Más de 3000 vuelos diarios: los 5 principales aeropuertos regionales de aviones de EE. UU. en diciembre

El final de 2024 se acerca rápidamente. Según las últimasVelaInformación diio, EE.UU. tendrá un promedio de6.900 diariosida y vuelta

vuelos en el mes festivo, frente a los 9.000 antes de la pandemia en diciembre de 2019. Las cifras incluyen aerolíneas estadounidenses y extranjeras.

El grupo de equipos operará más deuno de cada cuatrode los vuelos nacionales e internacionales de corta distancia del país (28%), que es seis puntos porcentuales menos que en 2019. Como reflejo del acuerdo de cláusula de mayor alcance y la economía de los aviones más grandes, un vuelo típico de RJ en EE. UU. ahora tiene68 asientos, frente a 64 en 2019, 60 hace una década y 51 escaños hace 20 años.

Los RJ están en 349 aeropuertos de EE. UU.

Utilizando los datos de Cirium para analizar cada servicio de RJ planificado en diciembre de 2024,349 aeropuertos de EE. UU.los recibirá, como se muestra a continuación. De ellos, 329 aeropuertos tendrán un mínimo de un despegue diario.

Imagen: GCMap

Unos 51 estados y territorios estadounidenses (en el Caribe) tienen este tipo de vuelos. Aunque no sorprende, Texas es el estado más popular (con un horario diario típico de 1,055 vuelos de ida y vuelta) debido a

Centro de Dallas/Fort Worth y

en el Houston Intercontinental. Illinois fue el siguiente (932), luego California (723). Estos tres estados cuentan con el 39% de los servicios de RJ del país.

American Eagle ocupa el puesto número uno

Obviamente, American Eagle tiene la mayor cantidad de vuelos (2.764 viajes de ida y vuelta diarios), seguida de United Express (1.849), Delta Connection (1.566), Alaska Horizon (468) y Air Canada Express (141). Proporcionan el 98% de los movimientos de RJ.

Ver también:Los 23 aeropuertos más transitados del mundo tienen cada uno más de 1.000 vuelos diarios

Los RJ más grandes son vitales

Como sabrá, los RJ más grandes son ahora la norma, como lo permite la cláusula de alcance. El Embraer E175 (que se muestra arriba) es el tipo más popular (3150 diarios), seguido por el CRJ900 (1264) y el CRJ700 (716).

Los aviones de clase única de 50 asientos, famosos por su tamaño pequeño, estrecho, impopular y su mala economía, ahora tienen en conjunto 1.137 vuelos diarios, tres veces menos servicios que en 2019.

Chicago O'Hare ha sido el principal aeropuerto de RJ del país (y del mundo) durante décadas y mantiene esta posición. Sin embargo, no se puede decir lo mismo de los demás aeropuertos que aparecen en la tabla.

Por ejemplo, en diciembre de 2019, Denver y Houston Intercontinental estuvieron presentes pero cayeron al sexto y séptimo lugar. Detroit estuvo presente hasta 2018, mientras que Atlanta estuvo en la lista de los cinco primeros hasta 2013.

Minneapolis estuvo entre los cinco primeros hasta 2011. Hace veinte años, Chicago O'Hare, Washington Dulles, Cincinnati (cuando era un centro de Delta), Atlanta y Dallas/Fort Worth pasaron el corte.

Aeropuerto	Viajes diarios de ida y vuelta a RJ*: diciembre	% del total	Principal operador de RJ (%**)	Total de destinos RJ: diciembre***	Destino #1 de RJ****
Chicago O'Hare	887	45%	Unidos expreso (51%)	138	milwaukee
charlotte	658	44%	Águila americana (89%)	107	Greenville/Espartano
Dallas/Fort Worth	615	32%	Águila americana (97%)	135	Midland/Odessa
Nueva York LaGuardia	439	48%	Conexión Delta (53%)	61	toronto
Washington Reagan	418	52%	Águila americana (83%)	80	Bostón
	*Total/31 días		** De vuelos RJ	*** Todos los transportistas combinados	** Todos los transportistas combinados