Breguet 763 'Deux-Ponts': el avión de dos pisos del que quizás no hayas oído hablar

El Bréguet 763 'Deux-Ponts', que en francés significa "dos cubiertas", se desarrolló en Francia y entró en servicio a principios de la década de 1950. El avión resultó útil al servicio de la Fuerza Aérea francesa y como avión de transporte. El 763 también estableció una reputación de seguridad impecable para su época, sin que ningún pasajero o tripulación sufriera lesiones ni muertes.

El nombre del avión, Deux-Ponts, se debe a su diseño de cabina de dos pisos con cuatro motores y dos pisos de cabina. El primero de su tipo. En un momento, fue el avión de pasajeros más grande del mundo. Estaba configurado para transportar alrededor de 107 pasajeros, con capacidad para 59 en el piso superior y 48 en el piso inferior.

La historia del Bréguet 763

Al final de la Segunda Guerra Mundial, la invasión alemana de Francia detuvo la producción de sus nuevos aviones por parte de Bréguet.

• En 1944, Bréguet diseñó un avión de pasajeros de 100 asientos para ayudar a reiniciar la industria aérea francesa después de la guerra.
• Cinco años después, el prototipo realizó su primer vuelo.
• En 1951, el 763 realizó su primer vuelo y los vuelos de prueba posteriores progresaron bien y sin incidentes. Bréguet informó a los compradores potenciales que el 763 estaba destinado tanto al transporte de pasajeros como de carga.

• En 1953, el Bréguet 763 entró en servicio con

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En 1951, el gobierno francés encargó 12 Bréguet 763. Se entregaron seis unidades a Air France, lo que ayudó a impulsar la industria aérea del país, y el Ministerio de Aviación francés utilizó las otras seis para transporte militar.

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El avión demostró ser muy seguro y no hubo incidentes graves. Sin embargo, no se vendió bien en el extranjero, ya que los aviones de pasajeros se hicieron cada vez más populares. A mediados de la década de 1960, el Bréguet 763 Deux Ponts también estaba obsoleto en Francia debido a su competencia con los aviones a reacción y turbohélices más nuevos.

El diseño del Bréguet 763

Los Deux-Ponts tenían un ala voladiza a media altura del fuselaje y estaban equipados con un tren de aterrizaje triciclo retráctil con unidades centrales de dos ruedas.

La cabina de vuelo fue diseñada para una tripulación de cuatro personas: dos pilotos, un ingeniero de vuelo a la izquierda y un navegante a la derecha detrás de los pilotos. El navegante tenía a su lado una mesa y un equipo de radio. Si solo hubiera tres miembros de la tripulación, el segundo piloto podría regresar al lugar del navegante plegando la mesa. Las grandes ventanas permitieron a la tripulación mirar fácilmente para comprobar los motores.

Bréguet destacó la versatilidad del avión. Podría transportar 44 pasajeros en el piso superior, 12 en la cabina inferior delantera y 20 en la cabina inferior trasera, o contar con 32 literas. Cuando el avión estaba parado, la tripulación y los pasajeros podían utilizar un ascensor para moverse entre los dos pisos.

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Los Deux-Ponts en la Fuerza Aérea Francesa

El Ministerio del Aire francés adjudicó a Bréguet un contrato para construir un único prototipo con un alcance de 2.000 kilómetros y capacidad para transportar cargas voluminosas. Louis-Charles Bréguet consideró que la configuración de "dos pisos" era bastante versátil.

"No puedo estar seguro de tener que transportar cargas homogéneas en cada vuelo", afirmó. "Tal vez tendré que transportar carbón y flores, y no me imagino mezclando cargas tan dispares. Por eso he diseñado un avión con dos niveles de carga: un avión de dos pisos".

El avión podría transportar vacas, ovejas, hasta 120 paracaidistas, 120 camillas para misiones médicas, vehículos militares o servir como taller de vuelo para apoyo militar. En 1969, finalmente fue reemplazado por el turbohélice Transall C-160, construido por un consorcio franco-alemán.

Ver también:Airbus A380: 5 cosas que no sabías sobre el Quadjet de dos pisos

Foto de : JEAN-CHRISTOPHE CARBONEL

Air France y el Bréguet 763

Las características de diseño versátiles del Bréguet 763 lo hicieron famoso entre los pasajeros y entre Air France desde un punto de vista comercial, y operó el avión desde 1953 hasta 1971. El propliner sirvió a destinos de mediano alcance y voló principalmente entre París y Argel. En ocasiones, los Deux-Ponts también se utilizaron en vuelos transcanal a Londres y en rutas nacionales dentro de Francia desde París a las regiones.

En 1958, con la esperanza de mejorar las ventas, Bréguet volvió a alquilar una unidad 763 de Air France y la llevó de gira por América del Norte y América Latina. El avión cubrió unas impresionantes 25.000 millas, haciendo escala en Nueva York, Washington, DC y Miami en los Estados Unidos antes de volar a Bogotá en Colombia, Santiago en Chile y Río de Janeiro en Brasil. Sin embargo, la introducción del avión a reacción

hizo que el 763 quedara obsoleto. Algunos aviones fueron transferidos a la Fuerza Aérea Francesa y el resto se utilizaron como cargueros hasta que fueron retirados del servicio en 1971.

Foto de : KEY COLLECTION

La influencia de Louis-Charles Bréguet en la aviación

Louis-Charles Bréguet, nacido el 2 de enero de 1880, fue un constructor de aviones francés. Muchos de sus aviones establecieron récords mundiales. En 1919, fundó una empresa de transporte aéreo comercial, Compagnie Des Messageries Avienne, que ahora opera en todo el mundo bajo el nombre de Air France.

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• Bréguet construyó su primer avión en 1909 y estableció un récord de velocidad con un vuelo de 10 kilómetros en 1911.
• En 1912 construyó su primer hidroavión y en 1917 diseñó y voló un “giroplano”, el precursor del helicóptero.
• Durante la Primera Guerra Mundial fabricó aviones militares; Su Bréguet-XIX fue especialmente digno de mención.
• En 1927, un avión Bréguet realizó la primera travesía sin escalas del Atlántico Sur.
• En 1933, otro avión Bréguet realizó un vuelo de 4.500 millas a través del Atlántico, el vuelo sin escalas más largo en ese momento.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Bréguet siguió siendo un importante fabricante de aviones militares y posteriormente produjo una serie de grandes transportes cuatrimotores.

El Bréguet 763 en resumen

El Bréguet 763 'Deux-Ponts' fue un avión pionero de dos pisos desarrollado en Francia e introducido a principios de los años cincuenta. Sirvió a la Fuerza Aérea Francesa y a los sectores comerciales con un historial de seguridad impecable. Nacido en la era posterior a la Segunda Guerra Mundial, su diseño tenía como objetivo revivir la industria aérea francesa y lo llevó a prestar servicio con Air France y a una temporada significativa con el ejército.

A pesar de su innovación, las cambiantes necesidades de la aviación llevaron a su eliminación gradual en 1971. El legado del avión también está ligado a Louis-Charles Bréguet, el fundador de Air France, quien contribuyó significativamente al diseño y la tecnología de los aviones de principios del siglo XX.