Reinicio de vuelos comerciales: todo lo que necesita saber sobre el aeropuerto de Córdoba en España

Después de una pausa de casi 16 años, los vuelos comerciales regulares regresarán al Aeropuerto de Córdoba (ODB). Air Nostrum, una filial regional de la aerolínea española Iberia (a menudo denominada Iberia Regional), comenzará servicios estacionales al Aeropuerto de Gran Canaria (LPA) y al Aeropuerto de Palma de Mallorca (PMI) este próximo verano.

Desde que FlySur, una aerolínea regional española de corta duración, abandonó el aeropuerto en 2008, la instalación ha estado sin servicio comercial programado. La aerolínea operaba tres conexiones de corto radio con Vigo, Barcelona y Bilbao. Durante más de una década y media, aunque carecía de vuelos comerciales, el aeropuerto no permaneció inactivo, con aviones de aviación general y taxis aéreos entrando y saliendo regularmente. Con el regreso de los servicios programados, creemos que es un momento excelente para echar una mirada más profunda a esta fascinante instalación.

Una visión general

ODB se encuentra justo al suroeste de la famosa ciudad andaluza y está directamente conectado por la carretera N-437 A, segúnWeb oficial de turismo de España.. El Aeropuerto de Córdoba cuenta con una sola pista asfaltada con dirección 21/03, con una longitud de 2.285 metros (7.497 pies).

Foto:Kallerna | Wikimedia Commons

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De acuerdo aAndalucia.com, el sitio del aeropuerto principal de Córdoba se utilizó como instalación militar durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Civil Española, y finalmente se abrió una instalación adecuada en 1958. Aviaco fue la primera aerolínea en ofrecer servicios en el aeropuerto, con una ruta de Havilland Heron de doce plazas (y más tarde un Douglas DC-3) que conectaba la ciudad con la capital de España, Madrid.

El aeropuerto de Córdoba ha sido objeto de varias renovaciones a lo largo de los años, y la remodelación de la terminal se llevó a cabo por primera vez en 1980. Durante este tiempo, otra aerolínea intentó operar servicios entre la ciudad y Palma de Mallorca. Sin embargo, el servicio de Air Condal duró poco y la ruta fue cancelada apenas dos años después.

La última renovación de las instalaciones se llevó a cabo en agosto de 2022 y tuvo un coste de 1,3 millones de euros. Durante este tiempo, se revisaron los puntos de control de seguridad junto con una actualización completa de la propia terminal.

En su mayor parte, el aeropuerto se ha mantenido fuera de los titulares desde que los servicios comerciales operaron por última vez en 2008. Sin embargo, la estación meteorológica de la instalación ha aparecido ocasionalmente en las noticias, sobre todo debido a una ola de calor masiva en 2023.

Próximas operaciones planificadas

Según información deRutas aéreas, la filial de Iberia, Air Nostrum, prevé lanzar servicios regulares desde el aeropuerto de Córdoba en el tercer trimestre de 2024. Ambos servicios serán operados por los jets regionales Bombardier CRJ1000 de la aerolínea, que ofrecen 100 asientos en clase económica.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Los servicios de la aerolínea a Gran Canaria se realizarán entre el 23 de julio de 2024 y el 27 de agosto de 2024, operando con una frecuencia semanal. Los vuelos a Palma de Mallorca despegarán dos veces por semana, comenzando el 4 de julio y concluyendo el 1 de septiembre.

Como ciudad de tamaño decente con importante atractivo turístico, muchos se sorprenderían de que Córdoba no tuviera ya una red desarrollada de servicios aéreos. Sin embargo, la conveniencia de los servicios de trenes de alta velocidad hacia y desde la ciudad ha dificultado la competencia para los aviones, que ofrecen tiempos totales de viaje más lentos y costos operativos más altos. Pero llegar en tren desde Córdoba a las pequeñas islas españolas es, por supuesto, imposible y, como resultado, podría hacer que los servicios de Iberia sean populares y rentables a largo plazo.