Airbus dice a los líderes de la AAPA que la región necesita 19.500 nuevos aviones para 2043

La semana pasada, la Asociación de Líneas Aéreas de Asia Pacífico celebró su 68ª Asamblea de Presidentes en Brunei, que reunió a los líderes de la aviación de la región. Entre las presentaciones sobre fallas en la cadena de suministro, el futuro y la sostenibilidad, Airbus expuso sus últimas previsiones de mercado para la región, indicando que el sector de la aviación de Asia-Pacífico necesitará añadir 19.500 nuevos aviones en los próximos veinte años.

Asia-Pacífico cerca de la mitad de la demanda mundial

Durante las próximas dos décadas, Airbus predice que la aviación global necesitará agregar 42.430 nuevos aviones, el 46% de los cuales se dirigirán a operadores en Asia-Pacífico, incluidos los mercados de rápido crecimiento de India y China.Anand Stanley, presidente de Airbus Asia-Pacífico, presentó estos hallazgos durante la Asamblea de Presidentes de la Asociación de Líneas Aéreas de Asia Pacífico (AAPA) celebrada la semana pasada en Brunei. Añadió:

"Como uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento en el mundo, la región de Asia y el Pacífico está preparada para un crecimiento significativo en las próximas dos décadas. Con la creciente demanda de operaciones de pasajeros y carga, estamos bien posicionados para ayudar a nuestras aerolíneas asociadas a cumplir sus objetivos a largo plazo con los aviones más eficientes, sostenibles y avanzados disponibles, al tiempo que contribuimos a los esfuerzos de descarbonización en toda la industria".

Infografía: Airbus

La previsión para Asia-Pacífico, que incluye India y China, se basa en un crecimiento interanual del 3% en el número de nuevos aviones necesarios. Para satisfacer esta creciente demanda, las aerolíneas de la región necesitarán agregar más aviones y capacidad adicional y reemplazar los aviones viejos con aviones de nueva generación necesarios para cumplir los objetivos de sostenibilidad ya acordados.

Los tipos de aviones que se necesitarán

Las previsiones de Airbus muestran que casi el 71% de las nuevas entregas apoyarán la expansión de la flota, mientras que el 29% reemplazarán aviones retirados. La Asamblea de la AAPA escuchó sobre las dificultades de suministrar combustible de aviación sostenible en cantidades significativas y que la forma más inmediata de reducir las emisiones de carbono es añadiendo aviones de nueva generación, como elAirbus A320neoFamilia.

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Los aviones de pasillo único seguirán dominando el mercado, y Airbus predice que representarán el 80% o 33.510 nuevas entregas de aviones para 2043, con una demanda de 8.920 aviones de fuselaje ancho. En Asia-Pacífico, las cifras corresponden a16.000 pasillo únicoaviones, como la familia Airbus A220 y A320neo, que son ideales para las rutas de corta y media distancia de la región.

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La demanda de aviones de medio y largo alcance exigirá3.500 aviones de fuselaje anchoen la región, como el A330neo y el A350. Stanley dijo que los pedidos recientes clave en Asia-Pacífico incluyeron A330neos para Cathay Pacific y A350 para Japan Airlines, EVA Air y Korean Air, con varias otras campañas de fuselaje ancho en preparación. La próxima generación de aviones Airbus de fuselaje ancho ofrece una mejora inmediata del 25% en la eficiencia del combustible y la correspondiente reducción de las emisiones de carbono.

El crecimiento de Asia y el Pacífico está superando al del resto del mundo

• En el tráfico de pasajeros, se prevé que la región de Asia y el Pacífico tenga una tasa de crecimiento anual del 4,8%, muy por encima del crecimiento global del 3,6%.
• El A350 es líder en viajes de larga distancia con casi 300 A350 en servicio en Asia-Pacífico y otros 230 bajo pedido.
• El éxito del A350 se basa en su tecnología de vanguardia, su eficiencia de combustible y su economía operativa superior.

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El A330 ha sido una opción popular para las aerolíneas de la región durante décadas, con 540 A330ceo actualmente en servicio. El ciclo de sustitución está cobrando fuerza con el A330neo, un sustituto óptimo que ofrece unatransición perfectapara operadores que buscan aviones de nueva generación y más ecológicos para sus vuelos de media y larga distancia.

Se espera que la región necesite 250 nuevoscarguero de fuselaje anchoavión, que Airbus cree que es otra oportunidad para que brille la plataforma A350. El carguero de fuselaje ancho A350F cumple con los últimos estándares de emisiones de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), lo que lo posiciona como el pionero en reemplazar aviones antiguos en el mercado de grandes cargueros.