59.000 pasajeros diarios: se explora la enorme operación de Heathrow en Londres en Estados Unidos

La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido proporciona una lista útil del tráfico de pasajeros entodas las rutas tocando el país. Enjunio 2024, el último mes con datos al escribir, Londres Heathrow había1.762.564 pasajeros estadounidenses de ida y vuelta– casi 59.000 diarios.

El volumen de pasajeros aumentó en11.2%en comparación con antes de la pandemia en junio de 2019. La llegada de JetBlue y el fuerte crecimiento de American, United y Virgin ayudaron. En total, las aerolíneas llenaron88,9% de los escaños de junio. El factor de ocupación cayó ligeramente en comparación con antes de la pandemia, ya que el crecimiento de la capacidad superó el crecimiento del tráfico, lo que probablemente redujo las tarifas y los rendimientos.

Los 31 mercados de EE.UU.: junio de 2024

Operaban American, British Airways, Delta, JetBlue, United y Virgin. Juntos volaron hacia31 aeropuertos de EE. UU.sin escalas, frente a 32 en 2023, cuando British Airways prestaba servicios en San José.

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La siguiente figura resume cada mercado por pasajeros totales, siendo el JFK de Nueva York el número uno (¡qué sorpresa!) con casi 309.000 pasajeros de ida y vuelta y Salt Lake City en último lugar. No se proporciona ningún desglose por aerolínea. También se incluye el factor de ocupación promedio de asientos, lo que destaca resultados sólidos o notablemente inferiores a la media.

* Punto a punto y conexión. Fuente de datos: CAA del Reino Unido y Cirium. Figura: James Pearson

Los tres mercados de Florida (Miami, Orlando y Tampa) estuvieron por debajo del promedio. Miami y Orlando sufrieron aumentos de capacidad de dos dígitos año tras año, y Orlando aumentó casi una cuarta parte. No es de extrañar que en junio se llenaran menos de ocho de cada diez asientos en Orlando. Por el contrario, Nashville ocupó el primer lugar, con el 97,1% de los escaños ocupados.

No le dé demasiada importancia al factor de carga: es sólo un elemento de rendimiento y no debe considerarse de forma aislada de otros factores. Es importante saber cómo se logra cada resultado.

¿Cómo ha cambiado el tráfico respecto a 2019?

Utilizando datos de la CAA del Reino Unido, Heathrow tenía 1.585.545 pasajeros de ida y vuelta a EE. UU. en junio de 2019. Una vez más, no se trata solo de tráfico P2P, sino de todos. Cinco años después, 131.231 pasajeros adicionales en junio fueron transportados hacia/desde el aeropuerto más transitado del Reino Unido.

La comparación de los datos de 2024 con los de 2019 muestra que Heathrow ha ganado vuelos a Cincinnati, Orlando (como consecuencia del traslado de Gatwick durante el COVID-19) y Tampa. Sin embargo, perdió servicio a Charleston y San José.

* Punto a punto y conexión. Fuente de datos: CAA del Reino Unido. Figura: James Pearson

Los Ángeles fue el que más creció, con un promedio de despegues diarios que aumentó de nueve a 11. American y Virgin aumentaron sus frecuencias del doble al triple por día, mientras que United saltó de diario al doble diario. Sin embargo, Air New Zealand puso fin a su servicio diario de quinta libertad. (Delta voló anteriormente de Los Ángeles a Heathrow, pero solo desde marzo de 2023 hasta mayo de 2024, y Virgin la reemplazó).

San Diego quedó firmemente en primer lugar en términos porcentuales. El tráfico de ida y vuelta aumentó un considerable 71,9%. Si bien British Airways ha operado diariamente en la ciudad durante años, este verano es un doble récord (diariamente en el 777-200ER y el 787-8). Volverá a ser diario en invierno (A350-1000).

Observemos Detroit, cuyos pasajeros en junio en Heathrow se han reducido aproximadamente a la mitad. Como era de esperar, esto se debe a que los vuelos se redujeron del doble diario (A330-200 y 767-300ER) a diario (A330-200).