El aeropuerto Changi de Singapur supera las cifras anteriores a la COVID

Han sido necesarios aproximadamente seis meses, pero el impacto total de la reapertura de China ahora está llegando a otros destinos asiáticos, incluido el aeropuerto Changi de Singapur. En los tres meses comprendidos entre enero y marzo de este año, el aeropuerto manejó más pasajeros que en el mismo período anterior a la pandemia y ahora está en camino de finalmente deshacerse de las comparaciones con la era COVID.

Ha sido un largo camino de regreso

Ubicado en la encrucijada de Asia, el Aeropuerto Changi de Singapur (SIN) está perfectamente posicionado y dotado de recursos para ser el principal centro de Asia-Pacífico, particularmente con su aerolínea local, Singapore Airlines, estableciendo el estándar para la recuperación post-COVID. Durante los doce meses finalizados el 31 de marzo de 2024 (año fiscal 2023/24), el aeropuerto manejó 62,5 millones de movimientos de pasajeros, un aumento del 47 % con respecto a los 42,6 millones manejados en 2022/23 y el 94 % de los 66,3 millones manejados en 2018/19.

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Cuesta creer que en 2020/21, solo se manejaron 1,1 millones de pasajeros en el aeropuerto Changi de Singapur (Changi), seguidos de solo 5,2 millones en 2021/22, antes de que comenzara la recuperación con 42,6 millones en 2022/23. Si el tráfico de pasajeros se hubiera mantenido al mismo nivel que en 2018/19, el aeropuerto habría atendido 198,9 millones de pasajeros en esos tres años, frente a los 48,9 millones que realmente procesó.

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La semana pasada, Changi Airport Group (CAG) publicó sus resultados financieros para el año fiscal 2023/24, que mostraron que obtuvo unos ingresos totales de 2.720 millones de dólares singapurenses, 2.000 millones de dólares, un EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) de 1.200 millones de dólares singapurenses (900 millones de dólares) y un beneficio atribuible a los accionistas de 431 millones de dólares singapurenses (319 millones de dólares). Los resultados de este año representaron aumentos del 45%, 60% y 1.206% en comparación con 2022/23, respectivamente.

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La continua y fuerte demanda de tráfico hizo que la demanda de pasajeros creciera de manera constante a lo largo de los doce meses, ganando impulso en el último trimestre para superar los niveles anteriores a COVID. El trimestre de enero a marzo se vio impulsado por el hecho de que Singapur fuera sede de varios eventos importantes, incluidos el Gran Premio de Fórmula 1 y los conciertos de Taylor Swift, y la liberalización de los requisitos de visa entre China y Singapur.

Alerta pero no alarmada

Como aeropuerto más conectado de Asia, Changi conecta Singapur con 150 ciudades en todo el mundo, con casi 100 aerolíneas que operan más de 6.800 vuelos semanales. El director ejecutivo de CAG, Lee Seow Hiang, dijo que si bien las perspectivas para la aviación tienen una tendencia ascendente, el aeropuerto es consciente de que la industria opera en un entorno altamente volátil y que cambia rápidamente, lo que quizás sea una referencia a cuán profundamente afectó la pandemia al aeropuerto de Changi. Añadió:

"Para mantenerse a la vanguardia, el aeropuerto de Changi seguirá invirtiendo para mantener sus fundamentos sólidos y seguir siendo atractivo como centro aéreo. Esto incluye el desarrollo de la Terminal 5, que comenzará a construirse en 2025. A medida que fortalecemos aún más nuestra posición como centro aéreo internacional líder, reconocemos los esfuerzos colectivos de la comunidad aeroportuaria y agradecemos a todos nuestros socios".

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Los ingresos de CAG crecieron un 45 % interanual (interanual) hasta los 2720 millones de dólares singapurenses (2 mil millones de dólares), y los gastos operativos aumentaron un 20 % hasta los 2230 millones de dólares singapurenses (1700 millones de dólares), este último impulsado por el aumento del tráfico de pasajeros y la restauración de las operaciones completas en las cuatro terminales del aeropuerto de Changi. En noviembre de 2023, la Terminal 2 (T2) reabrió sus puertas por completo después de 3,5 años de extensa ingeniería y expansión, lo que aumentó la capacidad de manejo del aeropuerto a 90 millones de pasajeros al año.

Durante el año fiscal 2023/24, el Grupo invirtió más de 800 millones de dólares singapurenses (592 millones de dólares) en mejoras y mantenimiento, así como para financiar la expansión de la T2 y el desarrollo de Changi East, que incluye la nueva Terminal 5. Terminó el año financiero con efectivo y equivalentes de efectivo de 2,110 millones de dólares singapurenses (1,600 millones de dólares) y dijo que con la importante inversión en marcha para el desarrollo de Changi East, “continuaría siendo prudente y concentrado en reconstruir su situación financiera”. resiliencia”.

¿Has viajado por el aeropuerto de Changi este año? Háganos saber en los comentarios.