Más de 14.000 vuelos: dónde vuelan los Boeing 757 en EE. UU.

El Boeing 757, apodado cariñosamente “el lápiz volador”, voló por primera vez hace casi 42 años. Boeing ya había experimentado un éxito significativo con el 737 y el 727 y quería construir un 727-300, pero carecía del interés de los clientes. En ese momento, el fabricante estadounidense decidió diseñar un nuevo avión desde cero y nació el Boeing 757. Originalmente llamado 7N7, el 757 volvió a un diseño bimotor que era hasta un 80% más eficiente en combustible que los 727.

A lo largo de los años, se fabricaron más de 1.000 757 y, según cha-aviation, quedan 501 activos para 49 operadores. En Estados Unidos, tres aerolíneas todavía operan el 757: United Airlines, Delta Air Lines y New Pacific Airlines (Ravn Alaska).

Entre United y Delta, 168 757 están activos, 112 para Delta y 56 para United. El 757 más antiguo de la flota de United es un -200 (N58101), entregado el 12 de mayo de 1994, y el más joven es un -300 (N56859), entregado el 27 de abril de 2004. El 757 más antiguo de Delta también es un -200 (N649DL), entregado por primera vez el 25 de mayo de 1989, y el más joven también es un -200. (N823DX) que operó por primera vez para Shanghai Airlines hasta que Delta lo adquirió en abril de 2015.

Según Cirium, este mes están programados más de 14.000 757 vuelos en EE.UU., de los cuales 1.564 son internacionales. Más del 70% de los vuelos programados son vuelos de Delta, pero esto no debería sorprendernos ya que su flota sigue siendo muy grande. Delta tiene 9.974 vuelos, United tiene 4.144 y New Pacific Airways tiene 34.

Delta

La ruta 757 más transitada de Delta es desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson de Atlanta hasta el Aeropuerto Internacional de Orlando, con hasta 15 viajes de ida y vuelta diarios (30 vuelos), totalizando 807 vuelos este mes. El 'lápiz volador' también se despliega con frecuencia en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale Hollywood en hasta 13 viajes de ida y vuelta diarios (26 vuelos), para un total de 692 vuelos. La única otra ruta con más de 600 vuelos es también a Florida, concretamente al Aeropuerto Internacional de Tampa, donde Delta envía el 757 en hasta 12 viajes de ida y vuelta diarios, totalizando 642 vuelos.

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Los destinos de América Latina y el Caribe también reciben muchos Delta 757, siendo Punta Cana la ruta más transitada. Delta tiene hasta cuatro viajes diarios de ida y vuelta desde Atlanta a Punta Cana este mes, para un total de 182 vuelos. San José, Costa Rica (SJO) es el segundo más transitado con hasta tres viajes de ida y vuelta diarios, 124 vuelos. Empatadas en tercer lugar están tres rutas desde Atlanta, dos a México y una a Costa Rica. Delta tiene hasta tres viajes de ida y vuelta (116 vuelos) a Cancún, Ciudad de México y Liberia.

Unido

Ninguna de las rutas 757 de United tiene una frecuencia tan alta como Delta, y la más transitada tiene hasta siete viajes de ida y vuelta diarios. Hay 316 vuelos programados desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty al Aeropuerto Internacional de San Francisco este mes.

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Newark es el centro más transitado para los 757, con dos rutas empatadas en el segundo lugar. Hay programados doscientos setenta y tres vuelos desde EWR al aeropuerto internacional de Los Ángeles y al aeropuerto internacional de Orlando. Completando los tres primeros se encuentra una ruta a través del país desde San Francisco al Aeropuerto Internacional Logan de Boston, con 232 vuelos.

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United sólo tiene 136 vuelos internacionales con sus 757 este mes, desde sus hubs en Newark y Dulles (Washington DC). Actualmente, los 757 sólo están desplegados en cuatro rutas, desde Newark a Lima y Edimburgo y desde Washington a Lisboa y Dublín.

Nuevo Pacífico

New Pacific es una aerolínea joven que se lanzó en julio pasado con vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Ontario al Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas. La aerolínea ya no opera esta ruta, pero vuela desde Ontario a Reno y Nashville y tiene solo 34 vuelos programados este mes.