Examinado: La importancia y los desafíos de la cadena de suministro en la fabricación aeroespacial
El diseño y la fabricación de aeronaves son procesos largos y costosos que involucran a numerosos fabricantes y proveedores. Con cientos de miles de piezas involucradas, la fabricación de aviones grandes siempre se subcontrata a múltiples proveedores.
La gestión de numerosas cadenas de suministro durante el proceso de fabricación añade un cierto nivel de complejidad, lo que a menudo genera retrasos y compromisos. Este artículo explora la importancia y los desafíos de la cadena de suministro en el diseño y fabricación de sistemas aeroespaciales, incluidos los aviones.
- Nivel superior: Fabricantes de equipos originales (OEM) que diseñan y producen aviones y motores de aviones.
- Nivel 1:Los OEM dependen de proveedores de nivel 1 para obtener estructuras y componentes de productos. Los ejemplos incluyen fuselajes, trenes de aterrizaje, estructuras de motores, etc.
- Nivel 2:Las empresas de nivel 1 obtienen componentes de proveedores de nivel 2 para fabricar sus estructuras. Los ejemplos incluyen cajas de alas, sistemas hidráulicos, etc.
- Nivel 3:Las empresas de nivel 2 dependen de proveedores de nivel 3 para piezas y repuestos. Los ejemplos incluyen sensores, tubos, accesorios, etc.
- Nivel 4:Las empresas de nivel 3 obtienen materias primas de proveedores de nivel 4. Los ejemplos incluyen metales, compuestos, polímeros, etc.
La industria aeroespacial depende de cadenas de suministro en varios niveles, lo que garantiza que los requisitos del trabajo se cumplan de la manera en que se perciben. Ya sea el fabricante de aviones o el fabricante de motores, se gestionan múltiples capas de cadenas de suministro. Además del producto inicial, los fabricantes dependen de proveedores para el mantenimiento y reparación de sus productos.
Foto: Fotografía de primera clase | Shutterstock
Según un informe delFederación Internacional de Trabajadores del Transporte,
"Además de fabricar motores y aviones, los OEM se dedican a la prestación de servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) a operadores de líneas aéreas, quienes cada vez más optan por subcontratar estas funciones. Por ejemplo, alrededor del 80 por ciento de los motores Rolls Royce vendidos ahora incluyen el cuidado posterior TotalCare®, y esta parte del negocio ahora representa más ingresos que las ventas de motores: el 63 por ciento de los ingresos totales de la división de motores".
La disposición para los socios de la cadena de suministro fortalece el largo y engorroso proceso de fabricación, prueba y certificación de aeronaves mediante la simplificación y el trabajo compartido. Todas las partes, incluidos los proveedores de materiales, las compañías navieras y los trabajadores del transporte, desempeñan un papel vital para garantizar el éxito de un producto final.
Los mayores fabricantes de equipos originales y proveedores del sector aeroespacial
Airbus: fabricante de aviones
El gigante europeo de fabricación de aviones que produce aproximadamente la mitad de todos los aviones comerciales. Con más de 60.000 personas trabajando directamente para la empresa y una sólida red de más de 1.500 proveedores en 30 países, Airbus depende en gran medida de sus socios fabricantes y proveedores para su éxito.
Boeing: fabricante de aviones
Es la empresa aeroespacial más grande del mundo y fabrica aviones comerciales desde hace más de un siglo. Con más de 90.000 personas bajo su paraguas, los principales productos de Boeing incluyen las familias 737, 747, 767, 787 y 777, así como el Boeing Business Jet. La empresa trabaja en estrecha colaboración con casi 30.000 socios fabricantes y proveedores en todo el mundo, lo que garantiza el éxito de su amplia línea de productos.
GE Aerospace: fabricante de motores
GE Aerospace es una filial de General Electric y el mayor fabricante de motores de avión. La empresa depende de una sólida red de cadena de suministro para sus motores.
Rolls Royce: fabricante de motores
Rolls-Royce, que emplea a casi 40.000 personas en todo el mundo, es uno de los actores más antiguos de la industria de motores de aviación. Sus negocios tienen su sede en varios países, incluidos el Reino Unido, EE. UU., Canadá, Alemania, Singapur y Brasil.
Foto de : Rolls-Royce
Pratt and Whitney: fabricante de motores
Los motores Pratt & Whitney, filial de United Technologies Corporation, impulsan más del 25% de la flota mundial de aviones de pasajeros. La empresa cuenta con una sólida red de proveedores globales.
Desafíos de una cadena de suministro
La red de la cadena de suministro presenta una variedad de desafíos, lo que resulta en incertidumbres, compromisos y retrasos. Los fabricantes planifican sus procesos en función de los plazos de sus proveedores, lo que puede generar incertidumbres. Los efectos de los problemas globales, como la pandemia mundial, se multiplican cuando muchos proveedores participan en un proceso singular. Airbus afirma que la industria de la aviación todavía se encuentra en medio de la recuperación pospandemia y los problemas de la cadena de suministro global continúan amenazando a las empresas en todo el mundo.
Foto de : Airbus
El desarrollo colaborativo de productos con varios proveedores puede afectar negativamente al OEM, especialmente cuando se trata de una cadena de proveedores. Boeing ha subcontratado su investigación y desarrollo, así como su fabricación, a más de 50 proveedores clave. La subcontratación de la cadena de suministro minimiza el control, la calidad y los plazos del producto, como en el caso de Boeing.
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