Qantas recorta el tramo nacional Melbourne-Perth del vuelo Boeing 787 Dreamliner a Londres

Los pasajeros de Qantas que vuelen de Melbourne a Londres vía Perth ahora tendrán que abordar un vuelo de conexión. Qantas ha cortado el tramo entre Melbourne y Perth, pero ha habilitado un Boeing 787-9 para continuar su viaje hasta la capital británica.

Cortar un vuelo nacional de un Boeing 787-9

Según horarios de vuelos enradar de vuelo24, el 12 de julio, el vuelo QF9 de Qantas se convertirá en un itinerario directo entre el aeropuerto de Perth (PER) y el aeropuerto de Londres Heathrow (LHR), eliminando el vuelo del aeropuerto de Melbourne (MEL) a PER que se ha convertido en el elemento básico del QF9. El desarrollo fue descubierto por primera vez por la empresa con sede en Australia.Viajero Ejecutivo.

La búsqueda del vuelo en el motor de reservas de Qantas después del 12 de julio mostró que hay varias opciones para los pasajeros que deseen viajar a LHR desde MEL, incluidos dos itinerarios que conectarían a través de PER, a saber, el vuelo QF773 y el vuelo QF775.

Foto: Vincenzo Pace | Vuelo sencillo

El primero sale de MEL a las 13:15 hora local (UTC +10) y llega a PER a las 15:25 hora local (UTC +8), mientras que el segundo tenía previsto salir de MEL a las 14:25 hora local (UTC +10), aterrizando en PER a las 16:35 hora local (UTC +8). El vuelo QF9 tenía previsto despegar de la capital del estado de Australia Occidental a las 18:30 hora local.

La aerolínea ya había suspendido temporalmente los servicios del QF9 debido a las tensiones en Medio Oriente, especialmente cuando Irán e Israel intensificaron su conflicto, disparando directamente municiones contra los territorios del otro en abril. Los vuelos fueron suspendidos el 11 de abril y reanudados el 29 de abril.

Afectando la capacidad entre Melbourne y Perth

La decisión de cortar el itinerario doméstico entre MEL y PER afectará la capacidad de la ruta. Según datos de la empresa de análisis de aviación.VelaMientras que Qantas había programado 54 vuelos semanales de MEL a PER en junio, en julio habrá tres itinerarios menos en la ruta.

Como resultado, la reducción de vuelos semanales del 5,6% se traducirá en 708 asientos semanales menos y 1,9 millones de asientos-kilómetro disponibles (ASK) menos, o una reducción del 5,8% cada uno. Sin embargo, los datos del cronograma mostraron que la aerolínea australiana seguirá utilizando un Airbus A330-200 en la ruta, manteniendo al menos parte de la capacidad de fuselaje ancho entre MEL y PER.

Foto de : Aeropuerto Internacional Harry Reid

Además, los datos de Cirium indicaron que Qantas todavía planea volar un Boeing 787-9 de MEL a PER de forma limitada. En lugar de operar el vuelo QF9, el Boeing de fuselaje ancho operará el citado itinerario QF773 únicamente los jueves desde agosto hasta junio de 2025, según los últimos datos disponibles para 2025.

La conectividad de Perth con destino a Europa

Aún así, los cambios en el vuelo QF9 no deberían afectar la conectividad de PER con Europa, incluidos los vuelos desde la ciudad de Australia Occidental a tres destinos europeos, a saber, el Aeropuerto Internacional Charles De Gaulle de París (CDG), LHR y el Aeropuerto Leonardo da Vinci Fiumicino de Roma (FCO).

Foto: Steve Worner | Shutterstock

Con vuelos de PER a CDG a partir del 12 de julio, la aerolínea está programada para operar hasta 13 vuelos semanales desde PER a los tres aeropuertos europeos, con un total de más de 3.000 asientos semanales y 43,4 millones de ASK semanales. Los tres itinerarios europeos deberían permanecer en el calendario de la aerolínea hasta junio de 2025, posiblemente más allá, y la ruta PER-FCO finalizará en septiembre y se reanudará en junio de 2025.

Más información:5 días en Perth: el itinerario perfecto de Perth