Sigue siendo fuerte: este es el avión volador más antiguo de American Airlines

American Airlines es la aerolínea más grande del mundo en términos de número de pasajeros transportados y vuelos diarios, y es una de las más grandes en términos de tamaño de flota. La aerolínea opera una enorme flota principal de 982 aviones, compuesta por 856 aviones de fuselaje estrecho y 126 aviones de fuselaje ancho. Los aviones de la familia Airbus A320 y el Boeing 777 de la aerolínea se encuentran entre los más antiguos de su flota. Los datos de ch-aviation muestran que el avión activo más antiguo de la flota de American Airlines es un Airbus A320-200 con una antigüedad de 27,3 años.

Foto:Evan Dougherty | Planespotters.net

El A320-200 más antiguo

American Airlines opera una flota de 483 aviones de la familia Airbus A320, de los cuales 13 son A319-100, 48 son A320-200, 216 son A321-200 y 84 son los últimos A321neo. La flota de A320-200 tiene una edad media de 23,9 años. El ejemplar activo más antiguo de este lote está registrado como N647AW, fabricado en 1997 y entregado a la aerolínea el 12 de febrero de 1998.

• Aerolínea: American Airlines
• Avión: Airbus A320-200
• Tipo: Cuerpo estrecho (pasillo único)
• Registro: N647AW
• Código/N: 762
• MSN: 762
• Fecha de fabricación: 1997
• Fecha de entrega: 12 de febrero de 1998
• Estado: Activo
• Edad de la aeronave: 27,26 años.

Un dato interesante de este avión es que fue heredado de America West Airlines (de ahí el sufijo “AW” en el registro). Los aviones Legacy America West Airlines son variantes del A320-232 propulsados ​​por motores turbofan V2500 de International Aero Engines (IAE). Algunos aviones de la flota A320 de American Airlines también fueron heredados de US Airways después de la famosa fusión de 2013. El historial del operador de la aeronave es el siguiente:

Registro	tipo de aeronave	Aerolínea	Entregado	Configuración	motores	Código hexadecimal	Número de flota	Observaciones
N647AW	Airbus A320-200	Aerolíneas del Oeste de América	febrero de 1998	C12Y138	2x IAE V2500	A87F51	647	Arrendado hasta marzo de 2000.
N647AW	Airbus A320-200	Aerolíneas estadounidenses	septiembre de 2005	C12Y138	2x IAE V2500	A87F51	647	arrendado
N647AW	Airbus A320-200	aerolíneas americanas	diciembre de 2013	C12Y138	2x IAE V2500	A87F51	647	arrendado abril de 2017 Abril 2017 – Abril 2018 Abril – Diciembre 2018 Desde diciembre de 2018

Los aviones heredados de US Airways son variantes del A320-214 propulsados ​​por motores turbofan CFM International CFM56-5. De los 48 A320-200 activos, 41 son aviones ex-America West y siete son aviones ex-US Airways. El avión A320-200 más joven de la flota de American Airlines fue entregado el 25 de marzo de 2010 y tiene poco más de 15 años.

¿Dónde vuela el A320 más antiguo?

Los diez aviones más antiguos de la flota A320

• N647AW: 27,26 años
• N649AW: 26,99 años
• N102UW: 26,77 años
• N650AW: 26,76 años
• N651AW: 26,71 años
• N652AW: 26,18 años
• N653AW: 25,94 años
• N103US: 25,89 años
• N104UW: 25,87 años
• N105UW: 25,81 años

Una instantánea rápida de los datos de seguimiento de vuelos de Flight Aware sugiere que la aeronave inició 22 vuelos la semana pasada (del 7 al 13 de marzo), en su mayoría operando hacia y desde Phoenix Sky Harbor International (PHX), Dallas Fort-Worth (DFW) y Milwaukee Mitchell International (MKE). La duración del vuelo oscila entre 90 minutos y cuatro horas, dependiendo de la ruta.

Foto: Lukás Souza | Vuelo sencillo

El avión está equipado con 150 asientos en una cabina renovada, que ofrece 12 asientos en Domestic First en una configuración 2-2 y 138 asientos en la cabina principal en una configuración 3-3. Las filas 4, 10 y 11 de los asientos estándar se venden como Main Cabin Extra y tienen mayor espacio para las piernas.

• Nacional primero:Stock reacondicionado de US Airways configurado 2-2 dispuesto en un paso de 36 ″
• Cabina Principal Extra:Stock reacondicionado de US Airways configurado 3-3 dispuesto en un paso de 40 ″
• Cabina Principal:Stock reacondicionado de US Airways configurado 3-3 dispuesto en un paso de 32 ″ (31 ″ en las filas 12 a 18)
• Conectividad: WiFi satelital Gogo 2Ku
• Entretenimiento a bordo:Contenido transmitido a dispositivos personales, incluido el acceso a Apple Music. Estos aviones no tienen pantallas en los respaldos de los asientos.
• Fuerza: Actualmente la flota está equipada con tomas universales de 110V AC y USB-A en cada asiento.

