La FAA inicia oficialmente una investigación sobre el incidente del 737 MAX 9 de Alaska Airlines

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha notificado formalmente a Boeing que ha iniciado una investigación sobre el cumplimiento por parte del fabricante de aviones estadounidense de los estándares de control de calidad para el Boeing 737 MAX 9.

Consultas lanzadas

Según la agencia, la investigación sigue al incidente de Alaska Airlines la semana pasada, en el que el panel de la puerta de un avión 737 MAX 9 voló poco después de la salida, lo que requirió un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Portland (PDX).

En una carta dirigida a Carole Murray, VIP de Calidad Total de Boeing, fechada el 10 de enero, la FAA expuso sus preocupaciones, citando la notificación de discrepancias similares en otros aviones 737 MAX 9. Aunque la agencia no aclaró la naturaleza de las discrepancias, investigaciones internas posteriores realizadas por Alaska Airlines y United Airlines confirmaron el descubrimiento de herrajes sueltos alrededor de la puerta del pasajero estilo enchufe del 737 MAX 9.

Foto de : NTSB

Según la FAA, el foco principal de la investigación se centrará en el supuesto incumplimiento por parte de Boeing de las normas de seguridad federales y del diseño de aeronaves aprobado por la agencia. Se está llevando a cabo una investigación independiente dirigida por la Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) para determinar las causas principales de la explosión de Alaska Airlines.

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Boeing responde

Boeing dijo que cooperará “plena y transparentemente” con la FAA y BTSB en ambas investigaciones. En una declaración compartida el martes, el director ejecutivo de la compañía, Dave Calhoun, señaló que Boeing abordaría las investigaciones sobre el incidente con total transparencia para garantizar la confianza continua del público. Calhoun añadió:

"Tendremos que demostrarlo con nuestras acciones, con nuestra voluntad de trabajar directa y transparentemente con ellos. Y asegurarnos de que comprendan que cada avión en el que Boeing lleva su nombre y que está en el cielo es, de hecho, seguro".

Alrededor de 171 aviones en todo el mundo se ven afectados por la orden de puesta a tierra de la FAA, y United Airlines debe cancelar cientos de vuelos en respuesta a la capacidad reducida. La aerolínea tradicional es el mayor operador de MAX 9 y cuenta con una flota de 79 aviones en enero de 2024. Alaska Airlines, que opera 65 de este tipo, ha confirmado la cancelación de todos los vuelos del 737 MAX 9 hasta el domingo.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Turkish Airlines y Aeroméxico han puesto en tierra todas sus flotas de 737 MAX 9 para permitir la inspección, mientras que Copa Airlines, con sede en Panamá, ha retirado 21 fuselajes con el tapón de la puerta de la mitad de la cabina afectado. Según se informa, otros operadores de 737 MAX 9, incluido Flydubai, no se ven afectados por la directiva de aeronavegabilidad de emergencia (EAD) de la FAA.

A principios de esta semana, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, no pudo confirmar cuándo se permitiría que el avión volviera al servicio y que sólo se aprobaría cuando estuviera listo.

La suspensión del servicio es el último revés para el problemático programa 737 MAX de Boeing. En 2019, la variante actualizada del 737 quedó en tierra luego de dos accidentes fatales del 737 MAX 8 en menos de cinco meses debido a problemas con su sistema de aumento de características de maniobra (MCAS) en la cabina de vuelo. La FAA finalmente autorizó el avión a finales de 2020.

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