Cómo evitar el problemático asiento del pasillo en el Airbus A220

El Airbus A220 puede ser menos frecuente que su primo más grande, el A320, pero se está convirtiendo en una opción popular entre algunas aerolíneas de renombre.

El lugar donde sentarse una vez embarcado depende obviamente de sus preferencias personales. Aunque los asientos junto a la ventana son los más buscados, según una encuesta realizada en 2024 porPuntos mejorados, el 31% de los encuestados dijeron que preferían un asiento en el pasillo. De hecho, para cualquiera que quiera levantarse con frecuencia, tal vez para estirar las piernas, atender a los niños o ir al baño, los asientos de pasillo son una excelente opción.

Cómodo y silencioso, el A220 es sin duda un avión elegante y moderno. Pero como en cualquier avión, elegir el asiento adecuado puede marcar una gran diferencia. Sólo tenga en cuenta que, aunque los asientos de pasillo pueden tener (al menos para muchas personas) algunos puntos a favor, en la A220 puede enfrentar algunos desafíos.

En este artículo, profundizaremos en los problemas de los asientos del pasillo del A220 y ofreceremos consejos sobre cómo evitar los problemas comunes.

Configuración de asientos del Airbus A220

El Airbus A220 es inusual en la categoría de aviones de pasajeros de pasillo único y fuselaje estrecho porque tiene una configuración de cinco asientos en fila en la cabina. Si bien la mayoría de los operadores tienen una configuración 2-2 en sus cabinas ejecutivas, todos tienen una configuración 2-3 en sus cabinas económicas.

También viene en dos tamaños: A220-100 y A220-300. Básicamente, el 300 es 3,7 m (12 pies) más largo que el 100, lo que permite acomodar 20 pasajeros más en cuatro filas adicionales de asientos. Hay más de 900 aviones encargados y casi 400 en servicio. Dado que el A220-300 constituye la mayoría de estos pedidos (casi el 90%), es muy probable que haya volado en uno o que lo haga pronto. Por lo tanto, vale la pena hacer los deberes, especialmente si lo tuyo son los asientos de pasillo.

¿Qué se ofrece en los negocios versus la economía?

En el Airbus A220, la clase ejecutiva ofrece una experiencia relajada y con más espacio gracias a una distribución generalmente establecida en una configuración 2-2. Esto significa que sólo hay dos asientos a cada lado del pasillo, lo que le da una sensación más exclusiva y mayor privacidad. En algunas aerolíneas, la cabina ejecutiva tiene una configuración de 2 a 3, con los asientos del medio en los 3 bloqueados.

Los pasajeros de clase ejecutiva también se benefician de un asiento más amplio, a menudo con una mayor reclinación y más espacio para las piernas. La distancia entre asientos en la clase business suele ser de entre 39 y 42 pulgadas, una distancia notablemente mayor que en la clase económica. Además, normalmente disfrutará de embarque prioritario y de una mejor variedad de comidas.

Las cabinas económicas del A220 son más compactas pero aún cómodas. Los asientos están dispuestos en una configuración de 2 o 3, lo que significa que hay un asiento adicional en el lado del pasillo (ninguno está bloqueado). La distancia entre los asientos en clase económica suele variar entre 29 y 31 pulgadas, que es el estándar para aviones de fuselaje estrecho. Si bien puede parecer un poco más estrecho que la clase ejecutiva, el diseño moderno del A220 aún ofrece un buen nivel de comodidad con características como entretenimiento personal, reposacabezas ajustables y Wi-Fi opcional. En general, la clase económica A220 ofrece una comodidad decente y una relación calidad-precio sólida para vuelos de corta o media distancia.

Entonces, ¿cuál es el problema?

Básicamente, en las cabinas que tienen una configuración 2-2 en business o primera, y una configuración 2-3 en económica, la falta de un mamparo en la cabina significa que si estás sentado en la primera fila económica tienes mucho espacio para las piernas. Si bien esto es definitivamente una ventaja, algunas desventajas importantes son que si está sentado en el asiento del pasillo (a la derecha del pasillo; de manera confusa, algunos operadores como Delta tienen el asiento asignado "10C", mientras que la mayoría lo llama "4D"), no hay almacenamiento adecuado debajo del asiento. Esto le dejará compitiendo por el espacio en los compartimentos de almacenamiento superiores. Además de eso, si estás en la primera fila de la clase económica, como hay un tipo de asiento diferente frente a ti, la pantalla IFE y la mesa con bandeja se guardan en el apoyabrazos inamovible del asiento. Esto hace que el ancho del asiento sea más estrecho en general en comparación con los otros asientos económicos.

