Delta Air Lines inicia 7 rutas a Atlanta en 2 días y 2 son nuevas

Corey

2024-06-11

Atlanta sigue siendo el aeropuerto número uno del mundo según múltiples medidas, incluidos pasajeros, vuelos y asientos en venta. Sin embargo, cuando se consideran los centros de conexión de las aerolíneas, Delta en Atlanta ocupa el segundo lugar en vuelos diarios, detrás de American en Dallas/Fort Worth.

7 y 8 de junio: dos días, siete rutas

La siguiente tabla los resume. Observe el Airbus A220-300. Hasta el 7 de junio, Delta no había volado regularmente el avión de 130 asientos, parte de su flota principal, desde Atlanta.OAGLos datos muestran que la variante se utilizó por última vez entre Atlanta y Minneapolis los días 24, 25 y 31 de diciembre de 2021.

Foto de : Delta Airlines

Santa Bárbara es particularmente notable, ya que la ciudad de California no estuvo atendida por Delta entre 2021 y 2023. El 7 de junio, la ciudad volvió a formar parte de la red de la aerolínea con su nuevo servicio a Atlanta y el regreso de Salt Lake City.

Delta de Atlanta a…	Vuelos* (equipo)	¿Servido antes?
Burbank	Diario (A220-300)	Sí: 2005-2006 (757-200), luego 2019-2020 (737-700)
fresno	Diario (737-800)	No: nuevo
agujero de jackson	Diario (757-200)	Sí: servicio por última vez en abril de 2024 (757-200)
Oakland	Diario (737-900ER)	Sí: hasta 2010 (principalmente 737-800, 757-200), luego desde 2016-2019 (737-800, 737-900ER)
reno	Diario (757-200)	Sí: hasta 2010 (757-200), luego desde 2016-2022 (757-200)
Santa Barbara	Diario (A220-300)	No: nuevo
atravesar la ciudad	Principalmente dos veces por semana (717)**	Sí: temporada de verano hasta septiembre de 2023 (717, CRJ-900)
	* Junio-Julio Quinquenal en la primera semana de julio. Más información:**Delta Air Lines comienza el servicio a campo traviesa del Boeing 737-800 entre Atlanta y Fresno

Hasta 71.000 pasajeros punto a punto

Obviamente, las siete rutas girarán en torno al tráfico de tránsito sobre Atlanta. Pero ¿qué pasa con los pasajeros punto a punto (P2P)? Después de todo, a menudo apuntalan nuevas rutas porque esos pasajeros tienen un mayor rendimiento y son menos costosos de transportar, ya que hay un vuelo en lugar de dos (o más).

Foto de : Vincenzo Pace I Simple Flying

Los datos de reservas muestran que, en 2023, tuvieron los siguientes pasajeros de ida y vuelta P2P. Los pasajeros diarios por trayecto (PDEW) también se incluyen durante todo el año, pero la mayoría tendría números significativamente más altos en el verano. Las cifras excluyen a los pasajeros fugados a otros aeropuertos, lo que es mucho más relevante para algunos mercados que para otros.

Atlanta-Oakland: 71.000 pasajeros P2P de ida y vuelta (PDEW: 97)
Atlanta-Reno: 48.000 (PDEW: 66)
Atlanta-Burbank: 33.000 (PDEW: 45)
Atlanta-Jackson Hole: 31.000 (PDEW: 42)
Atlanta-Fresno: 28.000 (PDEW: 38)
Atlanta-Santa Barbara: 12.000 (PDEW: 16)
Atlanta-Traverse City: 9,500 (PDEW: 13)

Imagen: GCMap

Atlanta-Reno

Una de las dos rutas operadas por 757 mencionadas en este artículo es este enlace de 1.732 millas náuticas (3.208 km) a Nevada. El servicio durante todo el año está programado de la siguiente manera, con todos los horarios locales. Voló por última vez en enero de 2022. Sí, tiene el mismo número de vuelo en ambas direcciones.

Atlanta-Reno: DL391, 19:33-21:08 (4h 35m)
Reno-Atlanta: DL391, 22:25-05:47+1 (4h 22m)