Bombardier entrega su avión ejecutivo supermediano número 1.000

Bombardier ha alcanzado un gran hito al entregar su avión de negocios súper mediano número 1.000 a uno de sus clientes.

La entrega se realizó conEmpresas familiares JM, quien recibió el

en el centro de entrega de Bombardier.

El logro fue celebrado generosamente, ya que la empresa invitó a más de 700 empleados, que fueron testigos de este momento monumental. Durante la ceremonia, Bombardier enfatizó la experiencia, el talento y la devoción que llevaron a este momento.

Foto: Austin Deppe | Shutterstock

Como destaca Eric Martel, presidente y director ejecutivo de Bombardier:

“Llegar a la entrega de nuestro avión supermediano número 1.000 marca un momento decisivo para Bombardier”

Durante el evento, representantes de Bombardier entregaron las llaves ceremoniales del Challenger 3500 al equipo de JM Family. ComoBombardero informó, la empresa es cliente de Bombardier desde hace mucho tiempo.

"Este hito es un testimonio de la dedicación y el talento excepcional de nuestros empleados, así como de la confianza y lealtad de nuestros clientes en todo el mundo. Tiene una importancia aún mayor ya que estamos celebrando con un cliente que comparte nuestros valores familiares, espíritu emprendedor y compromiso con la comunidad. Los aviones súper medianos Challenger han cambiado las reglas del juego en la industria, ya que definieron un nuevo segmento de aviones de negocios, y estamos emocionados de continuar construyendo sobre este legado".

Que el Challenger 3500 sea el avión número 1.000 entregado no es casualidad. Este modelo sigue siendo uno de los mejores de su clase y fue el avión de negocios súper mediano con más entregas en 2024.

Proporciona comodidad, lujo y versatilidad al mismo tiempo que mantiene un rendimiento líder y costos operativos impresionantemente bajos.

Foto:Acroterion a través de Wikimedia Commons

Esta entrega no sólo marca el gran éxito de Bombardier, sino que también sirve como símbolo de liderazgo en el mercado, ya que el Challenger ha demostrado constantemente ser el avión de negocios más vendido del mundo.

Como el fabricante compite con

Leer más:¿Qué jet ejecutivo súper mediano tiene el mayor alcance?

,

y

, este evento consolida su reputación en la industria.

La serie Challenger ha sido un éxito increíble para Bombardier y ayudó a dar forma al enfoque y diseño actuales de los jets ejecutivos.

Legado y dominio de la serie Challenger 300

Una mirada retrospectiva a la historia de Bombardier

Bombardier comenzó como fabricante de motos de nieve en 1937 y, tras años de desarrollo y diversificación, entró en el mundo de la aviación en 1986.

La compañía compró Canadair, uno de los principales fabricantes de aviones canadienses, que lanzó la serie de aviones ejecutivos Challenger. También es ampliamente conocida en el mundo de la aviación por la producción y diseño del avión de extinción de incendios CL-215.

Foto:Gerard Joyón | Wikimedia Commons

Bombardier decidió desarrollar el proyecto Challenger, añadiendo constantemente tecnología y rediseñando nuevos modelos. Hoy en día, estos aviones de negocios se encuentran entre los más populares y vendidos del mundo.

retador 300

Inicialmente llamado Bombardier Continental, el Challenger 300 se presentó formalmente al mundo en 1999 durante el Salón Aeronáutico de París y realizó su primer vuelo en 2001.

El desarrollo comenzó desde cero, es decir, la serie 300 no se basó en ninguna otra variante.

Foto:JetRequest.com | Wikimedia Commons

El primer operador que ofreció servicios comerciales con el avión fue

, a partir del 8 de enero de 2004. En la década siguiente desde la entrada al espacio comercial, entraron en servicio 448 Challengers de la serie 300, aumentando a 550 a finales de 2015.

Hoy en día, el Challenger 300 cuesta entre 8.000.000 y 14.000.000 de dólares.

Variante	300
Multitud	2
Capacidad	Hasta 16 pasajeros
Longitud	20,92 m (68 pies 8 pulgadas)
Durar	19,45 m (63 pies 10 pulgadas)
Altura	6,20 m (20 pies 4 pulgadas)
MTOW	1760 kg (38850 libras)
motores	Honeywell HTF 7000
velocidad de crucero	459 nudos
Rango	3340 nanómetro
Techo	13.700 m (45.000 pies)

retador 350

Si bien el modelo es un Challenger 300 rediseñado, fue una mejora significativa con respecto a su predecesor. Ambos aviones comparten las dimensiones y el cuerpo principal, pero el 350 ofrece una experiencia más lujosa y fluida.

Foto:Alan Wilson | Flickr

El

Realizó su primer vuelo en 2013 y prometió ofrecer cabinas más lujosas, ventanas más grandes y aviónica mejorada. Esta variante puede transportar más combustible y ofrece un rendimiento un 7,3% mejor que su predecesor.

Variante	350
Multitud	2
Capacidad	hasta 16 pasajeros
Longitud	68 pies 8 pulgadas
Durar	69 pies 0 pulgadas
Altura	20 pies
MTOW	40600 libras
motores	HoneywellHTF7350
velocidad de crucero	469 nudos
Rango	3200 nanómetro
Techo	45000 pies

Retador 3500

Por último, Bombardier presentó la serie Challenger 3500 en Montreal en el último trimestre de 2001.

