Capacidades de 5 V/STOL del AV-8B Harrier II

El McDonnell Douglas AV-8B Harrier II es un avión monomotor de ataque a tierra diseñado para misiones de proximidad aérea. Capaces de despegue y aterrizaje vertical y corto (V/STOL), los Harrier II son capaces de realizar una amplia gama de misiones. Simple Flying señala algunas características excepcionales habilitadas por la capacidad V/STOL de la aeronave.

Motor de alta relación empuje-peso

Esencial para el rendimiento en entornos cálidos y elevados

• Central eléctrica:Motor turbofan Rolls-Royce Pegasus F-402-RR-408
• Empuje del motor:23.500 lbf (105 kN) de empuje de despegue
• Relación empuje-peso:0.948

El AV-8B Harrier está diseñado para operar en diversos entornos y misiones. El avión está propulsado por un único motor turbofan Rolls-Royce Pegasus F-402, capaz de producir hasta 23.500 lbf (105 kN) de empuje de despegue. Las capacidades V/STOL de la aeronave le permiten operar desde una variedad de superficies y entornos.

Foto: Aqeela_Imagen l Shutterstock

La alta relación empuje-peso no sólo permite el despegue y aterrizaje vertical, sino que también conserva su rendimiento en ambientes cálidos, elevados y extremadamente húmedos. Las boquillas giratorias garantizan que se logre un empuje optimizado durante misiones de despegue y aterrizaje verticales, como en espacios reducidos.

Vectorización de empuje

Manipular la dirección del empuje.

• Control de vuelo vectorial de empuje (TVFC)
• Permite una transición eficiente entre velocidades de vuelo estacionario y de avance.
• Particularmente eficiente a bajas velocidades cuando las superficies aerodinámicas son ineficaces

La capacidad de vectorización de empuje o control de vector de empuje (TVC) permite a la aeronave manipular la dirección del empuje para controlar la altitud o la velocidad angular de la aeronave. En lugar de depender únicamente de las superficies de control de la aeronave (alerones, elevadores y timón), se logra cierto control direccional a través del TVC.

Foto: Steve Lynes de Sandshurst, Reino Unido |Wikimedia Commons

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El AV-8B Harrier es capaz de realizar vectorización de empuje a través de sus motores, donde la boquilla exterior gira para manipular la dirección. La capacidad de vectorización de empuje mejora significativamente la agilidad del avión y el éxito de la misión al proporcionar un mecanismo de control adicional, particularmente durante misiones de combate de alta intensidad.

Apoyo aéreo cercano (CAS)

Apoyo directo a las tropas terrestres.

• armas: 1 × Ecualizador General Dynamics GAU-12 de 25 mm (0,984 pulgadas) Cañón giratorio de 5 cañones montado debajo del fuselaje en la cápsula izquierda, con 300 cartuchos de munición en la cápsula derecha
• Misiles aire-aire: 4 × AIM-9 Sidewinder o misiles guiados por infrarrojos de tamaño similar, 4 × AIM-120 AMRAAM (en variantes AV-8B Plus equipadas con radar)
• Misiles aire-tierra: 4× AGM-65 E/F Maverick, 4x AGM-122 Sidearm (misil SEAD utilizado por el USMC)

Gracias a sus capacidades V/STOL, el avión multifunción monoplaza puede operar muy cerca de fuerzas amigas. El avión puede lanzar ataques aéreos contra objetivos hostiles mientras apoya directamente a las tropas terrestres. El avión puede operar contra posiciones de tropas enemigas, artillería y tanques en tierra.

Foto: BeAvPhoto | Shutterstock

La proximidad al suelo también significa la posibilidad de operaciones prolongadas durante la noche, niveles de poca luz y condiciones climáticas extremas. La capacidad de vuelo estacionario del avión y su transición optimizada al vuelo hacia adelante proporcionan una amplia gama de ventajas de combate sobre sus adversarios.

Orientación precisa

Lanzar ataques aéreos contra

• Puntos duros: pilón debajo del ala y 1x estaciones debajo del fuselaje con capacidad para hasta 9200 lb (4200 kg) de carga útil
• Cohetes: Cápsulas Zuni de cuatro rondas LAU-10
• bombas: Bombas de racimo CBU-100/Mk 20 Rockeye II (CBU)
• misiles: Misiles aire-aire y aire-tierra
• Tanques de caída:4× 300/330/370 galones estadounidenses
• Lástima: Bloqueador electrónico Intrepid Tiger II

Con la capacidad del Harrier de aterrizar verticalmente usando boquillas giratorias del motor, puede lanzar armas a los objetivos con mayor precisión que otros aviones que no son VTOL. Si bien el avión está equipado con bombas de corto alcance y de largo alcance guiadas por radar, apuntar a baja altitud se vuelve mucho más preciso con la capacidad de flotar.

Foto: IanC66 | Shutterstock

Según elBlog de tecnología de la fuerza aérea,

"El Harrier está armado con bombas de uso general y municiones de racimo, láser Paveway y bombas guiadas por GPS contra edificios, misiles antitanque Raytheon AGM-65 Maverick guiados por infrarrojos y misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder guiados por infrarrojos".

Capacidad para transportar una carga útil completa

Posible con el método STOL

• Peso vacío:13,968 libras (6,340 kilogramos)
• Peso bruto:22,950 libras (10,410 kg)
• Peso máximo al despegue (despegue rodante): 31.000 libras (14.100 kg)
• Peso máximo al despegue (Despegue vertical): 20,755 libras (9,415 kg)

El Harrier puede transportar armas completas y carga de combustible si está habilitado un despegue y aterrizaje corto convencional o corto (STOL). Si bien no es posible despegar verticalmente del suelo con una carga completa, el avión utiliza pistas de aterrizaje cortas y cubiertas de portaaviones para despegar. En lugar de utilizar el procedimiento convencional de largo recorrido para el despegue, el proceso de campo corto mejora la accesibilidad durante las misiones estratégicas.

Foto:Robert Sullivan | Flickr

El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) utiliza actualmente la mayor flota de aviones Harrier II para diversas misiones. La carga útil del arma y la cantidad de suministro de combustible se determinan en función de los requisitos de la misión.