Informe preliminar del accidente fatal del Voepass ATR-72 determina que se activaron detectores de hielo

El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de Brasil publicó su informe preliminar sobre el accidente del Voepass ATR 72 del mes pasado. El informe determinó que los detectores de hielo de la aeronave estaban encendidos.

El mes pasado, un ATR 72-500 se estrelló en el estado de São Paulo, Brasil, cobrándose la vida de las 62 personas a bordo. Después del accidente, surgieron rumores de que el avión se hundió debido a la acumulación de hielo en las alas, pero eran sólo rumores. Hoy temprano, el Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) publicó su informe preliminar sobre la investigación que confirma que hubo acumulación de hielo.

A pesar de que hubo acumulación de material en el avión, CENIPA dijo que no había una causa definitiva para el accidente. El informe afirma que se activaron detectores de hielo en el avión antes de que cayera. Durante una conferencia de prensa, uno de los funcionarios del CENIPA afirmó que en las grabaciones de la cabina encontraron que el primer oficial había mencionado mucho hielo.

Foto: Tarcisio Schnaider | Shutterstock

Existe la posibilidad de que los sistemas de deshielo del avión fallaran, pero eso debe confirmarse. La agencia de investigación brasileña dijo que la investigación sobre este accidente podría llevar más de un año.

ATR emitió un comunicado, diciendo:

"ATR ha sido informada de la publicación del informe preliminar emitido ayer por la junta de investigación brasileña CENIPA, relacionado con el accidente del ATR 72-500 operado por Voepass, ocurrido el 9 de agosto. ATR reafirma su total apoyo a todas las autoridades involucradas".

sobre el accidente

El ATR 72-500 volaba desde el Aeroporto Regional do Oeste (CAC) de Cascavel al Aeroporto Internacional de São Paulo – Guarulhos (GRU) y llevaba a bordo 62 personas, incluida la tripulación. Cuando la aeronave sobrevolaba Vinhedo, perdió el control, giró y cayó al suelo. El accidente se cobró la vida de todos los que iban a bordo, pero no mató a nadie en tierra, a pesar de estrellarse en una zona residencial.

Foto: Leonid Andoronov | Shutterstock

Este fue el primer incidente de aviación comercial en Brasil desde el TAM 3054, que mató a 187 pasajeros en 2007. El Airbus A320 que volaba para TAM aterrizó en Congonhas mientras llovía y el avión se salió de la pista, chocando con uno de los edificios de la aerolínea al otro lado de la calle del aeropuerto.

Noticias recientes de aerolíneas

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) ha continuado su ofensiva contra las aerolíneas y ha iniciado una investigación sobre los programas de viajero frecuente. La agencia fue conducida a

. Ahora, el DOT exigirá a las aerolíneas que justifiquen todas las devaluaciones realizadas en los últimos seis años.

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo:

"Estos programas aportan un valor real a los consumidores, y las familias a menudo cuentan con recompensas de las aerolíneas para financiar unas vacaciones o pagar un viaje para visitar a sus seres queridos. Pero a diferencia de una cuenta de ahorros tradicional, estas recompensas están controladas por una empresa que puede cambiar unilateralmente su valor. Nuestro objetivo es garantizar que los consumidores obtengan el valor que se les prometió, lo que significa validar que estos programas son transparentes y justos".

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