Boeing 747-8F sufre un golpe en su motor al aterrizar en Taipei

Ayer, un carguero 747 que volaba a Taiwán aterrizó en un ambiente bastante más agitado de lo que se podría haber planeado. El 747-8F, que operaba un vuelo de carga desde el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) al Taipei Taoyuan International (TPE) para UPS Airlines, sufrió un golpe en el módulo del motor al aterrizar.

Esto provocó que una lluvia de chispas estallara brevemente en el cielo nocturno, y la cápsula del motor en cuestión sufrió daños visibles. El incidente ocurrió mientras el avión hacía su tercer intento de aterrizar en el aeropuerto, con fuertes ráfagas de viento que crearon condiciones de vuelo increíblemente desafiantes el miércoles por la noche.

¿Qué pasó?

El vuelo 5X61 de UPS Airlines es un vuelo de carga programado regularmente que se origina en Hong Kong. Su destino final es el Aeropuerto Internacional Muhammad Ali (SDF) en Louisville, Kentucky, con paradas en el camino en Taipei y en Ted Stevens (ANC) en el estado federal estadounidense de Alaska. Según Flightradar24,UPS Airlines utiliza aviones de carga Boeing 747-400F y 747-8F en esta larga ruta.

La primera etapa de la iteración de ayer salió de Hong Kong a las 17:50 hora local y estuvo en el aire durante dos horas y 20 minutos, aproximadamente una hora más de lo normal. Esto se debió a que, con fuertes ráfagas de viento que prevalecían en Taipei, el avión tuvo que realizar tres aproximaciones antes de aterrizar con éxito. Sin embargo, cuando lo hizo, su motor número cuatro en el lado exterior derecho golpeó la pista, lanzando chispas al aire.

Daño dramático

El siguiente vídeo nos da una idea de cuán desafiantes fueron las condiciones climáticas para el aterrizaje de aviones anoche. Según la Red de Seguridad de la Aviación,la cizalladura del viento que estaba presente en el área en ese momento estaba asociada con el tifón Podul. Esto tuvo un impacto operativo considerable, con Flight Awareque muestra que ayer se retrasaron 180 salidas y 141 llegadas en Taipei.

A pesar de la naturaleza dramática del aterrizaje del avión, que, según el Aviation Herald,tuvo lugar anoche en la pista 05L de 3.660 metros (12.008 pies) de largo del aeropuerto Taipei TaoyuanPosteriormente, el Boeing 747-8F logró rodar con seguridad hasta la plataforma. Sin embargo, las fotografías que han aparecido en línea del avión después del incidente muestran daños visibles considerables en el motor.

De hecho, la góndola fue la más afectada por el impacto, ya que uno de sus capós también quedó separado como consecuencia del incidente. Como tal, y quizás como era de esperar, Flightradar24 muestra que el avión involucrado, un 747-8F con matrícula N613UP, aún no ha despegado los cielos desde el dramático aterrizaje.

UPS Airlines es una gran admiradora de la familia Boeing 747

Según los datos de la flota facilitados por ch-aviation,N613UP tiene 6,83 años, habiendo volado por primera vez en octubre de 2018. UPS Airlines encargó esta unidad particular del popular carguero quadjet de fuselaje ancho de Boeing en octubre de 2016, y la recibió poco más de dos años después, en noviembre de 2018. Su fecha estimada de retiro está actualmente fijada en diciembre de 2040, aunque los cargueros suelen tener carreras muy largas.

N613UP es uno de los 30 ejemplos que UPS Airlines tiene actualmente a su disposición. Estos enormes aviones de carga tienen una edad media de sólo 6,1 años (en comparación con una media de 22,3 años para toda la flota) y 27 de ellos están actualmente catalogados por ch-aviation como activos. El trío de ejemplos inactivos está en mantenimiento, en Taipei (N606UP), Louisville (N612UP) e Indiana (N635UP).

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UPS Airlines también tiene otras dos variantes de carguero Boeing 747 en su cartera actual de aviones de carga. El más antiguo de ellos es el 747-400BCF, con dos ejemplares con una edad media de 31,8 años, seguido de 11 aviones 747-400F (SCD) que tienen una edad media de 22,3 años. Históricamente, UPS Airlines también operó un duodécimo ejemplar del 747-400F (SCD), pero se estrelló en Dubai en 2010 debido a un incendio en vuelo.