Los dos nuevos destinos de Qatar Airways cambian sus 10 rutas sin escalas más largas

duplicará con creces su presencia en Sudamérica con dos nuevas ciudades:Bogotá and Caracas—uniéndose a su mapa. Actualmente vuela a São Paulo, aunque voló a Buenos Aires (vía São Paulo) hasta 2020. El anuncio de las capitales colombiana y venezolana se produjo un mes después de launoEl operador mundial solicitó permiso para comenzar el servicio.

Qatar Airways to Bogotá and Caracas

La aerolínea operaráDoha-Bogotá-Caracas-Dohaa bordo del Boeing 777-200LR de 276 asientos. En un movimiento inusual para el transportista, se le servirádos veces por semana, quizás indicando la naturaleza política de este desarrollo. Por el momento se desconoce el horario. Se produce poco después de que Emirates lanzara una diarioDubai-Miami-Bogota service.

Imagen: GCMap

La escala en Venezuela de camino a Doha ayudará a superar la gran elevación de Bogotá, lo que afectará significativamente el rendimiento del despegue en viajes tan largos, especialmente con una carga útil pesada.

La escala en el camino a Caracas podría ayudar con la situación de seguridad en Venezuela, donde las tripulaciones de las aerolíneas a menudo evitan quedarse. Qatar Airways podrá programar más tripulación para poder volar Bogotá-Caracas-Doha de una sola vez.

Foto: Thiago B Trevisan I Shutterstock

Como se analiza más adelante, laDoha-BogotáEl segmento se convertirá en el de Qatar Airways.tercer servicio sin escalas más largo. También será la primera vez que Colombia tengasin escalasvuelos desde Oriente Medio (pero no hacia él).

Si bien Venezuela ha tenido vuelos de Conviasa a Damasco y Teherán e Iran Air voló a Caracas en 2007, el país nunca ha tenido servicios en Medio Oriente por parte de un operador global importante. (Turkish Airlines vuela a Caracas (y Bogotá) desde su centro de operaciones en el aeropuerto de Estambul en el lado europeo de la ciudad).

Espera un minuto: ¿cuál es la demanda?

Casi nadie vuela entre Doha y Bogotá/Caracas: apenas 2.000 pasajeros al año (cinco diarios). Por supuesto, eso no tiene sentido. Como siempre, Qatar Airways girará en torno a los pasajeros en tránsito en su centro de Doha.

Los mercados potenciales incluyen los siguientes, aunque el grado en que pueda penetrar en ellos dependerá de su cronograma y precios. Puede que dependa más de Oriente Medio y el sur de Asia. Como sólo habrá dos vuelos de ida y vuelta cada semana, llenarlos no debería ser un problema.

• Bogotá-Dubai: 20.000 pasajeros ida y vuelta (Emirates sirve a Bogotá)
• Bogotá-Shanghai: 12,000
• Caracas-Beirut: 10,000
• Caracas-Guangzhou: 8.000 (Conviasa sirve a Guangzhou vía Moscú)
• Caracas-Dubai: 5,000
• Caracas-Tehran: 3,000
• Bogotá-Delhi: 3,000
• Bogotá-Abu Dhabi: 3,000
• Bogotá-Mumbai: 2,000
• Bogotá-Karachi: 2,000
• Bogotá-Kochi: 1,500

Foto:Ev Marrón | Flickr

La siguiente tabla los muestra.Doha-Bogotáha empujado a Doha-San Francisco al cuarto lugar y a Doha-Dallas/Fort Worth fuera de los cinco primeros. Mientras tanto,Caracas regresa a Dohase convertirá en el décimo segmento sin escalas más largo de Qatar Airways, lo que significa que Doha a Atlanta ya no está entre los 10 primeros.

En diciembre, Qatar Airways reanudará los vuelos a Canberra. Harán escala en Melbourne, sustituyendo a Adelaide. Sin embargo, no aparece porque la tabla sólo incluye enlaces directos.

Foto:Ev Marrón | Flickr

Rango	Millas náuticas	Par de aeropuertos sin escalas	Comentarios
1	7,849	Doha a Auckland	Diario A350-1000
2	7,217	Doha to Los Angeles	Diario A350-1000
3	7,179	Doha a Bogotá	Continuará hacia Caracas antes de regresar a Doha. Dos veces por semana 777-200LR
4	7,027	Doha to San Francisco	Diario A350-1000
5	6,994	Doha a Houston Intercontinental	Diario A350-1000
6	6,893	Doha a Dallas-Forth Worth Lectura sugerida:Aeropuerto de Heathrow: examinando los cinco vuelos sin escalas más largos de British Airways desde su centro de Londres	Doble diario A350-1000, 777-200LR (el 777 opera hasta finales de marzo y regresa en octubre)
7	6,680	Doha a Sídney	A380 diario
8	6,673	Doha es Miami	10 a 12 A350-1000, 777-200LR semanales (el 777 opera a partir de abril)
9	6,657	Doha a Brisbane	Diario 777-300ER
10	6,630	Caracas a Doha	Operará desde Doha a Bogotá y luego a Caracas y a casa. Dos veces por semana 777-200LR