Examinado: Las rutas únicas de EE. UU. que Singapore Airlines ofrece a través de Alemania, Japón y el Reino Unido

es la aerolínea más grande de Singapur y, junto con su filial Scoot, cuenta con una red de más de 120 destinos. Según datos de Cirium, una firma de análisis de aviación, Singapore Airlines tiene programados 524 vuelos de ida y vuelta a Estados Unidos este mes. De ellas, tres rutas son servicios de quinta libertad desde Alemania, Japón e Inglaterra.

Un vuelo de quinta libertad es un vuelo que transporta pasajeros entre dos países donde ninguno es la base de operaciones de la aerolínea que lo opera. Sin embargo, esto sólo se permite como tramo de un vuelo que se origina o termina en la base de la aerolínea. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) define la quinta libertad del aire como,

“El derecho o privilegio, respecto de los servicios aéreos internacionales regulares, concedido por un Estado a otro Estado para desembarcar y recibir en el territorio del primer Estado tráfico procedente o destinado a un tercer Estado.”

Mánchester – Houston

De las tres rutas, quizás la más interesante parte desde

(HOMBRE) en Inglaterra. El aeropuerto no es un centro de larga distancia, pero la aerolínea vuela desde Singapur, hace escala en Manchester y luego vuela al Aeropuerto Intercontinental George Bush (IAH) en Houston. Esto es perfecto para conectar pasajeros, ya que el aeropuerto es un centro para el socio Star Alliance de Singapur,

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Foto: Bradley Caslin | Shutterstock

Este mes, el vuelo Manchester-Houston está operado por el Airbus A350-900 con 253 asientos en una configuración de tres cabinas. Hay 42 asientos en clase ejecutiva, 24 en economía premium y 187 en economía. El vuelo 52 sale de Manchester a las 10:05 y aterriza en Houston a las 14:25. En sentido contrario, el vuelo 51 sale de Houston a las 18:50 y llega a Manchester a las 09:30 del día siguiente.

Singapore Airlines comenzó a volar a Houston en abril de 2016 y ha estado operando la ruta desde entonces, sin una pausa durante la pandemia de COVID-19. Desde 2021, la ruta nunca se realiza a diario. Pero en agosto, la aerolínea anunció que cortaría el servicio en abril de 2025.

"Singapore Airlines revisa periódicamente nuestra red y rutas para alinear nuestra capacidad con la demanda. Estos ajustes, antes del próximo verano, atienden la mayor demanda a varios destinos, particularmente durante la tradicional temporada alta de viajes de mitad de año, lo que permite a nuestros clientes hacer con confianza sus planes de viaje para 2025. Esperamos conectar a nuestros clientes con el mundo con la extensa red de SIA y brindarles una experiencia de viaje incomparable". – Sr. Dai Haoyu, vicepresidente sénior interino de planificación de marketing, Singapore Airlines

Aunque ninguna otra aerolínea conecta Houston con Manchester, cuatro aerolíneas vuelan a los EE. UU. desde Manchester este mes; Singapore Airlines, Virgin Atlantic, TUI y Aer Lingus. Las siguientes ciudades reciben servicio desde Manchester:

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• Atlanta
• Nueva York
• orlando
• houston
• Melbourne (Florida)

Fráncfort – Nueva York

La segunda ruta de quinta libertad es desde el aeropuerto de Frankfurt (FRA) hasta el aeropuerto internacional John F. Kennedy (JFK). Esta ruta no está destinada a pasajeros que necesiten hacer una conexión en los EE. UU., ya que United no opera desde el aeropuerto, sino a pasajeros que esperan aprovechar la red de Lufthansa desde FRA o llegar hasta Singapur. Esto último es menos probable, ya que Singapur sirve a JFK y Newark directamente desde el aeropuerto de Changi.

Foto: Phuong D. Nguyen | Shutterstock

Para los vuelos desde FRA, Singapur utiliza sus Boeing 777-300ER (77W), que pueden transportar a 264 pasajeros en una configuración de cuatro cabinas. El 777-300ER tiene cuatro asientos de primera clase, 48 en clase business, 28 en clase económica premium y 184 en clase económica.

El horario del vuelo es perfecto en ambas direcciones, saliendo de Frankfurt temprano por la mañana y llegando a Nueva York antes de la hora del almuerzo. En sentido contrario, el vuelo sale a última hora de la tarde y aterriza en Alemania a media mañana. El cronograma de ruta se encuentra a continuación:

Número de vuelo	Origen	Destino	Partida	Llegada
26	Francfort	Nueva York	08:20	11:15
25	Nueva York	Francfort	20:15	09:50 +1

Si uno elige volar entre Nueva York y Singapur con escala en Frankfurt, la escala es de poco menos de dos horas al salir de EE. UU. De camino a EE.UU. la parada es de dos horas.

Tokyo – Los Angeles

Finalmente, Singapur vuela desde el Aeropuerto de Narita (NRT) en Tokio al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), otro centro de operaciones de United. Al igual que Nueva York, Los Ángeles tiene servicio directo a Singapur, por lo que la aerolínea tiene dos rutas hacia la ciudad del sur de California. Los pasajeros que vuelen de NRT a LAX volarán en el 777-300ER en noviembre y, con vuelos diarios, la aerolínea tiene casi 8.000 asientos disponibles.

La salida de Los Ángeles es a las 12:45 y llega a Narita a las 17:40 del día siguiente. Volar de Tokio a California es el momento perfecto para dormir, ya que el vuelo sale de Tokio a las 18:15 y llega a Los Ángeles a las 11:15 del mismo día. Para aquellos que vuelan entre Singapur y Los Ángeles y hacen escala en Tokio, la escala es de sólo 70 minutos en ambas direcciones.

Los datos muestran que Singapur es una de las cinco aerolíneas que operan vuelos sin escalas entre Narita y LAX en noviembre. Japan Airlines, ANA, United y ZIPAIR tienen cada una un vuelo diario, siendo Zipair el que ofrece la mayor cantidad de asientos con sus Boeing 787 de alta densidad y pesados ​​en clase económica. Todas las aerolíneas, excepto Singapur, utilizan 787 para sus vuelos entre las dos ciudades: Zipair vuela el 787-8 y las demás utilizan el 787-9.

Foto: Lukás Souza | Vuelo sencillo

Las aerolíneas Star Alliance dominan este mercado con tres aerolíneas operando vuelos, superandounomundo con dos aerolíneas. La aerolínea de la Alianza SkyTeam, Delta Air Lines, vuela desde Los Ángeles a Tokio, pero en su lugar al aeropuerto de Haneda.