27.000 canadienses pisaron el freno en sus viajes por carretera a este estado de EE. UU. mientras se prolonga el boicot a los viajes

Los diez meses consecutivos de boicots a los viajes en Canadá han afectado más a algunos estados de Estados Unidos que a otros. Algunos rogaron por el regreso de los canadienses; otros abandonaron por completo el turismo procedente de Canadá. Un estado incluso quería que el presidente Trump se disculpara con Canadá, culpando a sus comentarios políticos y aranceles por la dramática disminución de visitantes canadienses a Estados Unidos en 2025.

Sin embargo, uno de los estados estadounidenses vecinos de Canadá todavía se encuentra en un tranquilo limbo turístico, y la ausencia de viajeros canadienses por carretera es particularmente notable, según los últimos datos sobre cruces fronterizos de Statistics Canada y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP). Su presencia más débil y la pérdida de valor del dólar también se están notando en un puñado de destinos turísticos populares de este estado cerca de sus puntos fronterizos terrestres entre Estados Unidos y Canadá, específicamente en los canadienses que provienen de una zona particular de Ontario.

Esto es lo que dicen las cifras y cuál puede ser el impacto para las ciudades turísticas de Nueva York cercanas a la frontera.

Los excursionistas canadienses de una parte particular de Ontario continúan frenando bruscamente en la frontera de Estados Unidos en este estado

Nuevos viajes transfronterizosdatos de Estadísticas de Canadápublicado el 12 de noviembre muestra que el número de canadienses que regresan a casa desde Estados Unidos por vía aérea disminuyó un 24% a 437.300 en octubre. Pero la mayor caída se observó entre los excursionistas; Los canadienses que regresan en automóvil desde Estados Unidos cayeron a 1,4 millones en octubre, una caída del 30,5% respecto al mismo mes de 2024. Uno de los estados estadounidenses más afectados por los canadienses que frenan bruscamente sus viajes a Estados Unidos es su amigable vecino: Nueva York. Más específicamente, cada vez más canadienses de una parte particular de Ontario están frenando.

Viajes por carretera transfronterizos desdeeste de Ontario sobre los tres cruces fronterizos en el estado de Nueva Yorkhan seguido cayendo durante nueve meses seguidos en comparación con el año pasado, y bastante. Tanto en septiembre como en octubre, los viajeros canadienses tardaron aproximadamente27.000 viajes menos por mesa través de la frontera entre Canadá y Estados Unidos desde el este de Ontario.

Según lo informado porNoticias CTV, los datos de la CBP de EE. UU. muestran 149.000 transportes documentados (es decir, personas o carga que cruzan la frontera) en eltres puntos fronterizos de Nueva York con EE. UU. en Alexandria Bay, Ogdensburg y Massena en octubre. Esa cifra ha disminuido de 176.000 cruces en estos tres cruces fronterizos en octubre de 2024. Los datos de septiembre mostraron una tendencia similar, con 140.000 transportes registrados, una disminución con respecto a los 167.000 transportes en septiembre de 2024.

Datos de CBP para los tres puntos fronterizos entre Estados Unidos y Canadá del este de Ontario y Nueva York: septiembre de 2024-2025 y octubre de 2024-2025

Cruce fronterizo entre Estados Unidos y Canadá hacia Nueva York	Número de cruces fronterizos: septiembre de 2024 a 2025	Número de cruces fronterizos: octubre de 2024 a 2025
Puente de las Mil Islas	66.800 (2024) a 53.400 (2025)	69.600 (2024) a 54.900 (2025)
Puente internacional Ogdensburg-Prescott	25.600 (2024) a 18.700 (2025)	27.600 (2024) a 20.000 (2025)
Puente Internacional Marítimo	74.900 (2024) a 68.200 (2025) Lea también:Los canadienses boicotean los viajes a Estados Unidos mientras las aerolíneas se trasladan a Europa y América Latina, recortando vuelos a Estados Unidos	79.000 (2024) a 73.700 (2025)

Las cifras anteriores muestran que el Puente de las Mil Islas, que conecta la Bahía de Alexandria, Nueva York, y Lansdowne, Ontario, experimentó la disminución más significativa en viajes transfronterizos cada mes. En septiembre de 2025 se produjeron 13.400 cruces menos que en septiembre de 2024. En octubre de 2025 se observó una caída de 14.700 visitas en comparación con octubre de 2024.

El puente de las Mil Islas sobre el río San Lorenzo que conecta el estado de Nueva York, EE. UU., y Ontario, Canadá. Crédito: frente a Shutterstock

El puente internacional Ogdensburg-Prescott, que conecta Ogdensburg, Nueva York, con Johnstown, Ontario (cerca de Prescott), registró una disminución de 6.900 cruces en septiembre de 2025 en comparación con septiembre de 2024. En octubre de 2025, hubo 7.600 cruces menos que en octubre de 2024.

El Cruce de las Tres Naciones, también conocido como Puente Internacional Seaway, que consta de cruces fronterizos terrestres desde Cornwall y Akwesasne, Ontario, hasta Massena, Nueva York, tuvo 5.300 cruces menos en octubre de 2025 que en octubre de 2024. En septiembre de 2025 se produjeron 6.700 cruces menos en comparación con septiembre de 2024.

