SAS anuncia su regreso a la India después de 17 años mientras IndiGo expresa interés en el servicio de Copenhague

El 25 de junio, SAS anunció que regresará a la India después de 17 años. La aerolínea más grande de Escandinavia sirvió anteriormente en Delhi hasta 2009 y en Calcuta (ahora Calcuta) hasta 1985. El año que viene, SAS volará desdeaconvirtiéndose en la primera vez que se presta servicio al par de aeropuertos. Mumbai no ha tenido anteriormente vuelos desde ningún aeropuerto escandinavo.

Este desarrollo de la red se debe, en parte, al cambio de SAS hacia Varios de los miembros de la alianza, incluido Virgin Atlantic, se están centrando en la India y en la conectividad hacia y desde América del Norte. Delta ha expresado su intención de comenzar a volar a Delhi, aunque actualmente no hay detalles firmes disponibles.

Espera: ¿Copenhague a Mumbai?

El primer vuelo de SAS a Mumbai saldrá de la capital danesa el 2 de junio de 2026. Como esto es tan lejano en el futuro, es posible que se ajuste la fecha de lanzamiento. De todos modos, planea unservicio cinco semanas en el avión de 266 asientosque es su fuselaje ancho de menor capacidad y menor calidad. Se beneficiará de la liberación de A330, ya que llegarán más en 2026.

La imposibilidad de sobrevolar el espacio aéreo ruso puede haber contribuido a que se eligiera Mumbai en lugar de Delhi. Lo más importante es que tampoco cuenta con servicio, ya que Air India ya vuela Delhi-Copenhague. Además, IndiGo ha dicho que volará a la capital danesa. Si bien no se ha confirmado que sea desde Mumbai, las restricciones del espacio aéreo y el hecho de que volará a Manchester y Amsterdam desde el aeropuerto sugieren que esto sería probable.

Hay una complicación. IndiGo tiene una asociación estratégica con Delta de SkyTeam, Air France-KLM y Virgin Atlantic. Si bien esto no significa que SAS se asociará con IndiGo, es posible que lo haga en el futuro. Hasta que eso suceda, SAS podría lanzar parcialmente Mumbai como medida preventiva.

Días	Copenhague a Bombay; Horarios locales	De Mumbai a Copenhague: horarios locales
Martes, Jueves, Viernes, Sábado, Domingo	SK969: 13:10-01:30+1
Lunes, Miércoles, Viernes, Sábado, Domingo		SK970: 06:00-11:45

La nueva ruta girará en torno a la conectividad

Más información:Cómo SAS está capitalizando su membresía en la Alianza SkyTeam con nuevos vínculos con los EE. UU. y un centro en Copenhague

Curiosamente, los datos de reservas muestran que Bengaluru es la ciudad india sin servicios más grande de Copenhague, y no Mumbai. Entre mayo de 2024 y abril de 2025, Bangalore tuvo 21.500 pasajeros locales de ida y vuelta, frente a 19.700 en Mumbai. Ambos mercados eran pequeños. Por el contrario, Delhi tenía 46.000 pasajeros, de los cuales alrededor del 40% volaban indirectamente y el resto en los servicios sin escalas de Air India.

Por supuesto, SAS duplicará fácilmente el tráfico punto a punto de Mumbai. Pero con un peso bastante considerableservicio cinco veces por semana Airbus A330-300Desde el principio, en lugar de la operación más estándar de tres semanas, dependerá aún más del tráfico de tránsito de menor rendimiento para llenar sus marcos.

Por eso la ruta está programada tal como está, incluido el largo tiempo de giro de cuatro horas y media en la India. Tendrá una conectividad bidireccional competitiva hacia y desde Atlanta (que se unió a la red de SAS en junio), Chicago, Nueva York JFK, San Francisco, Seattle y Washington Dulles. En el caso de San Francisco, habrá menos de 75 minutos de espera en cada dirección. Por supuesto, también conectan numerosas ciudades europeas. Incluyen los de Escandinavia, un mercado con más de 80.000 pasajeros en Mumbai y sin servicio directo.

Exploración de la red asiática de SAS

Debido a la ubicación geográfica de los centros de SAS, su incapacidad para sobrevolar el espacio aéreo ruso y ucraniano, recuperarse del coronavirus y más, las operaciones asiáticas de la aerolínea se han reducido significativamente. Excluyendo Medio Oriente,VelaLos datos de Diio muestran que tuvo 1.285 salidas en 2019, una reducción sustancial71%a solo 378 en 2025. Esta disminución es casi el doble que la de Finnair (-38%).

En 2025, SAS prestará servicios a Bangkok, Seúl Incheon y Tokio Haneda desde Copenhague. Antes de que comiencen los vuelos a Mumbai el próximo año, Seúl dará la bienvenida a SAS en septiembre. Será la primera vez que Dinamarca tenga vuelos de pasajeros sin escalas a Corea del Sur.