Porter Airlines agrega 4 rutas nacionales desde Hamilton

, la aerolínea regional con sede en Canadá que se ha convertido en el mayor operador de Embraer E195-E2 del mundo, ha anunciado cuatro nuevas rutas desde Hamilton, Canadá. Esto le permitirá agregar nuevas conexiones nacionales desde el área metropolitana de Toronto y Hamilton (GTHA) a cuatro ciudades clave del país.

Primeros vuelos desde Hamilton

El 4 de febrero, Porter Airlines anunció sus primeros vuelos desde el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton (YHM), que comenzarán en junio. La aerolínea conectará la instalación, ubicada dentro del GTHA, con

(YYC), el Aeropuerto Internacional de Edmonton (YEG), el Aeropuerto Internacional de Halifax Stanfield (YHZ) y

(Yvr) a diario.

Las nuevas rutas de Porter Airlines desde Hamilton coincidirán con una serie de mejoras en la terminal del aeropuerto, señaló.

Foto de : Great Circle Map

La aerolínea destacó que su “enfoque distintivo” para los viajes en clase económica será bienvenido en Hamilton, Canadá, con su experiencia distintiva que comenzará con vino y cerveza de cortesía servidos en cristalería. También hay refrigerios premium disponibles para todos los pasajeros, mientras que el cuarteto de nuevos itinerarios será operado por sus

, que tienen una configuración de dos por dos.

Para los pasajeros que buscan disfrutar de una experiencia más premium, las tarifas de PorterReserve incluyen comidas frescas, cócteles premium (solo en vuelos más largos) y asientos con espacio adicional para las piernas en la parte delantera del avión, así como características relacionadas con la reserva. Michael Deluce, director ejecutivo de Porter Airlines, comentó que la experiencia de los pasajeros de la aerolínea no se parecía a nada que los viajeros de Hamilton hubieran visto antes:

“Los habitantes de Hamilton y sus vecinos merecen desde hace mucho tiempo un compromiso como el que está asumiendo Porter, con cuatro rutas que los conectan en todo el país”.

Deluce añadió que existen importantes oportunidades en Hamilton para expandir su red en América del Norte. Si la comunidad puede respaldar estos vuelos, la aerolínea podría estar en condiciones de ofrecer vuelos adicionales desde el aeropuerto. Datos de la empresa de análisis de aviación.VelaEl sistema de planificación de aerolíneas Diio Mi mostró que Porter Airlines no ha operado vuelos desde/hacia el aeropuerto de Hamilton desde su creación en 2006.

Invertir en el aeropuerto

Porter Airlines reiteró que los nuevos servicios nacionales coincidirán con las mejoras que se están realizando actualmente en el aeropuerto de Hamilton.

Más lectura:Porter Airlines agrega vuelos Embraer E195-E2 de 6 horas a EE. UU.

Cole Horncastle, director general ejecutivo del aeropuerto de Hamilton, dijo que Porter Airlines se ha convertido en el “socio aéreo estratégico” del aeropuerto mientras YHM continúa invirtiendo en el éxito del aeropuerto hoy y en el futuro:

"El servicio de clase económica elevada, la experiencia a bordo y el servicio aéreo de Porter que conecta a los pasajeros hacia y desde destinos clave en todo Canadá son perfectos para la experiencia aeroportuaria conveniente y sin estrés que ofrecemos aquí en Hamilton International".

Foto de : Porter Airlines

Cuando Porter Airlines comience a volar desde Hamilton International, se convertirá en la única aerolínea que ofrece vuelos desde los tres principales aeropuertos de GTHA. Los otros dos son el Aeropuerto Billy Bishop Toronto City (YTZ) y

(YYZ).

Romper un monopolio

Diio Mi de Cirium demostró que de las cuatro nuevas rutas que Porter Airlines está planeando, tres, a saber, Calgary, Edmonton y Halifax, actualmente solo son operadas por

. La aerolínea canadiense tiene programadas 26 salidas semanales desde Hamilton, con vuelos diarios a Edmonton y Halifax y 12 salidas semanales a Calgary. Esto se compara con los vuelos diarios de Porter Airlines en las tres rutas competidoras y en aquella en la que tendrá el monopolio.

WestJet opera el trío de rutas con su

avión, que, en comparación, tiene costos operativos más altos que el E195-E2, en parte debido a la diferencia en los pesos máximos de despegue (MTOW) de los dos. De hecho, el MTOW del E195-E2 es de 62.000 kilogramos (136.687 libras), mientras que el del 737-700 es de 70.080 kg (154.500 libras). Además, el E195-E2 cuenta con motores de última generación y, por tanto, más eficientes en sus alas.