Estas notables disminuciones en las visitas transfronterizas por tierra desde el este de Ontario hasta el estado de Nueva York se deben a varias razones. Además, tienen un costo para esta parte de Nueva York, donde se encuentran algunos de los centros turísticos más populares del estado entre los canadienses.

El boicot a los viajes de Canadá en Estados Unidos durante los últimos 10 meses tiene un costo para Nueva York, pero los canadienses tienen sus razones

Los estadounidenses en estados canadienses que dependen del turismo, como Nueva York, están sintiendo la presión financiera del boicot a los viajes de Canadá en Estados Unidos. La Asociación de Viajes de Estados Unidos señaló que el gasto en viajes de los visitantes internacionales se reducirá en 5.700 millones de dólares o un 3,2% en 2025, lo que está afectando a estados como Nueva York.

“Un número significativamente menor de visitas desde Canadá es el principal impulsor de esta disminución, y se espera que el volumen de visitas de países distintos de Canadá se mantenga estable”, dijo el mes pasado la Asociación de Viajes de EE. UU. en su pronóstico de viajes.

La asociación también citó que "los sistemas obsoletos, los tiempos excesivos de espera de visas y los nuevos elementos disuasorios de viaje" están "alejando a los visitantes globales a otros lugares", aunque no mencionó las tensiones políticas o la guerra comercial, que son bien sabido que son factores que alejan a muchos viajeros, incluidos los canadienses.

Longwoods InternacionalEl estudio de encontró que el 80% de los canadienses que habían cancelado viajes a Estados Unidos citaron políticas económicas y aranceles. El 71% citó declaraciones políticas de líderes estadounidenses. AEncuesta del Centro de Investigación Pewreveló que alrededor del 64% de los canadienses tiene una opinión desfavorable de los EE.UU., y el 34% de los canadienses tiene una opinión favorable, lo que supone una reducción de 20 puntos porcentuales en un año.

Cruce fronterizo internacional en el cruce fronterizo de Estados Unidos y Canadá del Puente Blue Water, que conecta Port Huron, Michigan y Sarnia, Ontario. Crédito: vía Shutterstock

Estas percepciones se han traducido en menos viajes a Estados Unidos por parte de canadienses en todo el país, pero los estados fronterizos, incluido Nueva York, enfrentan particularmente consecuencias financieras en sus industrias turísticas a medida que se agotan las visitas en automóvil a los cruces fronterizos. La fuerte caída en los cruces por carretera en Canadá desde el este de Ontario es especialmente notable en destinos turísticos como las Mil Islas. Por ejemplo, el Consejo Internacional de Turismo de las Mil Islas dijo que el gasto canadiense se ha reducido en un 60% en el lado de Nueva York.

"Hemos estado experimentando una pérdida del 60% del gasto canadiense en el lado de Nueva York de nuestra región; eso comenzó justo a principios de año en el primer trimestre y se ha mantenido hasta septiembre", dijo Corey Fram, director del Consejo Internacional de Turismo de las 1000 Islas, hablando con Ottawa at Work de Newstalk 580 CFRA con Patricia Boal.

Fram añadió que "desafortunadamente, su nivel ha disminuido bastante significativamente. No hemos visto que esa tendencia disminuya todavía". También dijo que los visitantes canadienses son responsables del 15% del gasto de los visitantes en el lado de las Mil Islas del estado de Nueva York.

"Es una gran pérdida de lo que es una parte más pequeña, pero eso no significa que no sea significativa para ciertos sectores. Los más afectados son sectores como el comercio minorista, la alimentación, en particular los establecimientos de alimentos y bebidas, así como los comestibles y el combustible. Es una parte importante para algunos de nuestros operadores", continuó Fram.

Pueden ser tiempos difíciles para los puntos turísticos de Nueva York, como las Mil Islas, pero hay optimismo. Fram dijo que el consejo de turismo tiene expectativas de viajes transfronterizos a las Mil Islas para el próximo año. "Creo que esto tiene alcance hasta 2026, y eso es un desafío para nosotros y preocupante", dijo Fram.

Histórico Castillo Boldt en 1000 Islas (Mil Islas) de Nueva York, Alexandria, NY, EE. UU. Crédito: Dreamstime

Sin embargo, se reconoció el endurecimiento del sentimiento de los canadienses hacia Estados Unidos durante los últimos diez meses, al igual que la paciencia necesaria para que se calmara. “Incluso si revirtiéramos el rumbo de la retórica y elimináramos esa discusión casi diaria sobre los aranceles, [los sentimientos] resultarían heridos”, añadió Fram. "Eso ha generado un sentimiento realmente negativo que tomará tiempo recuperarse. Creo que eso comienza en destinos a lo largo de la frontera, como las Mil Islas".

Queda por ver si ese optimismo será en vano en 2026, cuando la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá y Statistics Canada, junto con la CBP de EE. UU., publiquen sus cifras de cruces fronterizos para el próximo año. Los nuevos datos del próximo año pueden ofrecer una imagen más clara de cuán fuerte sigue siendo el boicot a los viajes en Canadá, y si los estados fronterizos como Nueva York y sus ciudades fronterizas impulsadas por el turismo cerca de los puntos de cruce seguirán sintiendo el impacto.