American Airlines afirma que los asientos Main Cabin Extra en aviones selectos vienen con una serie de otros beneficios, que incluyen embarque temprano, equipaje de mano gratuito, refrigerios y bebidas de cortesía, entretenimiento gratuito en pantalla o dispositivos personales y la oportunidad de comprar Wi-Fi a bordo.

Otro tipo de avión antiguo de la flota de American Airlines

Otro tipo de avión antiguo es el Boeing 777-200ER. American Airlines opera una flota de 67 aviones de la familia Boeing 777, incluidos 47 aviones 777-200ER y 20 777-300ER. El 777-200ER tiene una edad media de 24,3 años (un poco más que la flota de Airbus A320). El ejemplar activo más antiguo en este lote de fuselaje ancho, registrado N770AN, tiene 26,3 años.

• Aerolínea: American Airlines
• Avión: Boeing 777-200ER
• Tipo: fuselaje ancho (doble pasillo)
• Matrícula: N770AN
• Código/N: 185
• MSN: 29578
• Año de fabricación: 1998
• Fecha de entrega: 21 de enero de 1999
• Estado: Activo
• Edad de la aeronave: 26,25 años.

Foto:Aidan Burke | Planespotters.net

Los Boeing 777-200ER son la flota heredada de American Airlines propulsada por motores turbofan Rolls-Royce. El Boeing 777-200ER más joven fue entregado a American Airlines el 26 de mayo de 2006 y tiene casi 19 años. El historial del operador de la aeronave es el siguiente:

Registro	tipo de aeronave	Aerolínea	Entregado	Configuración	motores	Código hexadecimal	Número de flota	Observaciones
N770AN	Boeing 777-200	aerolíneas americanas	enero de 1999	C37W24Y212	2x RR Trento 800	AA6914	7AA	Configurado “F16C35Y194” hasta febrero de 2015 “C37Y252” reconfigurado en febrero de 2015 – 2018 Reconfigurado “C37W24Y212” 2018 estándar en BFM del 30 de marzo al 12 de agosto de 2020 estándar en FILA 12 de agosto de 2020 – 8 de mayo de 2021 Más lectura:Este es el avión volador más antiguo de United Airlines estándar el sábado 8-29 de mayo de 2021

¿Dónde vuela el 777-200ER más antiguo?

Los diez aviones más antiguos de la flota 777

• N770AN: 26,25 años
• N771AN: 26,16 años
• N772AN: 26,09 años
• N773AN: 26,07 años
• N774AN: 25,95 años
• N775AN: 25,95 años
• N776AN: 25,87 años
• N777AN: 25,85 años
• N778AN: 25,79 años
• N779AN: 25,76 años

Los datos de Flight Aware sugieren que el avión (N770AN) ha operado cuatro vuelos entre el 27 de febrero y el 2 de marzo de 2025, tres de los cuales fueron entre Miami International (MIA) y Río de Janeiro (RIO). La duración media de esos vuelos de larga distancia es de ocho horas y 30 minutos. El vuelo del 2 de marzo llevó al avión a realizar un salto más corto de poco más de dos horas desde Miami a El Salvador Internacional (SAL).

Foto: Vincenzo Pace | Vuelo sencillo

El avión está equipado con 273 asientos en tres clases, incluidos 37 asientos en Flagship Business en una configuración 1-2-1, 24 asientos en Premium Economy en una configuración 2-4-2 y 212 en Main Cabin en una configuración 3-4-3. Se vende un total de 66 asientos en dos secciones como Main Cabin Extra, con mayor espacio para las piernas.

Negocio emblemático

• Los asientos Safran (anteriormente Zodiac) Concept D están configurados 1-2-1 con asientos alternados orientados hacia adelante y hacia atrás. Cada asiento se convierte en una cama completamente plana de 78 ″ de largo (medida desde los puntos extremos)
• Ancho del asiento: 20″
• Pantalla táctil de alta definición de 15,4"
• Tomas de CA universales de 110 voltios y USB-A de 5 voltios

Economía Premium

• 24 asientos Collins Aerospace MiQ configurados 2-4-2. Cada asiento está equipado con un bolsillo estrecho al costado del cojín del asiento. Los asientos de la fila 13 tienen un reposapiés y pantorrillas ajustable. Otras filas tienen reposapiés estilo pedal
• Paso de fila: 38″
• Ancho del asiento: 18,5″
• Reclinación del asiento: 8″
• Pantalla táctil HD de 11,5″
• Tomas de CA universales de 110 voltios y USB-A de 5 voltios

Cabina principal adicional

• 66 asientos estilizados Safran 5751 configurados 3-4-3.
• Paso de fila: 34″
• Ancho del asiento: 17,1″
• Reclinación del asiento: 4″
• Pantalla táctil de alta definición de 9″
• Tomas de CA universales de 110 voltios y USB-A de 5 voltios

Cabina principal

• 146 asientos estilizados Safran 5751 configurados 3-4-3.
• Paso de fila: 31″
• Ancho del asiento: 17,1″
• Reclinación del asiento: 3″
• Pantalla táctil de alta definición de 9″
• Tomas de CA universales de 110 voltios y USB-A de 5 voltios

Entretenimiento a bordo

• Sistema de entretenimiento a bordo Panasonic eX2 AVOD con Live TV

Conectividad

• Wifi satelital de alta velocidad panasonic