Los accionistas votarán sobre la adquisición de Hawaiian Airlines por parte de Alaska Airlines

Corey

El mes que viene, los accionistas de Hawaiian Airlines se reunirán para votar sobre el plan anunciado el mes pasado para fusionarse con Alaska Airlines. Si se aprueba, los accionistas de Hawaiian Airlines podrían recibir hasta 18 dólares por acción, con una adquisición total valorada en 1.900 millones de dólares. Anunciado originalmente el 2 de diciembre, el acuerdo combinará ambas flotas en una sola entidad, y cada aerolínea mantendrá identidades de marca independientes.

Según un aviso de una reunión especial de accionistas proporcionado a Simple Flying por Hawaiian Airlines, la junta directiva de la aerolínea había recomendado por unanimidad a los accionistas votar a favor de la fusión durante la reunión virtual prevista para el 16 de febrero. Según el aviso, la compensación propuesta de 18 dólares por acción era una prima del 270% sobre el precio de las acciones de la aerolínea antes del anuncio de la fusión.

El aviso especial para la junta de accionistas incluía un cronograma de reuniones entre el director ejecutivo de Alaska Airlines, Ben Minicucci, y el director ejecutivo de Hawaiian, Peter Ingram, que comenzaron el 2 de agosto y continuaron hasta el 2 de diciembre. Durante este período, se formó un comité ejecutivo dentro de Hawaiian Airlines, que identificó una caída significativa en el turismo a Hawaii debido a la devastación causada por los incendios forestales en Maui y problemas técnicos dentro de la flota de Hawaiian Airlines como factores externos que perjudicaban y perjudicarían el desempeño financiero de Hawaiian Airlines.

Problemas de flota

Hawaiian, que opera una flota de 18 A321neos, 15 de los cuales están activos, dijo que anticipaba retiros e inspecciones acelerados de una parte significativa de los motores Pratt & Whitney PW1100G-JM que impulsan su flota de fuselaje estrecho. Los problemas relacionados con los motores del A321 no son exclusivos de Hawaiian Airlines, ya que Pratt & Whitney ha retirado del mercado motores para inspección en miles de este tipo de motor.

No está claro cómo las recientes dificultades con los tipos de aviones en el extremo de Alaska afectarán los planes de fusión. Alaska Airlines opera una flota de 65 aviones 737 MAX 9 que quedaron en tierra luego del retroceso del vuelo AS1282 de Alaska en toda la industria. Tras el incidente, la FAA decidió poner en tierra y ordenar inspecciones obligatorias de todos los aviones 737 MAX 9 estadounidenses con tapones en las puertas.

Foto: Joe Kunzler | Vuelo sencillo

Alaska Airlines acababa de alcanzar la uniformidad de su flota en torno al tipo Boeing 737 después de retirar su último A321neo, que había heredado de Virgin America después de que las dos aerolíneas se fusionaran años antes. Si bien ambas compañías han anunciado planes para mantener identidades de marca separadas después de la fusión, no está claro si los aviones de Hawaiian o Alaska Airlines podrían transferirse hacia y desde la flota de la otra.

Se espera que la fusión combinada expanda la quinta aerolínea más grande de Estados Unidos a una flota de 365 aviones de fuselaje estrecho y ancho, lo que resultará en 138 destinos en su red y más a través de la alianza oneworld. En un comunicado de Hawaiian Airlines, la aerolínea dijo que la nueva aerolínea combinada sería más sostenible ambientalmente debido a la presencia del avión MAX 9 de Alaska.

Lectura sugerida:Alaska Air Group informa sólidos resultados en 2024 a pesar de la puesta en tierra de la flota y la adquisición de Hawaiian Airlines

La fusión será una de las pocas entre las aerolíneas de Estados Unidos. JetBlue y Spirit Airlines están actualmente esperando el resultado de una prueba que permita su fusión planificada. El Departamento de Justicia de Estados Unidos bloqueó inicialmente la fusión entre ambas. Hawaiian Airlines, que actualmente sufre una deuda de 900 millones de dólares, se está preparando para la oposición al acuerdo de Alaska y anteriormente había manifestado su disposición a fusionarse con otras aerolíneas si no se aprobaba la adquisición de Alaska.

¿Qué opinas de la fusión de Alaska Airlines y Hawaiian Airlines? ¿Espera que Alaska vuelva a volar algún avión Airbus? Háganos saber en los comentarios.