India supuestamente quiere 9 asientos por cada asiento adicional ofrecido a Kuwait

En un intento por dar a las aerolíneas indias una ventaja a nivel mundial, el gobierno del país no está de humor para ofrecer ninguna exención a las aerolíneas centrales globales que buscan agregar más asientos a la India. Un informe reciente incluso dice que el país está pidiendo ahora a Kuwait nueve escaños por cada escaño adicional ofrecido en virtud de acuerdos bilaterales.

India no está dispuesta a ceder cuando se trata de asignar más asientos a países con aerolíneas o aeropuertos centrales. Un informe reciente deLos tiempos de la India afirmaque el país incluso ha pedido a Kuwait nueve escaños a cambio de cada escaño adicional que busca en el marco de la revisión del acuerdo bilateral existente.

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Si bien los derechos de vuelo en virtud de acuerdos bilaterales han sido de 1:1, fuentes conocedoras del asunto han dicho que esta es la primera vez que el Ministerio de Aviación propone una proporción a un país extranjero. La fuente agregó,

"Al recibir la solicitud de Kuwait de más asientos, las autoridades de aviación hablaron con las compañías aéreas indias y expresaron su voluntad de volar a Kuwait. Nuestras aerolíneas volarán punto a punto desde la India a Kuwait, mientras que sus aerolíneas volarán tráfico desde la India más allá también. En consecuencia, el ministerio propuso una proporción de 9:1 teniendo en cuenta (sic) los puntos de escala ofrecidos por cada parte".

Otras aerolíneas también están esperando

Últimamente, el gobierno indio ha adoptado una postura firme al otorgar asientos adicionales a aerolíneas extranjeras para promover los intereses de las aerolíneas indias. Tradicionalmente, las aerolíneas extranjeras, particularmente las aerolíneas centrales en Medio Oriente, han atendido las demandas de los pasajeros indios que las aerolíneas indias no satisfacen.

Pero eso está cambiando gradualmente, especialmente ahora que empresas como Air India están desarrollando una red y una flota sólidas para ofrecer más conexiones de larga distancia sin escalas, de modo que los pasajeros indios dependan menos de los aeropuertos centrales en países extranjeros.

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Si bien todavía falta algo de tiempo antes de que Air India y otras aerolíneas indias puedan desarrollar una red global sólida para competir con otras aerolíneas globales, el Ministerio de Aviación ya está actuando con cautela al revisar las solicitudes de más asientos de aerolíneas extranjeras.

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Países como los Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Singapur, Malasia y Turquía quieren asientos adicionales para la India, pero el gobierno no está de humor para revisar los derechos bilaterales hasta que las aerolíneas nacionales alcancen una cierta escala.

Opiniones divididas

Por supuesto, las opiniones están divididas al respecto: el director general de la IATA, Willie Walsh, calificó anteriormente la respuesta de la India como “vieja India proteccionista”. Dijo que tal medida podría dar lugar a que otros tomen represalias, lo que podría significar tarifas aéreas más altas para los pasajeros indios.

Pero el director ejecutivo de Air India, Campbell Wilson, apoya plenamente la decisión de la India de frenar la distribución de más asientos a aerolíneas extranjeras, particularmente en un momento en que la aerolínea está tratando de recuperar su posición mediante la construcción de una red y una flota sólidas.

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Anteriormente había dicho que es difícil para Air India volar a América del Norte si hay un excedente de capacidad que permite a la gente viajar en otra aerolínea, y simplemente se filtra demasiada cantidad.

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