Esta última reiteración de la serie 300 ofrece sistemas mejorados, como la introducción del acelerador automático y una cabina moderna. La diferencia clave con el 350 es una autonomía considerablemente mayor, lo que permite viajes cómodos de larga distancia.

Variante	3500
Multitud	2
Capacidad	Hasta 16 pasajeros
Longitud	68 pies 8 pulgadas
Durar	69 pies
Altura	20 pies
MTOW	40,600 libras
motores	HoneywellHTF7350
velocidad de crucero	470 nudos
Rango	3200 nanómetro
Techo	45000 pies

Foto de : Bombardero

La columna vertebral de Bombardier: la serie Challenger 600

El Challenger 600 realizó su primer vuelo en 1978 y fue fabricado por Canadair. Tras la adquisición por parte de Bombardier, el diseño de la serie 600 se utilizó para crear el

jet regional.

El CRJ todavía es ampliamente utilizado por muchas aerolíneas estadounidenses, como

,

o Delta Connection, aunque el último avión de la serie se fabricó en 2006.

Foto:Nabil Molinari Flickr

La serie 600 es una familia de aviones ejecutivos bimotores. Fue diseñado para brindar confiabilidad y comodidad y fue el primer avión de negocios con ala supercrítica, una verdadera innovación en ese momento.

La serie 600 es más de 20 años mayor que la 300 y superó el umbral de entrega número 1.000 hace muchos años.

Variante	600
Multitud	2
Capacidad	Hasta 19 pasajeros
Longitud	20,88 m (68 pies 6 pulgadas)
Durar	18,85 m (61 pies 10 pulgadas)
Altura	6,35 m (20 pies 9 pulgadas)
MTOW	18,750 kg (41250 libras)
motores	Honeywell ALF 502L
velocidad de crucero	458 nudos
Rango	2.880 nm
Techo	41.000 pies

retador 650

El último modelo de la serie Challenger 600, el 650, se presentó en 2015. Bombardier rediseñó la cabina del avión y mejoró la configuración de aviónica, incluido el sistema de visión sintética.

Foto de : Bombardero

El

también tiene un rendimiento de despegue un 5% mayor, en comparación con el Challenger 605 y cuesta alrededor de $33,000,000

Variante	650
Multitud	2
Capacidad	Hasta 19 pasajeros
Longitud	Longitud 20,85 m (68 pies 5 pulgadas)
Durar	Luz 19,61 m (64 pies 4 pulgadas)
Altura	Altura 6,30 m (20 pies 8 pulgadas)
MTOW	MTOW 21.863 kg (48.200 libras)
motores	Turbofanes General Electric CF34-3B
velocidad de crucero	470 nudos
Rango	4.000 nm
Techo	41.000 pies

Cómo Bombardier da forma a la aviación empresarial

Bombardier está comprometido a liderar con un enfoque sostenible en la aviación y, a lo largo de los años, ha implementado muchas iniciativas para respaldar esta declaración.

La compañía opera un sistema Book and Claim, con el objetivo de compensar sus vuelos operativos con SAF (Sustainable Aviation Fuel). Esta iniciativa reduce significativamente las emisiones de combustible, lo que ayuda a la empresa y a los operadores a mantener los objetivos medioambientales.

Foto de : Bombardero

Bombardier también promueve activamente SAF, con la esperanza de reducir las emisiones hasta en un 80% durante el ciclo de vida. Los últimos aviones fabricados son totalmente compatibles con el “combustible verde”.

En los nuevos Challengers 3500, Bombardier también ha introducido las tecnologías más nuevas, que van desde cabinas controladas por voz, diagnósticos en tiempo real, controles fly-by-wire y más. La empresa también está trabajando en tecnologías avanzadas de reducción de ruido y sistemas de mantenimiento predictivo impulsados ​​por IA.

Cómo se complementan las series Challenger y Global

La serie Challenger es un jet ejecutivo de tamaño súper mediano centrado principalmente en viajes rentables de larga distancia. El 3500 más nuevo puede cubrir más de 3000 millas náuticas. El enfoque principal está en los operadores de flotas y compradores corporativos que buscan una solución de viajes.

Foto de : Bombardero

Por otro lado, el proyecto Global está dirigido principalmente a vuelos intercontinentales directos a nivel mundial. Con modelos como el Global 7500 o el Global 8000, los clientes pueden volar distancias de hasta 8.000 millas náuticas. Estos modelos están dirigidos principalmente a personas de alto patrimonio.

Entonces, si bien la serie Challenger es una excelente opción para viajes regionales y de larga distancia, la serie Global ofrece un alcance casi global.

Un hito que marca el futuro

Bombardier intenta continuamente dar forma a la industria de la aviación ejecutiva manteniendo la innovación y la sostenibilidad como su objetivo principal.

El gran hito de entregar 1.000 aviones de la serie Challenger no es sólo un testimonio del éxito de la empresa, sino también una prueba de lo importante que es el desarrollo continuo en la industria.

El éxito de las series 300 y 600 y los consiguientes avances tecnológicos confirman la visión de Bombardier para los viajes de negocios. Gracias a las continuas inversiones en innovación, sostenibilidad y los más altos estándares operativos, mantiene su posición como líder en la industria de los aviones de negocios.

Ya sea en comodidad, rendimiento o sostenibilidad, Bombardier no sólo cumple con los más altos estándares sino que también da forma a su futuro y su importancia en la aviación.