Estados Unidos obtiene vuelos diurnos de Airbus A380 a Europa por primera vez

Tiempo de díaLos vuelos regulares de pasajeros desde Estados Unidos a Europa son raros. UsandoOAGLos datos para analizar cada servicio planificado este verano del norte muestran que solouno de cada 90los despegues (1,1%) se programarán así. La lista incluyedos nuevas incorporaciones a bordo del Airbus A380, la primera vez que el superjumbo realiza vuelos de este tipo. Sin embargo, parpadea y te los perderás.

Aunque está sujeto a cambios,Aerolíneas globalesha programado sus primeros vuelos transatlánticos, contiempo de díaservicio de regreso al Reino Unido. Presentación del cronograma del transportista a la OAG, informado porRutas aéreas, muestra el código IATA de Q4. Sin embargo, los vuelos números 380 y 388 no se utilizarán, lo que parece una oportunidad perdida.

En19 de mayo, partirá del JFK de Nueva York de regreso a Glasgow, seguido de su regreso a Manchester el25 de mayo. Una fuente no relacionada con Global Airlines pero que ya ha creado una aerolínea anteriormente dice que probablemente seguirán adelante, ya que probablemente sean necesarios para desbloquear inversiones futuras.

Por supuesto, esto no significa que estarán llenos de pasajeros que paguen ingresos, que se materializarán otros servicios o que utilizar aviones enormes, difíciles de llenar y excepcionalmente caros de operar sea una buena idea. La establecida Norse Atlantic tiene dificultades para llenar aviones mucho más pequeños y ha recortado la mitad de su red estadounidense.

Vuelos diurnos entre EE. UU. y Europa: verano de 2025

El 30 de marzo, las aerolíneas del norte cambiaron a horarios de verano basados ​​en las temporadas de franjas horarias de la IATA y los mantendrán hasta el 26 de octubre. Durante este período, hastanueve servicios diariosoperará durante el día, definido como salir de los EE. UU. después06:00y llegandoantes de medianoche. La mayoría de las entradas involucran a Londres Heathrow, el tercer aeropuerto de fuselaje ancho más transitado del mundo y el número uno en tráfico transatlántico.

Ha habido muchos cambios en comparación con 2024. Islandiaair ha reducido su larga operación diurna desde Nueva York JFK a Keflavik. Azores Airlines (que tuvo varias rutas escasas el verano pasado) se ha reducido a una. Delta Air Lines puso fin a su breve servicio diurno JFK de Nueva York a París CDG, al igual que American Airlines entre Chicago O'Hare y Londres Heathrow y Atlantic Airways desde Stewart de regreso a las Islas Feroe.

Sale desde EE. UU.* (local)	Llega a Europa (local)	Aerolínea	Detalles (solo vuelos diurnos)
06:45	23:25	Aerolíneas turcas	JFK de Nueva York a Estambul (787-9 diario; regresa en junio)
07:25	18:55	Aerolíneas británicas	Boston a Londres Heathrow (777-200ER diario)
07:50	19:45	Aerolíneas británicas	Nueva York JFK a Londres Heathrow (777-200ER diario)
08:00	19:15	Aerolíneas globales	Nueva York JFK a Glasgow(Solo 19 de mayo; A380) Lectura recomendada:23 rutas: vuelos diurnos de EE. UU. y Canadá a Europa este verano
08:10	20:00	Atlántico virgen	JFK de Nueva York a Heathrow en Londres (787-9 diarios)
08:30	20:40	aerolíneas unidas	De Newark a Londres Heathrow (todos los días 767-300ER,aunque el 757-200 voló el 5 de abril)
08:45	20:45	JetBlue	Nueva York JFK a Londres Heathrow (A321LR diario)
08:55	20:40	Aerolíneas globales	Nueva York JFK a Mánchester(Solo 25 de mayo; A380)
09:45	21:40	aerolíneas americanas	Nueva York JFK a Londres Heathrow (777-200ER diario)
11:45	20:50	Aerolíneas Azores	Boston a Ponta Delgada (cuatro semanales; A320neo/A321neo; regresos en junio)
12:35	21:45	Islandiaair	Boston a Keflavik (principalmente diario; 737 MAX 8)
* Sólo los horarios más comunes

Entradas de Global Airlines

Foto de : Global Airlines

La aerolínea planea operar temporalmente desdeGlasgow y Manchester a Nueva York JFK. En ambos casos, el A380, 9H-GLOBL, de 12,5 años de antigüedad, será operado por HiFly Malta. El operador de aeronaves fue aprobado para el Programa de Exención de Visa de EE. UU. a finales de abril, lo que permite a los pasajeros solicitar ESTA en lugar de visas regulares.

Curiosamente, en ambas rutas los aviones ex-China Southern llegarán a la Gran Manzana días antes del viaje de regreso. El 15 de mayo, el 9H-GLOBL llegará desde Glasgow a las 15:00, con salida prevista para el 19 de mayo. Mientras tanto, los vuelos de Manchester llegarán a las 15:00 del 21 de mayo y regresarán el 25 de mayo. Supondrán importantes gastos de estacionamiento y costes por la estancia prolongada de la tripulación. La razón parece ser que Global Airlines no tiene permiso para vender billetes desde Estados Unidos. Como tal, aquellos que vuelan volarán de regreso.

¿Por qué los vuelos diurnos son tan impopulares?

Foto: Vincenzo Pace | Vuelo sencillo

Ellos dependen dedistancias más cortas,menos cambios de zona horaria, yfuerte demanda punto a punto, limitando sustancialmente las oportunidades. Por supuesto, el tamaño del mercado local no significa que los vuelos tengan éxito. Después de todo, a pesar de 1,3 millones de pasajeros punto a punto el año pasado, Delta puso fin a los vuelos diurnos entre Nueva York JFK y París CDG después de una temporada.

Algunos pasajeros pueden preferir vuelos diurnos a Europa porque significan menos desfase horario, aunque esos viajes pueden significar que se desperdicia un día. Para las aerolíneas, esto puede significar un menor uso de aeronaves (excepto Azores Airlines e Islandia, otros operadores deben tener equipo para pasar la noche en un extremo) y menores rendimientos debido a un menor interés en las camas (si están disponibles).