La FAA está tomando medidas en respuesta a los temores sobre la seguridad del tráfico aéreo aumentando los requisitos de descanso

Debido a preocupaciones sobre la fatiga, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha ordenado a los controladores de tráfico aéreo que tomen descansos de un mínimo de diez horas entre turnos, un cambio respecto al requisito anterior de nueve horas. Esto se produce en medio de una escasez generalizada de controladores de tráfico aéreo, ya que la industria sigue careciendo de personal. Se espera que los nuevos requisitos se implementen dentro de 90 días. Con el aumento a diez horas de descanso se espera mejorar la seguridad en los cielos, y que quienes se encuentren en la torre descansen lo suficiente. Si un ATC trabaja en turno nocturno, el requisito pasará a un período de descanso de 12 horas.

Foto: Gorodenkoff I Shutterstock

La presión para mejorar el ambiente de trabajo de los controladores aéreos del país surge después de varias situaciones difíciles en varios aeropuertos estadounidenses y frente a las continuas preocupaciones de mantenimiento con el fabricante de aviones Boeing. Mike Whitaker, Administración de la FAA,reiteró los desafíosLa industria se enfrenta actualmente a:

"En mis primeros meses al mando de la FAA, recorrí las instalaciones de control de tráfico aéreo en todo el país y escuché preocupaciones sobre los horarios que no siempre permiten a los controladores descansar lo suficiente. Dado que la seguridad de nuestros controladores y el espacio aéreo nacional siempre es una prioridad para la FAA, me tomé esto muy en serio y estamos tomando medidas".

En 2023, la FAA observó un aumento de los cuasi accidentes, potencialmente vinculados a problemas de dotación de personal y a la inexperiencia de los pilotos de aerolíneas. Además, el aumento del tráfico aéreo durante la recuperación de la industria de la pandemia de COVID-19 ha ejercido una presión adicional sobre el sistema.

1.800 nuevos controladores aéreos

La pausa en la contratación debido a la pandemia de COVID-19 ha provocado una escasez generalizada de personal y ha obligado a muchos a trabajar horas extras. El año pasado, la agencia nombró a 1.500 nuevos controladores y los capacitó. Su objetivo es añadir otros 1.800 en 2024. Una nueva edad de jubilación de 56 años, que se eligió a través de nuevas recomendaciones para la fatiga del controlador, también ha causado una mayor presión sobre la industria. De acuerdo aCuarzo, a través de los cielos de Estados Unidos, los controladores de tráfico aéreo ayudan a 45.000 aviones a despegar cada día.

Foto de : Aeropuerto Internacional de Denver

Según un informe de la Fundación Reason, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha ideado un nuevo plan para aumentar el personal de control del tráfico aéreo. La noticia llega en medio de la lucha del país por la escasez de controladores ATC.

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Según el informe, los estudiantes de colegios y universidades inscritos en la Iniciativa de Capacitación Universitaria (CTI), que alinea su plan de estudios de capacitación de controladores con la academia de la FAA, pasarán por alto la academia. En cambio, después de aprobar la prueba de aptitud estándar, procederán directamente a la capacitación en el trabajo en una instalación operativa de la FAA. Esto se debe a la escasez de controladores ATC y la capacidad limitada de la academia de entrenamiento de la FAA en Oklahoma City.