Delta y SAS mejoran su asociación de código compartido como parte de SkyTeam

Mientras SAS se prepara para su entrada en el

alianza de aerolíneas, ha revisado y ampliado su acuerdo de código compartido existente con Delta Air Lines. Esto se produce después de que a principios de este mes surgiera la noticia de que el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) había aprobado una solicitud para ampliar su asociación, a pesar de las objeciones de JetBlue. El acuerdo mejorado cubrirá 150 destinos en América del Norte, así como alrededor de 50 destinos en el norte de Europa.

Una asociación fortalecida

SAS y Delta han firmado una ampliación de su acuerdo de código compartido existente como parte de la transición de SAS a la alianza SkyTeam. La aerolínea se incorporó el 1 de septiembre y sigue una inversión del 20% del grupo Air France-KLM. Ambas aerolíneas de este grupo son miembros de la alianza SkyTeam. Paul Verhagen, director comercial de SAS, dijo:

"Estamos encantados de ampliar nuestra asociación con Delta a través de este nuevo acuerdo de código compartido, mejorando las opciones de viaje entre Escandinavia y América del Norte. Con nuestra nueva ruta directa de Copenhague a Seattle, estamos fortaleciendo las conexiones con el noroeste del Pacífico ofreciendo más opciones de viaje para nuestros pasajeros. Como nuevo miembro orgulloso de SkyTeam Alliance, esta colaboración ofrece grandes oportunidades para brindar conectividad perfecta y beneficios en toda nuestra red global. Estamos entusiasmados con las posibilidades y comprometidos a brindar una experiencia de viaje superior a nuestros clientes".

Foto: Tom Boon | Vuelo sencillo

Por parte de Delta, la asociación permitirá que SAS coloque su código en vuelos a 150 destinos en América del Norte. Estos vuelos partirán desde los centros de operaciones de Delta en Atlanta (ATL), Boston (BOS), Los Ángeles (LAX), Nueva York (JFK) y Seattle (SEA). Perry Cantarutti, vicepresidente senior de Alianzas de Delta, dijo:

"Como parte de la misión de Delta de conectar a personas de todo el mundo, nuestra nueva asociación con SAS fortalecerá nuestra presencia en el norte de Europa al ofrecer a los clientes un mejor acceso a destinos en toda Escandinavia y una mejor experiencia de vuelo en general".  

Foto: Photofex_AUT | Shutterstock

En Europa, Delta colocará su código en 50 de los vuelos de SAS a destinos en el norte de Europa más allá de sus centros de operaciones en Copenhague (CPH), Oslo (OSL) y Estocolmo (ARL). El acuerdo entrará en vigor el 25 de septiembre de 2024.

Reciente expansión de SAS en EE. UU.

La semana pasada, SAS anunció que lanzaría una nueva ruta al Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma (SEA) a partir de mayo de 2025. La nueva ruta operaría desde Copenhague y llevaría la red general norteamericana de la aerolínea a 11 destinos. La aerolínea ya operaba entre ambas ciudades en 2009, con hasta seis vuelos semanales con un A340-300. Delta es el segundo operador más grande de Seattle, con 1.002 salidas nacionales semanales en septiembre. En ese momento, Anko van der Werff, presidente y director ejecutivo de SAS, dijo:

"Estamos entusiasmados de ampliar nuestra red norteamericana con Seattle. La ruta desde Copenhague brindará más opciones de viaje para nuestros clientes y fortalecerá la conexión entre Escandinavia y el noroeste del Pacífico, una región de creciente importancia económica con profundas raíces escandinavas".

Ver también:El nuevo socio de Delta, SAS, firma una asociación con BRA para fortalecer la presencia de SkyTeam en Suecia

Foto: Vincenzo Pace | Vuelo sencillo

Los vuelos de SAS de Copenhague a Atlanta comenzaron en junio, incitados por sus preparativos para cambiar de alianza a SkyTeam. También planea iniciar vuelos desde la capital noruega, Oslo, a JFK en marzo de 2025, reemplazando un servicio a Newark (que anteriormente alimentaba las redes de Star Alliance, particularmente con United Airlines).