El ATR 72-600 de Air New Zealand regresa a Christchurch debido a complicaciones de ingeniería

un domestico

El vuelo del domingo 29 de diciembre fue desviado de regreso a Christchurch después de encontrar problemas con el motor.

NZ5622 a Hamilton

El vuelo de Air New Zealand, que operaba como NZ5622, transportaba pasajeros desde

(CHC), en la Isla Sur del país, hasta Hamilton (HLZ), que se encuentra aproximadamente a una hora y diez minutos al sur de Auckland. La aerolínea sirve la ruta con múltiples vuelos diarios a bordo del

, del cual Air New Zealand es uno de los mayores operadores del mundo.

Fuente:radar de vuelo24

El domingo, el vuelo de dos horas a Hamilton debía partir a las 18:00 horas; sin embargo, debido a un retraso en la salida, la aeronave no despegó hasta las 18:22. Lo que hace que los vuelos regionales en Nueva Zelanda sean únicos es que Nueva Zelanda es uno de los pocos países que no exige que los pasajeros sean examinados antes de los vuelos con turbohélice. Vale la pena señalar que se requiere el servicio de aviones nacionales para pasar el control de seguridad de la aviación.

El avión despegó de la pista norte del aeropuerto y alcanzó su altitud de crucero de 17.000 pies. Viajó sobre el norte de Canterbury, la Cordillera Sur, y estuvo sobre los cielos de Blenheim antes de que la tripulación encontrara problemas de ingeniería. En este punto, el piloto decidió regresar a Christchurch por precaución. El avión aterrizó de regreso en Christchurch una hora y 20 minutos después de su salida inicial.

Aterrizó sano y salvo en la Ciudad Jardín.

El avión, con matrícula ZK-MVH y número de serie 1304, aterrizó de forma segura en Christchurch y ni la tripulación ni los pasajeros reportaron heridos. Air New Zealand estaba en tierra para ayudar a los pasajeros que salían del vuelo y fueron acomodados en otros servicios a Hamilton al día siguiente.

Photo: Adam Constanza | Shutterstock

Según datos deaviación-ch, ZK-MVH es un ATR 72-600 de 9,1 años de antigüedad que realizó su primer vuelo de prueba el 2 de diciembre de 2015, con matrícula ATR francesa F-WWEJ. El avión fue entregado a la entonces subsidiaria de Air New Zealand, Mount Cook Airlines, el 18 de diciembre de 2015, antes de ser transferido a la flota principal de la aerolínea el 15 de diciembre de 2019. El avión está configurado para transportar 68 pasajeros en un diseño de clase totalmente económica y está propulsado por dos motores Pratt & Whitney PW127M.

Uno de los mayores operadores del ATR 72-600.

En la última semana de 2024, Air New Zealand recibió su trigésimo ATR 72-600 procedente de Toulouse. El avión realizó un itinerario único de varias escalas desde el sur de Francia hasta Nueva Zelanda, haciendo escala en Heraklion, Riad, Mascate, Hyderabad, Kuala Lumpur, Bali, Darwin y Brisbane antes de llegar a Christchurch.

La aerolínea utiliza el ATR como columna vertebral de su flota regional, junto con el De Havilland Canada Dash 8; Estas dos familias de aviones se utilizan para conectar los centros regionales más pequeños del país con Auckland, Christchurch y Wellington y permiten que los pasajeros ingresen fácilmente a la red más amplia de las aerolíneas.

Foto de : Air New Zealand

A nivel nacional, desde Christchurch, Air New Zealand utiliza el ATR en servicios a Hamilton, Tauranga, Rotorua, Napier, Palmerston North, Wellington, Dunedin, Invercargill y

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, mientras que el Q300 se utiliza principalmente para conectar la ciudad con Hokitika, Nelson y New Plymouth.

El Aeropuerto Internacional de Christchurch es el segundo aeropuerto más transitado del país y uno de los dos únicos que pueden albergar el Airbus A380. Emirates sirve a Christchurch a través de Dubai y Sydney todos los días. Otras compañías aéreas de larga distancia desde el aeropuerto incluyen Singapore Airlines (todo el año), Cathay Pacific, United Airlines y China Southern por temporada. Muchos viajeros utilizan Christchurch como punto de partida para un viaje a la Isla Sur, con puntos turísticos como Queenstown, Te Anau, Tekapo y Kaikoura a solo unas horas en coche.