Pasajeros varados durante horas después de que un crucero de Norwegian sufriera una “pérdida total de energía”

Para muchos pasajeros de cruceros, la fiesta de zarpe es la forma más emocionante de comenzar unas vacaciones en el mar. Pero para los huéspedes a bordo de un barco de Norwegian Cruise Line (NCL) el fin de semana pasado, las cosas no salieron según lo planeado.

En lugar de partir de la ciudad de Nueva York como estaba previsto, los pasajeros dicen que quedaron atrapados a bordo durante horas después de que el barco sufriera lo que algunos llaman una “pérdida total de energía”. Sin propulsión, aire acondicionado ni agua corriente, el retraso se convirtió rápidamente en una experiencia incómoda.

La estrella noruega se quedó sin electricidad en Nueva York, dejando a los pasajeros varados

El 12 de julio, los pasajeros a bordo delestrella noruegaSe espera que zarpe en un crucero de 14 días. Pero en lugar de abandonar la ciudad de Nueva York como estaba previsto, el barco experimentó un corte de energía repentino y total mientras navegaba por el río Hudson. Según unreportaje en vídeoSegún el YouTuber Tony Barnette de La Lido Loca, el barco perdió propulsión en su camino hacia el Océano Atlántico, dejando a 2.298 pasajeros varados durante varias horas. Según los informes, los huéspedes no tenían agua corriente ni aire acondicionado mientras los miembros de la tripulación trabajaban para evaluar la situación.

Finalmente, se llamó a remolcadores para remolcar el Norwegian Star de regreso al muelle 88 en Manhattan. Después de varias horas atracado en el muelle, los ingenieros descubrieron que el origen del problema era un mal funcionamiento delSistema de propulsión azipod, que alberga el motor de propulsión eléctrica del barco. Una vez realizadas las reparaciones y el barco sometido a una inspección completa, se le autorizó a zarpar del puerto alrededor de las 00:30 horas.

Afortunadamente, el resto de la navegación transcurrió según lo previsto. El barco visitará varios puertos de Canadá, Groenlandia e Islandia, antes de finalizar en Reykjavik el 26 de julio.

Lo que dicen los cruceros en línea

Wayleebird / Shutterstock.com

El Norwegian Star llega a Southampton, Inglaterra.

Otrovideopor YouTuber Doug Parker de Cruise News Today, la cobertura de la situación provocó muchas reacciones por parte de los entusiastas de los cruceros. Varios comentaristas expresaron su frustración porque este tipo de fallas técnicas continúan ocurriendo, especialmente porque no ha pasado mucho tiempo desde que un barco de Celebrity Cruises experimentó un “apagón total” similar, dejando a los pasajeros varados y forzando la cancelación de tres puertos programados.

Otros cruceros expresaron su preocupación por futuros viajes en el barco NCL y otros barcos más antiguos. Algunos comentaristas también se preguntaron qué podría pasar si ocurriera una falla similar en un megabuque más grande o en medio del océano, donde regresar a puerto sería mucho más complicado.

Los comentaristas escribieron:
"¡Hablando de un 'rotura' de suerte para el Norwegian Star! ¡Imagínese si esa pérdida total de energía hubiera ocurrido cuando estaba en medio del Atlántico!"
"Prefiero los barcos más antiguos y más pequeños, pero las líneas de cruceros necesitan reinvertir parte de sus ganancias récord en mantenimiento preventivo. Odiaría saber que estoy cruzando el Atlántico después de un rápido trabajo de reparación".
"Wow... Eso es una locura. Vi que el Star todavía estaba en Nueva York después de las 7 p.m. y pensé que tal vez estaría pasando la noche... Es una locura que todos se hayan quedado sin electricidad últimamente".
"¿El Carnival Triumph necesitaba qué, tres remolcadores para moverlo? ¿Qué va a pasar cuando esto le pase a uno de estos nuevos megabuques? Por suerte, este era un barco más pequeño, pero el tamaño se está yendo de las manos".

Si bien el problema a bordo del Norwegian Star finalmente se identificó como un problema con el sistema de propulsión Azipod y se solucionó rápidamente, esta no es la primera vez que NCL se ocupa de fallas relacionadas con Azipod. Para los pasajeros frecuentes de la línea de cruceros, este incidente ha generado preocupaciones sobre la confiabilidad de esta tecnología.

Esta no es la primera vez que falla el sistema de propulsión Azipod de NCL

El reciente problema del Azipod de Norwegian Cruise Line no es un hecho aislado. Según un 2022presione soltarde Holland & Knight, el bufete de abogados que representa a NCL, la línea de cruceros presentó y ganó anteriormente una demanda de 159 millones de dólares contra ABB Inc. y ABB OY, las empresas con sede en EE. UU. y Finlandia responsables de fabricar y suministrar sus sistemas de propulsión Azipod. En un juicio con jurado que duró cuatro semanas, NCL argumentó que ABB no era del todo sincera sobre la fiabilidad y seguridad de los sistemas Azipod.

Mucho antes de esa demanda, ya había informes de fallas de Azipod en toda la flota de NCL. En 2017, el Norwegian Star también experimentó una falla en el Azipod mientras navegaba de Melbourne, Australia, a Dunedin, Nueva Zelanda. Según uninformeSegún la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte, la pérdida de propulsión dejó al barco varado en el mar hasta que los remolcadores lo remolcaron de regreso a puerto.

En una revisión comercial diaria de 2022publicaciónPor Holland & Knight, el bufete de abogados informó que varios otros barcos de NCL han tenido problemas similares a lo largo de los años, entre ellos:

Ver también:Norwegian Cruise Line lleva las cosas al siguiente nivel con su viaje inaugural Aqua Ship

• La estrella noruega en 2016
• La joya noruega en 2017
• El Jade noruego en 2018
• La Perla de Noruega en 2019

A pesar de estos repetidos problemas que llevaron a la demanda, NCL y ABB han seguido haciendo negocios juntos. De hecho, un 2024presione soltarde ABB anunció que la compañía había firmado un nuevo acuerdo de servicio de flota de diez años con Norwegian Cruise Line Holdings. El acuerdo promete mejorar la seguridad de los sistemas de propulsión Azipod en 11 buques de NCL, al tiempo que mejora lo que ABB llama la “descarbonización y digitalización” de 14 buques existentes, así como de cuatro nuevos buques, entre 2025 y 2028.

Con esta nueva asociación en marcha, es justo preguntarse si los problemas del sistema de propulsión Azipod realmente se solucionaron o si los pasajeros seguirán viendo fallas en el sistema como la más reciente a bordo del Norwegian Star en la ciudad de Nueva York. Por ahora, muchos cruceristas esperan pacientemente para ver cómo responde NCL.