Se ordena al consorcio Jet Airways pagar 18 millones de dólares a finales de enero

El grupo de inversores que busca revivir la extinta aerolínea india Jet Airways tiene como fecha límite el 31 de enero por parte del Tribunal Supremo de la India para pagar 15.500 millones de rupias (18 millones de dólares) que se deben a los acreedores.

Después del colapso de las aerolíneas en 2019, los administradores admitieron reclamaciones por hasta 78.000 millones de IN (938 millones de dólares). Sin embargo, un acuerdo negociado entre el Consorcio Jalan Rock y los administradores significó que el grupo que buscaba relanzar la aerolínea solo debía pagar una fracción de esto a cambio de que la aerolínea fuera transferida y, con suerte, la aerolínea tomara vuelo una vez más.

Foto: Yatrik Sheth | Shutterstock

Sin embargo, desde entonces, múltiples contrademandas y acciones legales han hecho que la relación entre el consorcio y sus acreedores se haya deteriorado, afirmando que JKC no cumplió con las condiciones establecidas en el "acuerdo de resolución de 2021".

Liquidar Jet Airways

Mukul Rohatgi, que estuvo al frente del consorcio la semana pasada, dijo a la Corte Suprema que si no había un plan de resolución claro, la única opción sería liquidar lo que queda de la aerolínea india.

Lamentablemente, los acreedores apelaron ante el Tribunal Supremo y observaron que la aerolínea pagó las deudas pendientes a una cuenta de depósito en garantía a finales de mes por un valor de 2.000 millones de dólares IN (24 millones de dólares).

De acuerdo ach-aviaciónEl Tribunal Nacional de Apelaciones en Derecho de Sociedades, especializado en concursos de acreedores, ha ordenado al Tribunal Supremo conocer y resolver los recursos presentados por ambas partes antes de finales de este trimestre. Al mismo tiempo, sólo después del fallo de la semana pasada dimitieron dos directores de aerolíneas, afirmando que el continuo incumplimiento ponía en riesgo sus funciones. Gautam Acharya y Rajesh Prasad dejaron Jet el 18 de enero, y Acharya, que era director no ejecutivo desde julio pasado, señaló:

Un reinicio muy esperado

Desde su adquisición por parte del JRC, el consorcio esperaba relanzar sus operaciones para 2022 como una aerolínea regional de servicio completo. La aerolínea obtuvo un nuevo Certificado de Operador Aéreo en mayo de 2022. Sin embargo, no se lanzaron nuevos servicios; En 2023, la aerolínea no renovó su AOC, lo que rápidamente llevó a creer que la aerolínea había vuelto a fracasar. La aerolínea pretende relanzarse en 2024 con una flota de hasta seis aviones.

Según datos dePlanespotters.net, la aerolínea cuenta actualmente con una flota de cinco aviones estacionados, que incluyen:

• Dos Boeing 737-800, con una edad media de 15,2 años
• Un Boeing 737-900, 20,6 años
• Dos Boeing 777-300ER, 16,7 años

En su apogeo, Jet Airways también operaba una combinación de aviones ATR42/72, Airbus A320, A330 y A340.

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