Emirates retrasa la entrada en servicio del Airbus A350 y el lanzamiento de muchas otras rutas

La magnitud de los retrasos en la entrega de aviones y en la entrada de servicios es legendaria. Abundan los ejemplos para transportistas de todo el mundo, tanto para equipos Airbus como Boeing. Entre las últimas novedades está que

ha vuelto a retrasar la entrada en servicio de su primera

—lo ha hecho en varias ocasiones. Esto también afecta al resto de su programación del A350. Siempre lo siento por cualquiera que haya pagado para estar en la primera salida.

Primer destino retrasado hasta el 16 de diciembre

Como siempre, el vuelo inaugural de un nuevo tipo en la flota de una aerolínea está sujeto a cambios y Emirates no es una excepción. A principios de este año, la aerolínea planeó su primer servicio A350-900 generador de ingresos desde Dubai a Bahréin el 15 de septiembre de 2024. Eso vino y se fue.

Foto de : Airbus

Si bien se esperaba que el primer avión (con matrícula A6-EXA) fuera entregado en agosto, se retrasó hasta octubre. Esto necesariamente cambió los planes de servicio.Dubai-Edimburgose convirtió en la ruta de lanzamiento, inicialmente para ver la nueva subflota el 4 de noviembre, marcando el regreso de Emirates a la capital escocesa después de más de cuatro años.

Ver también:Fiji Airways lanzará servicio de vuelo Airbus A350 a Dallas/Fort Worth

Por desgracia, volvió a cambiar. Aunque Edimburgo volverá a la red de Emirates el 4 de noviembre, el servicio diario se realizará temporalmente en el Boeing 777-200LR.

Edimburgo todavía está lejos de convertirse en el destino de lanzamiento del A350. Si bien anteriormente se esperaba que esto ocurriera el 2 de diciembre, se retrasó hasta16 de diciembre. El primer avión llegará ahora en noviembre. Como apreciarás, todo esto podría cambiar nuevamente.

Los A350 de Emirates tendrán 312 asientos

Cada avión tendrá 312 asientos y será, al menos por ahora, el segundo equipo con menor capacidad de la aerolínea después del 777-200LR (302 asientos).

A diferencia de la mayoría de los aviones de la flota de Emirates, no habrá primera clase. Se unirá al 777-200LR y a una configuración del 777-300ER y A380 al no tenerlo. Sus A350 estarán configurados de la siguiente manera:

• 32 plataformas de clase ejecutiva (ocho filas de 1-2-1)
• 21 sillones reclinables económicos premium
• 259 asientos económicos

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Todas las demás rutas también están retrasadas.

Actualmente, Emirates todavía tiene la intención de volar el A350 a los mismos nueve destinos iniciales que se revelaron inicialmente en mayo de 2024. Sin embargo, si bien cinco rutas iban a ver la nueva subflota hasta enero de 2025, la información más reciente muestra que ahora tres lugares lo harán: Edimburgo, Ahmedabad y Mumbai.

Imagen: GCMap

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