Sin embargo, el mayor inconveniente es que si tienes la mala suerte de estar en el asiento del pasillo derecho, cuando tu pierna izquierda se extiende hacia el pasillo, cualquiera que pase te golpeará. Ya sea un miembro de la tripulación de cabina empujando el carrito de bebidas o un pasajero que pasa caminando, puede ser un verdadero dolor de cabeza. Y, por supuesto, es aún peor durante el embarque, ya que puedes recibir un golpe en la cara con un bolso de hombro o de mano al pasar los pasajeros.

Echa un vistazo a estoHilo de Redditasí como elvídeo de youtubede un recorrido por la cabina del A220-300 de Delta que muestra lo que queremos decir.

¿Qué aerolíneas tienen este problema de asientos en el pasillo?

Las aerolíneas que tienen 2-2 cabinas premium y 2-3 cabinas económicas donde el asiento del pasillo en la primera fila económica del lado derecho tienen este problema:

Aerolínea	Número de asiento problemático
Aire Austral	Asiento 4D
Aire Canadá	Asiento 12D*
Aire Tanzania	Asiento 4C
animawings	Asiento 4D
Brisa aérea	Seat 4D (versión 1) – con 3 filas de asientos Ascent Asiento 10D (versión 2) – con 9 filas de asientos Ascent
Aire de Bulgaria	Asiento 3D
Aerolíneas de Chipre	Asiento 4D
Delta	Asiento 10C
Ibom Air	Asiento 4D
vías aéreas iraquíes	Asiento 4D
QantasLink (operado por National Jet Systems)	Asiento 4D
LEVANTARSE Angola	Asiento 4D

*Hay una pequeña mampara separada entre la primera fila de economía y negocios, que tiene las pantallas del IFE encendidas.

Un par de cuestiones más a tener en cuenta

Si está en el asiento del pasillo en el lado derecho de la cabina, tendrá que estirarse bastante hacia la derecha para llegar a los controles de ventilación y luz de lectura sobre los asientos. Algunas aerolíneas tienen tomas de corriente de CA debajo de los asientos, pero solo tienen dos enchufes para los tres asientos del lado derecho de la cabina. Puedes ver esto en el vídeo de YouTube a continuación, de 4 minutos 50 segundos:

¿Aún anhelas un asiento en el pasillo?

No todos los A220 de todas las aerolíneas tienen este problema. Aquellos con una configuración 2-3 en toda la cabina no tienen el problema de tener un asiento en el pasillo, porque todos los asientos se alinean y el pasillo es "recto" a lo largo de toda la aeronave. Así que puedes elegir cualquier asiento de pasillo sin problemas en estas aerolíneas:

• Aire Báltico
• aire francia
• Aerolíneas de Croacia
• alas inteligentes
• Aerolíneas ITA
• JetBlue
• aire coreano
• suizo

Además, recuerde que si vuela en un A220 con 2-2 asientos ejecutivos y 2-3 asientos económicos, solo el asiento del pasillo derecho de la primera fila se ve afectado por el cambio de pasillo. Todos los demás asientos del pasillo a bordo no tienen este problema.

¿Qué más considerar al elegir un asiento en el pasillo?

Como sabemos ahora, no todos los asientos de pasillo en la A220 fueron creados de la misma manera. Si no te apetece sentarte con una pierna en medio del pasillo, merece la pena estudiar el mapa de asientos de empresas comoAeroLOPApara el avión específico en el que estás.

También querrás considerar la sección de la cabina al elegir tu asiento en el pasillo. Las filas cerca de las alas tienden a ofrecer una conducción más suave y son ideales si eres sensible a las turbulencias. Obviamente, el avión también se vuelve más estrecho hacia atrás, por lo que, naturalmente, tienes un poco más de espacio en las filas hacia el frente. Además, la parte delantera de la cabina suele tener menos tráfico peatonal, lo que puede hacer que su asiento sea más cómodo y privado. Si viaja por negocios o busca un poco más de comodidad, buscar opciones de asientos mejoradas, como clase económica premium o clase ejecutiva, puede significar que obtendrá un asiento en el pasillo mejor ubicado y con más espacio. También obtienes más espacio para las piernas para un vuelo más cómodo, especialmente si eres más alto.

Por último, si no puede conseguir su asiento de pasillo preferido durante la reserva, no se olvide del check-in. Muchas aerolíneas le permiten elegir o modificar su asiento cuando se acerca la salida, así que esté atento a su reserva a medida que se acerca la fecha de su vuelo. Además, si es un viajero frecuente o tiene estatus en la aerolínea, es posible que sea elegible para obtener mejoras de asiento o acceder a mejores opciones de asientos. En algunos casos, pagar un poco más por un asiento preferido puede valer la pena por su comodidad y confort, especialmente si la invasión de ciertos asientos del pasillo en el pasillo mismo le molestará. Una vez más, vale la pena investigar.

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