Buttigieg rechaza la afirmación del CEO de Delta de “extralimitación” en la protección de los pasajeros

Pete Buttigieg, el Secretario de Transporte saliente de los Estados Unidos, ha rechazado los comentarios hechos por Ed Bastian, director ejecutivo (CEO) de Delta Air Lines, diciendo que los ejecutivos de las aerolíneas que piensan que el Departamento de Transporte (

) fueron demasiado lejos con la protección del consumidor y no estaban en contacto con sus clientes.

Respuesta positiva de los pasajeros

, en una entrevista conLos New York Times, comentó que cualquiera que piense que el DOT se excedió en sus límites al hacer cumplir la protección al consumidor en los últimos años estaba "fuera de contacto con sus clientes".

El Secretario de Transporte agregó que los pasajeros han apoyado las protecciones, incluidos los reembolsos automáticos por retrasos y/o cancelaciones de vuelos y nuevas reglas de tarifas basura, y que las aerolíneas no salieron peor paradas debido a las últimas regulaciones.

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"Queremos que las aerolíneas tengan éxito. Sólo queremos que tengan éxito haciendo lo correcto, y si no lo hacen por sí mismas, implementaremos políticas que así lo exijan".

Buttigieg añadió que no cree que la administración entrante, con los republicanos asegurando una mayoría en la Cámara y el Senado y tomando el control de la Casa Blanca, vaya a cambiar el enfoque de dar prioridad al consumidor.

Extralimitación gubernamental

Buttigieg estaba respondiendo a los comentarios que Bastian hizo antes

Día del Inversor el 20 de noviembre.

Antes del evento, el director ejecutivo de la aerolínea dijo que Trump prometió analizar el entorno regulatorio, incluido "el nivel de extralimitación que hemos visto en los últimos cuatro años dentro de nuestra industria", según un informe delPrensa asociada (AP). Bastian añadió que esto sería un soplo de aire fresco.

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El ejecutivo hizo sus declaraciones a pesar de que desde 2022, cuando la pandemia prácticamente había terminado, Delta Air Lines no ha tenido un año no rentable. Durante los primeros nueve meses de 2024, la aerolínea obtuvo una ganancia de 2.600 millones de dólares, un 2% más interanual (YoY), y los ingresos aumentaron en 2.200 millones de dólares, o un 5%.

Las tarifas de los asientos generan 12.400 millones de dólares en ingresos

En un informe emitido por el Subcomité Permanente de Investigaciones (PSI) del Senado de los Estados Unidos el 26 de noviembre, el Subcomité detalló que durante las últimas dos décadas, las aerolíneas estadounidenses han desagregado cada vez más sus productos, agregando un flujo vital de ingresos por tarifas auxiliares.

"La desagregación no ha reducido el costo de volar para los consumidores, que ahora enfrentan cargos adicionales por volar con equipaje de mano o facturado o por sentarse junto a sus hijos menores".

Según el informe, datos no divulgados anteriormente mostraban que

, líneas aéreas delta,

y dos compañías aéreas de bajo coste,

y

, han generado colectivamente 12.400 millones de dólares en concepto de tarifas de asiento entre 2018 y 2023.

Además, Frontier Airlines, Spirit Airlines y United Airlines han etiquetado partes de sus cargos como tarifas no sujetas a impuestos, lo que ha resultado en que el trío evite el impuesto especial al transporte exigido por el gobierno federal.

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"La ambigüedad alienta a las aerolíneas a cobrar más en tarifas no imponibles que en pasajes aéreos. Las aerolíneas que maximizan esta estrategia obtienen una ventaja al atraer a clientes sensibles al precio".

El Subcomité realizará una audiencia el próximo 4 de diciembre, la cual iniciará a las 10:00 hora local (UTC -5). La audiencia, titulada “El cielo es el límite – Nuevas revelaciones sobre las tarifas de las aerolíneas”, incluirá testimonios de ejecutivos de American Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Spirit Airlines y United Airlines.

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Después de que el Subcomité publicó su informe, Richard Blumenthal, presidente de PSI, dijo que su investigación había expuesto nuevos detalles sobre cómo las aerolíneas están explotando a los pasajeros con tarifas altísimas por chatarra.

“Pediré a las aerolíneas que justifiquen estas prácticas cuando testifiquen el 4 de diciembre ante mi Subcomité Permanente de Investigaciones”.

Blumenthal añadió que lamentaba que a los pasajeros se les cobraran millones de dólares durante el período de viaje del fin de semana de Acción de Gracias, y la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) informó cifras récord, incluidos más de 3 millones de pasajeros el 1 de diciembre.