Asistentes de vuelo de Alaska Airlines rechazan nuevo acuerdo laboral

Alaska Airlines se enfrenta a más negociaciones, ya que sus asistentes de vuelo han rechazado el acuerdo tentativo del contrato. La tripulación de cabina de la aerolínea lleva algún tiempo intentando negociar un acuerdo, autorizando incluso una huelga a principios de este año.

Negociaciones para continuar

Los miembros de la tripulación de cabina rechazaron el acuerdo provisional, que ofrecía un aumento salarial medio del 32%. La Asociación de Asistentes de Vuelo (CWA), que representa a los asistentes de vuelo de Alaska Airlines, dijo que hablará con sus miembros sobre los problemas que aún deben resolverse.

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En un comunicado en línea, el sindicato dijo que en una votación de ratificación del Acuerdo Tentativo (TA) de 2024, hubo una tasa de participación del 92,4% de los votantes elegibles. De ellos, el 68% votó en contra del acuerdo, mientras que el 32% votó a favor.

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El sindicato destacó que hay más trabajo por hacer y que los asistentes de vuelo de la aerolínea necesitan “mejoras lo antes posible”, calificando el proceso de “democracia en acción”. Alaska Airlines también emitió un comunicado sobre el desarrollo, que decía:

"Seguimos comprometidos a llegar a un acuerdo que refleje el papel fundamental de nuestros asistentes de vuelo y sea bueno para el éxito a largo plazo de Alaska. Evaluaremos los detalles disponibles para nosotros y volveremos a reunirnos con la AFA para discutir los próximos pasos".

En junio se alcanzó un acuerdo provisional

En junio, el sindicato dijo que durante la mediación federal se llegó a un acuerdo para un contrato de tres años. Incluía soluciones a diversas cuestiones relativas a aumentos salariales y otros beneficios. Algunos de los elementos principales del acuerdo incluyeron aumentos salariales promedio del 32% (en tres años), pago por embarque, pago retroactivo y pago por reasignación cuando la gerencia no logra mantener la integridad del cronograma.

El acuerdo sobre el pago de embarque se consideró un avance importante, ya que podría agregar entre un 5% y un 34%, hasta un 150%, si se hicieran cambios en el horario de un asistente de vuelo en medio de un viaje.

¿Qué sigue?

El acuerdo provisional se alcanzó en junio después de un año y medio de negociaciones. A esto le siguieron presentaciones itinerantes durante las cuales el sindicato describió los detalles del acuerdo a sus miembros. Sin embargo, dados los resultados de la última ronda de votación, una mayoría claramente tenía problemas con algunos de los términos.

El sindicato ha delineado los pasos que tomará para promover esta conversación, como crear y enviar una encuesta a los miembros, analizar los resultados de la encuesta y redactar propuestas revisadas, presentar las propuestas revisadas al MEC para su retroalimentación y aprobación, y solicitar fechas de mediación adicionales con la gerencia y el mediador de la Junta Nacional de Mediación (NMB), entre otras cosas.

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El sindicato está dispuesto a tomar otras medidas para garantizar un acuerdo favorable. También pretende “programar esfuerzos de movilización adicionales que serán necesarios para ejercer presión sobre la administración, aumentar nuestra influencia y conseguir dinero adicional para un nuevo acuerdo tentativo”.

Será interesante ver cómo se desarrolla esto en los próximos días.