Alta demanda: United Airlines amplía estas dos rutas europeas estacionales hasta el invierno

Horarios archivados en la plataforma de análisis de aviaciónVelaEsta semana muestran que United Airlines ha decidido extender dos de sus rutas europeas de temporada de verano a la temporada de invierno, probablemente debido a la alta demanda. Los vuelos entre Washington DC (IAD) y Edimburgo (EDI) se realizarán durante todo el año a partir de este año, complementando el servicio existente de la aerolínea a la ciudad escocesa desde Newark (y Chicago durante el verano).

Además, las presentaciones de programación muestran que United Airlines ampliará su operación desde Newark (EWR) a Venecia (VCE) en Italia con vuelos continuos tanto en noviembre como en diciembre. Por ahora, los vuelos no están programados para 2026, lo que significa que se trata más de una extensión de la temporada de invierno que de una transición a un vuelo durante todo el año. Simple Flying se ha puesto en contacto con United Airlines para obtener una aclaración.

Expansión de Edimburgo

Los vuelos diarios de United entre

y

continuarán hasta la temporada de invierno. Originalmente programado para finalizar en octubre, los vuelos se mantendrán hasta el 5 de enero con la frecuencia reducida de cinco vuelos semanales.

No se operará ningún servicio durante la mayor parte de los dos primeros meses de 2025, y los vuelos se reanudarán una vez más el 20 de febrero. La ruta opera con un Boeing 757-200.

United Airlines también opera a Edimburgo desde Newark durante todo el año y a Chicago durante la temporada de verano.

Al comentar sobre la expansión, el Director de Ventas para el Reino Unido e Irlanda de United Airlines, Karolien De Hertogh, dijo:

Señaló que esta ruta permite conexiones a 65 destinos adicionales en todo el continente americano a través del centro de operaciones de la aerolínea en Washington Dulles.

Según datos del Departamento de Transporte de EE. UU., el factor de carga promedio de la aerolínea para la rutael año pasado fue un respetable 86%.Dicho esto, las cargas no son una medida directa de la rentabilidad y, en realidad, deberían considerarse en relación con los rendimientos. Sin embargo, las cargas pueden proporcionar una indicación del rendimiento de una ruta.

factor de carga	Mes
76%	Abril
85%	Puede
91%	Junio
89%	Julio
91%	Agosto
86%	Septiembre
84%	Octubre

Más vuelos a Venecia

Lectura sugerida:Delta Air Lines amplía los vuelos estacionales entre Los Ángeles y Papeete en casi 3 meses

El servicio entre Newark y Venecia se extenderá hasta noviembre y diciembre, pero aparentemente nada más allá de eso. Los vuelos operarán diariamente según el horario de verano actual, utilizando un Boeing 767-400. De acuerdo aVela, el último vuelo de ida de Newark a Venecia está programado para el 17 de diciembre y regresará al día siguiente.

United también opera a Venecia desde Washington, una ruta que se lanzará en junio de este año. Claramente, el crecimiento de United desde Venecia es un testimonio de la alta demanda del destino.

La ruta de Newark se inauguró en junio de 2015 y siempre ha operado en temporada de verano con una combinación de equipos Boeing 767-300 y -400. La única excepción a esto fue en 2023, cuando la aerolínea optó por los Boeing 777.

Debido a la pandemia de COVID-19, United no operó la ruta en 2020 o 2021. Sin embargo, los vuelos se reanudaron en mayo de 2022.

Al observar los factores de carga para el servicio de Newark, la información del DOT de EE. UU. muestra que la ruta alcanzó un promedioFactor de carga del 89%.

factor de carga	Mes
86%	Abril
87%	Puede
90%	Junio
88%	Julio
90%	Agosto
93%	Septiembre
89%	Octubre

Una red europea en crecimiento

La red transatlántica de United Airlines hacia Europa es particularmente sólida. Según datos de Cirium, la aerolínea ofrecerá 735 servicios semanales en agosto, 48 más que el mismo mes del año anterior. Agosto es el mes más interesante para comparar, ya que suele ser uno de los más activos para este mercado en particular.

United es la mayor aerolínea del mercado Europa-Estados Unidos en términos de vuelos semanales ofrecidos en agosto, seguida de Delta Air Lines con 673, American Airlines con 488, British Airways con 333 y Lufthansa con 220. Air France no se queda atrás, con 210.

La ventaja de United frente a otras aerolíneas estadounidenses (particularmente AA) la coloca en una posición particularmente ventajosa dado lo lucrativo que puede ser este mercado. Reconociendo esto, la expansión de United en Europa este año incluye las siguientes siete nuevas rutas:

• Denver a Roma
• Nueva York a Bilbao
• Newark a Faro
• Nueva York a Funchal
• Nueva York a Palermo
• Washington a Niza
• Washington a Venecia

Evidentemente, la estrategia actual de la aerolínea se basa en la expansión a destinos soleados del sur de Europa.