Qantas corta Shanghai para agregar Airbus A330 a otros destinos asiáticos

Después de sobrevivir a los estragos del COVID-19, parece que las aerolíneas se han vuelto mucho más despiadadas a la hora de recortar rutas que no funcionan y cambiar capacidad a otros destinos que les están dando los beneficios que necesitan para recuperarse por completo.

Shanghai no está entregando

Hoy, Qantas de Australia ha hecho precisamente eso al ajustar su red asiática y abandonar los vuelos a China en favor de servicios a Singapur, India y Filipinas. A partir del 28 de julio, la aerolínea suspenderá su servicio de Sydney a Shanghai debido a la baja demanda, apenas siete meses después de reiniciarlo en octubre del año pasado.

Foto de : Qantas

Qantas había detenido la ruta a Shanghai debido a la pandemia pero hoy dijo que la demanda no se había recuperado como se esperaba. Sin embargo, añadió que seguirá vigilando de cerca el mercado Australia-China y buscará regresar a Shanghai cuando regrese la demanda.

Mientras tanto, los clientes pueden viajar a Hong Kong en vuelos de Qantas y luego transferirse a aerolíneas asociadas para conexiones a Shanghai y otros destinos en China. Qantas se pondrá en contacto con los clientes que hayan reservado vuelos a Shanghai a partir del 28 de julio y les ofrecerá un reembolso completo, o podrán volver a reservar vuelos alternativos.

Qantas actualmente opera la ruta utilizando una combinación de Airbus A330-200 y A330-300, y ahora redistribuirá esos aviones a otros destinos más populares en Asia, incluidos Manila, Singapur y Bengaluru en India. El director ejecutivo de Qantas International, Cam Wallace, dijo que la aerolínea siempre busca asegurarse de tener el avión adecuado en las rutas adecuadas en el momento adecuado del año para satisfacer las necesidades de los clientes.

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"Desde la COVID, la demanda de viajes entre Australia y China no se ha recuperado con tanta fuerza como se esperaba. En algunos meses, nuestros vuelos hacia y desde Shanghai han estado operando a la mitad de su capacidad. Por eso hemos decidido suspender esta ruta e impulsar los vuelos a destinos populares con una nueva ruta de Brisbane a Manila y vuelos adicionales a Singapur y Bengaluru".

Foto de : KITTIKUN YOKSAP | Shutterstock

Wallace confirmó que Qantas seguirá manteniendo presencia en China a través de sus aerolíneas asociadas y los vuelos existentes a Hong Kong y "esperará regresar a Shanghai en el futuro". De acuerdo aPlanespotters.net, Qantas tiene una flota de 125 aviones, incluidos 16 Airbus A330-200, 10 A330-300, 10 A380-800, 75 Boeing 737-800 y 14 787-9 Dreamliner.

¿A dónde van los aviones ahora?

El Aeropuerto de Brisbane (BNE) se está convirtiendo rápidamente en un imán para nuevos servicios aéreos, y Qantas ha aprovechado la oportunidad para lanzar una nueva ruta desde allí hasta la capital de Filipinas, Manila. La nueva ruta se lanzará el 28 de octubre de 2024, la primera vez que Qantas vuela entre Brisbane y Manila en más de diez años, y operará cuatro veces por semana con un Airbus A330 de fuselaje ancho.

Foto de : Brisbane Airport

Esto complementará el vuelo diario QF19 de Qantas existente desde Sydney a Manila, que también se opera con un Airbus A330-200. Ese servicio sale del aeropuerto Kingsford Smith de Sydney a las 12:25 y aterriza en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino de Manila (MNL) a las 18:50, con un tiempo de vuelo promedio de 7:50 horas.

Qantas está aumentando los vuelos de Australia a Singapur en alrededor de un 10% al agregar 2.500 asientos semanales adicionales. A partir del 11 de diciembre de 2024, los vuelos desde Sídney al Aeropuerto Changi de Singapur (SIN) aumentarán de 14 a 17 vuelos de ida y vuelta semanales. Actualmente hay dos vuelos de Qantas operando desde Sydney a Singapur, el buque insignia QF1 que utiliza un Airbus A380 y el vuelo QF81 operado por el avión A330.

A partir del 27 de octubre, Brisbane también verá un aumento en los vuelos a Singapur de siete a nueve vuelos de regreso por semana. Estos se programarán para mejorar la conectividad con el A380 QF1 diario de Qantas a Londres, reduciendo el tiempo total de viaje entre Brisbane y el Aeropuerto Heathrow de Londres (LHR) en aproximadamente cuatro horas.

La tercera mejora de frecuencia es entre Sydney y el Aeropuerto Internacional Bengaluru Kempegowda (BLR) de la India. Esto aumentará de cinco por semana a diarios para atender la fuerte demanda durante la temporada alta de verano, que se extiende desde mediados de diciembre hasta finales de marzo de 2025. Durante los cuatro meses, los vuelos estacionales adicionales agregarán más de 12.000 asientos A330 adicionales entre Australia e India.

¿Es esta una buena jugada por parte de Qantas? Háganos saber en los comentarios.