Actualizado: Delta Air Lines completa la primera revisión interior de la cabina del Boeing 757-200

Después de que circularon durante semanas rumores de que Delta Air Lines, con sede en Atlanta, estaba planeando actualizar el interior de la cabina de aviones seleccionados, se informó que el primer avión de la aerolínea se completó con la revisión. Se cree que el aspecto nuevo y renovado incluye nuevos asientos acabados en tonos más oscuros y una iluminación mejorada de la cabina para mejorar el ambiente a bordo.

Se produce cuando Delta insinuó a principios de este año que los Boeing 757 "seleccionados" recibirían mejoras en el interior. La aerolínea también confirmó que renovaría las cabinas de sus 737-800 con asientos mejorados de primera clase, al tiempo que agregaría más asientos premium a sus Airbus A350-900.

Una nueva apariencia elegante

Según el organismo de control de la aviaciónJonnyc, el avión que se cree que presenta el nuevo interior de cabina es un 757-200, registrado como N555NW. Datos de vuelo deVuelo conscientemuestra que el avión realizó su último vuelo comercial el 4 de febrero como DL2933 desde el Aeropuerto Regional de Yampa Valley en Colorado hasta el centro principal de Delta en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL). Al día siguiente, el avión fue trasladado al aeropuerto Cecil en Jacksonville, Florida, donde probablemente recibió las mejoras, ya que permaneció allí durante varias semanas.

Simple Flying informó sobre los rumores sobre la revisión de la cabina en febrero. Según se informa, Delta detalló sus planes de marca de nueva cabina en un memorando interno, pero las ilustraciones del concepto del producto comenzaron a aparecer en línea. Las fotos en una publicación en Reddit resaltan las nuevas características, que se basan en lo que parecen ser tonos gris oscuro en la alfombra, los asientos y los mamparos de la cabina.

Las fotografías conceptuales también muestran nuevos asientos reclinables nacionales de primera clase, que parecen similares a los asientos de primera clase del A321neo de la aerolínea, que se instalarán en sus 737-800. Los asientos del A321neo también tienen reposacabezas con alas, que ofrecen más privacidad y comodidad, y están fabricados en cuero azul marino. Las ilustraciones del nuevo interior del 757 muestran asientos grises y adornos rojos en la sección central y en los laterales, lo que probablemente sea un elemento de marca para la primera clase.

Características de la cabina

También se muestra un mamparo actualizado que separa la primera clase de la cabina principal. Parece que se ha eliminado la mayor parte de la pared, siendo la única separación un panel translúcido sobre los asientos con el logotipo del widget de Delta. Este es un método común introducido recientemente para reducir el peso en el avión. American Airlines también ha actualizado la mayor parte de su flota nacional de fuselaje estrecho con mamparos de este tipo.

Los verdaderos mamparos que miran a los asientos directamente detrás de los baños en el medio de la cabina presentan pequeños detalles en blanco o gris claro, brindando una apariencia moderna y limpia a la base oscura. Los asientos económicos parecen tener reposacabezas de color azul marino oscuro en la parte superior y pantallas de entretenimiento a bordo en la parte trasera, mientras que los mamparos en la parte trasera de la cabina son blancos con otro conjunto de logotipos de widgets.

El ambiente general de la cabina parece mejorar significativamente con iluminación ambiental en el centro del techo y en la parte superior de las paredes laterales. El centro del techo de la cabina está iluminado en un azul sutil, mientras que las aceras son rojas, mostrando los colores de Delta.

¿Cuándo pueden embarcar los pasajeros?

Simple Flying contactó a Delta el lunes para obtener más detalles sobre la revisión de la cabina, pero aún no ha recibido respuesta. No está claro cuántos aviones se someterán a la renovación interior.

Foto: Joe Kunzler | Vuelo sencillo

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El N555NW fue transportado de regreso a ATL durante el fin de semana y ha permanecido en el aeropuerto desde entonces. Aunque los datos de vuelo no indican ningún vuelo próximo para el que esté programado el avión, es probable que Delta lo vuelva a poner en servicio pronto. De acuerdo aaviación-ch, el avión tiene 22 años. Fue entregado nuevo a Northwest Airlines en 2002 y ha operado para Delta desde 2008, cuando las aerolíneas se fusionaron.