresno avec vue sur les sierras et les terres agricoles du centre de la Californie.

Une connexion Wi-Fi gratuite est disponible à bord ainsi qu'une voiture-café pour les achats de nourriture et de boissons. Gardez à l’esprit que cet itinéraire comporte de nombreux arrêts et peut être très fréquenté. De plus, Amtrak San Joaquins ne propose pas de sélection de billets en classe affaires, il n'est donc pas possible de réserver des sièges.

Caltrain

Caltrain est une ligne ferroviaire de banlieue du nord de la Californie qui dessert la péninsule de San Francisco et la vallée de Santa Clara. Parce qu'il s'agit d'un train de banlieue plutôt décontracté, il est beaucoup moins cher qu'Amtrak et vous emmènera plus loin que les réseaux de transports publics BART et MUNI qui desservent principalement la Bay Area au niveau régional. Il s'étend du stade de baseball de San Francisco vers le sud en passant par San Jose, dans la Silicon Valley, et se termine à Gilroy. Il dessert des dizaines de gares, mais ne relie malheureusement pas les usagers au cœur de San Francisco (vous aurez besoin de plus de services locaux).transports en communpour ça).

Lien métropolitain

Semblable à Caltrain, Metrolink propose des services à plus petite échelle, couvrant les régions du sud de la Californie reliant Los Angeles, le comté de Ventura, Antelope Valley, San Bernardino, Riverside, le comté d'Orange et l'Inland Empire. Metrolink propose un pass journalier week-end de 10 $ qui permet des voyages illimités dans tout le système le samedi ou le dimanche (parfait pour les vacances à Disneyland) et un pass flexible de cinq jours qui offre aux passagers une réduction de 10 %. L'entreprise a récemment installé de tout nouveaux distributeurs de billets situés dans chaque gare, mais les billets peuvent également être achetés via une application mobile.

Les sièges des trains de banlieue Caltrain et Metrolink ne sont pas attribués et sont beaucoup plus petits que ceux des trains longue distance, à l'instar des transports publics ou des métros de la ville.

Train des vins de la Napa Valley

Si l'idée de voyager en train ne vous donne pas une impression suffisamment européenne, essayez d'y ajouter les vues méditerranéennes de la Napa Valley. Le Napa Valley Wine Train est un incontournable du tourisme de Napa depuis des années grâce à sa cuisine gastronomique et ses vins de classe mondiale. Les wagons sont constitués de voitures Pullman vintage restaurées du début du 20e siècle et le décor est un hommage aux jours glorieux du voyage en train de luxe avec tous ses panneaux en acajou, ses accents en laiton, ses cloisons en verre gravé et ses sièges intimes.

Le Wine Train ne concerne pas tant la destination que le voyage, puisque la piste est une boucle assez courte de 36 miles commençant et se terminant dans la petite ville de Sainte-Hélène. Les options de visites vont de 2 à 3 heures avec un repas de quatre plats à des excursions d'une journée ou d'une demi-journée d'une durée de 3 à 6 heures et incluent des dégustations de vins dans certains des vignobles les plus célèbres de Napa Valley. Vous payez pour le trajet, mais aussi pour la nourriture ou le vin qui l'accompagne, alors réservez ce trajet en train pour une occasion spéciale.