American Airlines planea el primer lote de modernizaciones de cabina del Airbus A319 para la primavera de 2025

Con sede en Fort Worth, Texas

supuestamente tiene un cronograma de cuándo se lanzará su primer lote de

se actualizará con una nueva cabina con tomas de corriente en cada asiento, una primera clase más grande y otras revisiones. Se produce cuando la aerolínea anunció en marzo que modernizaría toda su flota A319 y A320, que comprende algunos de sus aviones más antiguos.

Se cree que los A319 heredados de American serán el primer grupo de aviones en recibir las nuevas cabinas a partir del próximo año. Los aviones, que son diferentes de la mayoría de sus A319, están equipados con Sharklets y un hallazgo poco común en estos días en los aviones de fuselaje estrecho de la aerolínea: pantallas en los respaldos de los asientos.

¿Es realmente premium?

Según el organismo de control de la aviación JonNYC, los A319 heredados se someterán a remodelaciones interiores en la primavera de 2025.

American dijo que las "mejoras en los aviones existentes" atenderán la "creciente demanda de una experiencia de viaje premium". La modernización reemplazará todos los asientos por otros nuevos con molduras y acabados actualizados. Además, se instalarán tomas de corriente en cada asiento y los compartimentos superiores serán más grandes para acomodar más bolsas.

Foto de : American Airlines

El

La cabina se ampliará con una fila adicional, con un total de 12 asientos. A pesar de agregar cuatro asientos más, American no ha compartido si la cabina principal tendrá menos asientos. La configuración de cabina actualizada se conoce como “Oasis” y, en particular, ha recibido críticas mixtas. Este interior se incluye en el resto de la flota de fuselaje estrecho de American, que incluye el Boeing 737-800, el 737 MAX 8 y su avión estándar A321, excluyendo la subflota transcontinental (A321T).

Si bien el diseño presenta elegantes asientos en la cabina principal de color azul marino con detalles en rojo, los críticos han dicho que Oasis se parece a la cabina de una aerolínea de ultra bajo costo, ya que carece de pantallas en los respaldos y de espacio adecuado para las piernas. La estrategia de la aerolínea de reducir el peso de los aviones explica el nuevo interior; sin embargo, aumentó el número de asientos en los aviones, a expensas del espacio para las piernas.

Duplicar el entretenimiento en dispositivos personales

Para reducir el peso, el americano decidió acabar con

. Las entregas del A319 heredado de la aerolínea comenzaron en 2013, junto con su flota de A321 heredados. Estos aviones, nuevos para la aerolínea, estaban equipados con entretenimiento en el respaldo de todos los asientos. Cuando la aerolínea presentó Oasis hace unos años, eliminó las pantallas de los respaldos de sus A321 no transcontinentales y redobló su apuesta por alentar a los pasajeros a disfrutar del entretenimiento desde sus propios dispositivos.

Photo: Carlos Yudica | Shutterstock

Los A319, sin embargo, nunca fueron tocados. Estos aviones no deben confundirse con muchos otros A319 de la flota de American heredados de America West Airlines y US Airways. La flota heredada del A319 consta de 32 aviones y se puede diferenciar en el exterior por sus tiburones.

.

Menos de 50 aviones de fuselaje estrecho tienen pantallas en los respaldos de los asientos

Dado que estos aviones serán los primeros en someterse a la modernización de la cabina, es probable que American les quite las pantallas de los respaldos para armonizar toda su flota de fuselaje estrecho. De hecho, los aviones son los únicos aviones de fuselaje estrecho que todavía cuentan con entretenimiento en el respaldo del asiento.

RELACIONADO:Southwest Airlines comenzará a modernizar sus cabinas en mayo

.

Simple Flying contactó a American el viernes para confirmar si se eliminarán las pantallas de los respaldos de los antiguos A319, pero la aerolínea no hizo comentarios. Mientras que algunos pasajeros disfrutan del entretenimiento a bordo desde sus propios dispositivos, otros disfrutan de la comodidad de verlo a través de la pantalla del respaldo del asiento.

Actualmente, Delta Air Lines está actualizando el entretenimiento en los respaldos de los asientos en todos sus aviones, conocido como Delta Sync. La aerolínea, que se refiere a sus pantallas de respaldo como “queridas”, tiene más de 165.000 en toda su flota. United Airlines también está instalando entretenimiento en los respaldos de los asientos en todos sus aviones como parte de su proyecto de modernización interior NEXT.