Ryanair recorta su estimación de tráfico para 2025 en medio de retrasos en la entrega de aviones Boeing

Michael O'Leary, director ejecutivo de la

, ha dicho que la aerolínea de bajo coste tuvo que recortar sus estimaciones de tráfico de pasajeros ya que seguía enfrentándose a retrasos en las entregas por parte de Boeing.

Retrasos en la entrega del Boeing 737 MAX

En una entrevista conReuters, O'Leary, director ejecutivo (CEO) de

, dijo que la aerolínea debía recibir 20

antes de fin de año.

Foto: Ceri Breeze | Shutterstock

Si bien esos aviones deberían llegar en enero y febrero de 2025, el problema era que Ryanair tiene previsto recibir 30 737 MAX 8-200 entre marzo y junio de 2025, dijo O'Leary a Reuters. El ejecutivo irlandés concluyó que la aerolínea de bajo coste tendría que recortar sus estimaciones de tráfico porque Boeing no podría entregar los 30 aviones a tiempo.

Algunas docenas de entregas de aviones 737 MAX

aviación-chLos datos muestran que en lo que va de 2024, Ryanair ha recibido 34

aviones, que incluyeron entregas a Buzz,

y Ryanair, registrada en Irlanda.

En comparación, entre el 1 de enero de 2023 y el 17 de octubre de 2023, Malta Air y Ryanair habían recibido 40 737 MAX 8-200, y el grupo finalizó el año calendario con 136 aviones de este tipo.

Su presentación del tercer trimestre del año fiscal 2024 señaló que el grupo de aerolíneas de bajo costo debería haber recibido 57 737 MAX 8-200 en abril. Sin embargo, esperaba recibir 50 aviones a finales de junio.

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Boeing siguió teniendo dificultades para entregar los aviones a tiempo, mientras se recuperaba de la explosión del tapón de la puerta en pleno vuelo de Alaska Airlines en enero, lo que provocó un escrutinio adicional por parte de las aerolíneas y los reguladores.

Foto de : Ryanair

Esto incluye a Ryanair, que dijo que se reunió con Boeing en enero, así como también aumentó su presencia en las instalaciones de Boeing y Spirit AeroSystems en Seattle y Wichita, respectivamente.

Para el primer trimestre del año fiscal 2025, Ryanair tenía 156 aviones 737 MAX 8-200 el 30 de junio, 20 menos de los que Boeing estaba obligado contractualmente a entregar, señaló O'Leary durante la presentación de resultados de ese trimestre.

Durante la misma presentación, O'Leary dijo que el tráfico de pasajeros estimado de Ryanair estaría entre 198 millones y 200 millones de pasajeros al final del año fiscal el 31 de marzo de 2025.

El director ejecutivo señaló que esto estaba sujeto a que los retrasos en la entrega no empeoraran. Al mismo tiempo, Neil Sorahan, director financiero (CFO) de Ryanair, destacó que la calidad y la frecuencia de las entregas habían mejorado, pero siempre existía el riesgo de nuevos retrasos.

"En este momento, nuestro enfoque ha cambiado mucho hacia la incorporación de los aviones [737 MAX 8-200] adicionales que quedan en la cartera de pedidos [...] el verano del próximo año, 2025".

La situación ha empeorado

Desde el 22 de julio, cuando Ryanair informó sus resultados del primer trimestre del año fiscal 2025, la situación se ha deteriorado drásticamente. En agosto, la empresa dio la bienvenida a una nueva directora ejecutiva, Kelly Ortberg. Si bien prometió restablecer la relación entre la empresa y sus maquinistas, que en ese momento tenían un contrato a punto de expirar, ambas partes no lograron llegar a un acuerdo.

Como resultado, los dos sindicatos de maquinistas, la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) District Lodge 751 y District W24, están en huelga desde el 13 de septiembre. No se han programado más conversaciones entre Boeing e IAM por el momento.

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Boeing entregó por última vez un 737 MAX el 9 de octubre y envió un 737 MAX 8 a Turquía.

. El avión, registrado como TC-SMP, realizó su primer vuelo el 22 de agosto, varias semanas antes de que comenzara la huelga, según datos de ch-aviation.

Ryanair recibió su último 737 MAX 8-200 el 10 de septiembre, tras una entrega doble el 9 de septiembre.