La FAA está siendo demandada por descartar solicitudes de controlador de tránsito aéreo según la raza de los solicitantes

Una demanda colectiva presentada por la Mountain States Legal Foundation ha encontrado una cantidad sustancial de documentos que muestran prácticas de contratación discriminatorias por parte de la iniciativa de la Administración Federal de Aviación (FAA) de la era Obama, que rechazaba controladores de tráfico aéreo calificados basándose únicamente en la raza.

La demanda está dirigida por Adam Laxalt, ex fiscal general de Nevada y co-abogado de Mountain States Legal Foundation. Si tiene éxito, podría sentar un nuevo precedente y obligar a las empresas y agencias gubernamentales a contratar empleados en función de sus habilidades, eliminando las cuotas de diversidad.

¿Quién fue agraviado?

La demanda alega que la FAA rechazó a más de 1.000 solicitantes calificados de controladores de tránsito aéreo. Estos solicitantes pasaron las pruebas normales antes de que la FAA de la era Obama descartara los resultados de las pruebas y a los solicitantes con ellos.

Foto: Jake Hardiman | Vuelo sencillo

Los solicitantes formaban parte de la Iniciativa de Capacitación Colegiada (CTI), que comenzó en 1997. La FAA trabajó con colegios y universidades para ofrecer títulos de control de tráfico aéreo y, como resultado, estos graduados se convirtieron en la principal fuente para contratar controladores. Los candidatos del programa estaban altamente calificados. Ya se graduaron de un programa de capacitación de 200 horas y obtuvieron altas puntuaciones en el AT-SAT.

Antes de la FAA de la era Obama, una alta tasa de estudiantes graduados eran contratados como controladores. Sin embargo, los cambios en el proceso de contratación hicieron que estos graduados de CTI fueran ignorados para puestos de trabajo en lugar de los graduados de secundaria.

¿Cómo fueron discriminados?

La FAA estaba bajo presión para diversificar la fuerza laboral abrumadoramente blanca y comenzó a seleccionar a los solicitantes mediante una prueba biográfica. Sólo después de pasar esta prueba se les realizó una prueba de competencia.

Foto: Angelo Giampiccolo I Shutterstock

La demanda no alega que se contrataron controladores incompetentes en lugar de graduados del CTI. En cambio, afirma que a los graduados del CTI no se les dio la oportunidad de demostrar su competencia.

Laxalt habló connegocio zorrosobre el impacto que esa decisión ha tenido en las personas representadas por la demanda:

"Ese es el grupo de ciudadanos que representamos. Sus carreras se descarrilaron. Sus vidas dieron un vuelco. Por lo tanto, es importante que obtengamos justicia para ellos, pero obviamente, es importante que casos como este destaquen que estas prácticas estaban ocurriendo en el gobierno federal, y que aún pueden continuar en cualquier agencia en Estados Unidos".

Además, a los candidatos de las minorías se les dieron “palabras de moda”, lo que llevó sus currículums a lo más alto de la lista. A estos grupos también se les dieron las respuestas al cuestionario biográfico, que luego fue prohibido.

El cuestionario planteaba varias preguntas irrelevantes.Según el Washington Times, una de las preguntas era “asignatura universitaria en la que obtuve mi calificación más baja”. Quienes escribieron “historia/ciencia política” recibieron 15 puntos. Además, practicar más de cuatro deportes en la escuela secundaria les dio a los solicitantes 5 puntos.

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En cambio, los criterios que perjudicarían a los afroamericanos, como tener una licencia de piloto, valían sólo dos puntos. Un controlador de tránsito aéreo con licencia de piloto entiende lo que sucede al otro lado de la radio, lo cual es una gran ventaja. Aún más flagrante es la omisión de puntos por experiencia real como controlador de tráfico aéreo en el ejército.

Simple Flying se ha puesto en contacto con la FAA para solicitar comentarios sobre la demanda y está esperando una respuesta.