500.000 pasajeros volaron entre América del Norte y Auckland en el verano de 2023/2024

El verano 2023/24 del hemisferio sur ha sido un éxito sorprendente para el aeropuerto de Auckland, impulsado principalmente por el aumento sin precedentes de asientos de aerolíneas que vuelan a través del Pacífico Sur desde América del Norte. De octubre a marzo, seis aerolíneas volaron sin escalas a siete ciudades de América del Norte continental, transportando a más de medio millón de pasajeros, la mitad de ellos procedentes de Estados Unidos.

Más asientos generan tarifas más baratas

Las seis aerolíneas son Air New Zealand, Qantas, American Airlines, Air Canada, Delta Air Lines y United Airlines en rutas desde el aeropuerto de Auckland (AKL) a Vancouver, San Francisco, Los Ángeles, Dallas-Fort Worth, Houston, Chicago y Nueva York JFK.

Ayer, Scott Tasker, director de atención al cliente del aeropuerto de Auckland, dijo que la combinación de nuevas rutas interesantes y aerolíneas adicionales ha abierto el mercado norteamericano, creando competencia en tarifas aéreas e impulsando la demanda.

Lea también:Los aviones comerciales registrados por la FAA volaron un 4% menos en 2023

"Gracias a un crecimiento del 58 % en los asientos disponibles en comparación con el verano pasado, hemos visto una respuesta increíble de los viajeros. Ha habido un 20 % más de neozelandeses y un enorme aumento del 56 % de estadounidenses y un aumento del 14 % de canadienses que volaron en las rutas de América del Norte durante el verano. El mercado es ahora más grande que en 2019".

A medida que la recuperación despegó en 2023, la falta de asientos y las tarifas elevadas fueron lo que más molestó a los clientes, pero este aumento en la capacidad disponible ha impulsado la competencia, con algunas tarifas bajando un 12% respecto al año pasado. Nunca ha habido más asientos disponibles entre Auckland y América del Norte, y la mayor competencia en los servicios sin escalas ha atraído aún más demanda.

Foto de : United Airlines

Para muchos neozelandeses y australianos, el viaje a América del Norte comenzó en Los Ángeles y, durante el verano, aumentar la capacidad en la ruta AKL-LAX ha sido un éxito destacado. En el verano de 2022/23, solo Air New Zealand volaba un servicio diario a Los Ángeles en comparación con este verano, cuando se le unieron American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, volando juntas hasta cuatro servicios por día, lo que llevó a un aumento del 180% en el número de ciudadanos estadounidenses en la ruta en 2023/24.

Potentes aerolíneas y programas de fidelización

Tasker añadió que existe un enorme poder subyacente en que esas tres aerolíneas estadounidenses, más Air Canada, conecten con Auckland, ya que en conjunto tienen alrededor de 300 millones de personas en sus programas de fidelización. "Eso proporciona un gran alcance para la marca y el consumidor, y una cobertura de red nacional que hace que sea un poco más fácil llegar a un destino de larga distancia como Nueva Zelanda".

Foto: Tom Boon | Vuelo sencillo

Alrededor del 21% de los pasajeros entrantes conectan a través de Auckland con destinos en toda Nueva Zelanda, lo que será un proceso más rápido y sencillo cuando se complete la nueva terminal integrada propuesta. El único inconveniente de todas estas buenas noticias es que la mayor competencia de precios en las rutas transpacíficas ya ha impactado los resultados de la aerolínea local Air New Zealand.

Foto: Vincenzo Pace | Vuelo sencillo

Durante los seis meses que finalizaron el 31 de diciembre de 2023 (1S 2024), Air New Zealand reportó ganancias antes de impuestos de 185 millones de dólares neozelandeses en comparación con 299 millones de dólares neozelandeses (114 millones – 185 millones de dólares) en el mismo período del año pasado (1S 2023). Para el mismo período, la aerolínea de servicio completo reportó una ganancia neta de 129 millones de dólares neozelandeses en el primer semestre de 2024, en comparación con 213 millones de dólares neozelandeses (entre 80 y 132 millones de dólares) en el primer semestre de 2023.

El director ejecutivo de Air New Zealand, Greg Foran, dijo el año pasado que 2023 fue “lo mejor posible” para las aerolíneas, y ahora enfrenta importantes obstáculos para generar ganancias que al menos se parezcan a las del año pasado. Con el inicio de la temporada de verano del norte, cuatro aerolíneas seguirán volando sin escalas entre el aeropuerto de Auckland y seis ciudades de América del Norte, por lo que hay un respiro. Sin embargo, la competencia seguirá siendo fuerte en las rutas transpacíficas durante el resto de 2024.

¿Has estado transpacífico desde Auckland? Háganos saber en los comentarios.