El juego que cambia el nuevo radar BAE Systems de mil millones de dólares para tifones de la RAF

Los Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force (RAF) serán equipados con un nuevo radar conocido como Sistema de Radar Común Europeo (ECRS) Mk2 que será suministrado por BAE Systems en un proyecto cuyo valor se estima en mil millones de dólares. La nueva iniciativa tiene como objetivo aumentar la eficacia de combate del Typhoon mejorando el rango de detección, la precisión del seguimiento, el procesamiento de señales y la potencia y fidelidad general del radar. Se trata de una financiación importante que refleja el compromiso de mantener competitiva la flota del Typhoon en medio de amenazas emergentes, como nuevos sistemas furtivos y cazas de quinta generación que están desarrollando en todo el mundo tanto aliados como adversarios.

Foto de : Royal Air Force

De acuerdo a,

"El Ministerio de Defensa ha adjudicado a BAE Systems un contrato de 870 millones de libras esterlinas para entregar un nuevo radar que mejore la flota de aviones de combate Typhoon de la Royal Air Force y fortalezca el control del espacio aéreo por parte de la aeronave, al tiempo que proporciona capacidades de guerra electrónica de vanguardia".

Esta empresa será parte de un esfuerzo de varios años para modernizar el Typhoon, que vuela desde 2003; es producto de un programa multinacional, formado originalmente por el Reino Unido, Alemania, Italia y España para desarrollar un avión de combate de próxima generación. El ECRS Mk2 representa un paso hacia el futuro que mantendrá al Typhoon a la par tecnológica con los cazas emergentes y otras plataformas de guerra aérea.

Foto de : Royal Air Force

"La evolución de la capacidad de combate aéreo de Typhoon es primordial para garantizar que Typhoon continúe disuadiendo a posibles agresores, defendiendo nuestra nación y derrotando a nuestros adversarios dondequiera que necesitemos volar y luchar, ya sea para el Reino Unido o en nuestro firme apoyo a la alianza de la OTAN. Este primer vuelo de este nuevo prototipo de radar ECRS Mk2 en el avión de prueba es un paso positivo para garantizar esto".

Como dijo porComodoro aéreo Nick Lowe, Oficial responsable superior de tifones y aire de combate de entrega de capacidad principal, .

Capacidades del ECRS Mk2

El radar ECRS Mk2 se describe como un salto en la tecnología de sensores para el . Los sistemas de radar para cualquier avión de combate deben ofrecer una confiabilidad sólida y la capacidad de gestionar múltiples objetivos simultáneos, detectando y atacando eficazmente objetivos aire-aire y aire-tierra con el mismo nivel de calidad. Al mejorar la capacidad del Typhoon para detectar y rastrear objetivos, el nuevo sistema allana el camino para que el Typhoon se convierta en una plataforma más letal que nunca.

Foto de : Royal Air Force

Puntos clave del ECRS Mk.2

BENEFICIOS CLAVE

• Funciones de radar mejoradas
• SEAD (localizar, identificar, suprimir las defensas aéreas enemigas)
• Mayor flexibilidad de misión
• Modos simultáneos aire-aire, aire-tierra y EW
• Guía de misiles extendida

CARACTERÍSTICAS CLAVE

• Gran apertura AESA con reposicionador giratorio
• Campo de visión más amplio que el AESA fijo
• Receptor multicanal, guerra electrónica y ataque.
• Datos de misión cargables para radar y EW

INTEGRACIÓN

• En servicio a finales de la década para los RAF Typhoons
• Es posible modernizar los tramos 2 y 3, además de nuevos aviones EF

CAPACIDADES

• Búsqueda y seguimiento aire-aire
• Soporte de armas
• Guerra electrónica y ataque.
• Mapeo y focalización aire-superficie

Infografía: Leonardo Aerospace

El nuevo sistema se beneficiará de funciones de software modernizadas que introducen nuevas configuraciones y modos para diversos requisitos de la misión, que van desde el escaneo rápido de amenazas aéreas hasta el mapeo de alta precisión de objetivos terrestres. La dirección mejorada del haz contribuirá a una clasificación de amenazas más rápida y precisa a mayores distancias y en condiciones más duras. La integración de una mayor resistencia y capacidades de la guerra electrónica también es una mejora importante, ya que el aspecto de la guerra aérea se vuelve cada vez más complejo con la introducción de cada vez más armas diseñadas para neutralizar sistemas de armas de alto valor como el Typhoon.

Colaboración con Leonardo

La colaboración entre BAE Systems y Leonardo es el núcleo de este proyecto. El equipo de expertos en integración de sensores de Leonardo junto con el equipo de sistemas que supervisa el diseño, desarrollo, fabricación y actualización completos del avión Typhoon para el Reino Unido. gestiona los sistemas primarios de detección y supervivencia, incluido el radar y el subsistema de ayuda defensiva que compondrá la principal mejora tecnológica en términos de capacidad.

Foto de : Royal Air Force

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"El programa de radar ECRS Mk2 ofrecerá capacidades líderes a nivel mundial desarrolladas por nuestros ingenieros cualificados tanto en Edimburgo como en Luton. Estamos muy orgullosos de contribuir de esta manera a la seguridad del Reino Unido, además de garantizar que el Reino Unido esté equipado para desempeñar un papel central en los programas aéreos de combate de próxima generación. ECRS Mk2 no sólo proporcionará capacidad crítica a Typhoon, sino que también desarrollará y mantendrá habilidades críticas relevantes para el Programa Aéreo de Combate Global", dijo Mark Hamilton, director general de Electronics UK, Leonardo

El programa Typhoon emplea a más de 21.000 profesionales cualificados en el Reino Unido y aporta alrededor de £1.600 millones cada año a la economía nacional. El esfuerzo de desarrollo de ECRS Mk2 asegura 600 de estos puestos, con más de 300 en las instalaciones de Leonardo en Edimburgo, 100 en Luton y 120 en BAE Systems en Lancashire.

Impacto operativo en la RAF

El Typhoon sigue siendo un avión de gran capacidad, que aporta contribuciones vitales a las misiones de defensa y seguridad a nivel mundial, incluida la vigilancia aérea de la OTAN en Europa del Este. Como Andrea Thompson, Directora General – Europa e Internacional del Sector Aéreo de BAE SystemsComo se señaló, las mejoras en curso del Typhoon lo mantienen como una plataforma aérea de combate de clase mundial para la RAF, al tiempo que preservan la próspera base industrial nacional que respalda la capacidad aérea de combate. Estos avances tienen el beneficio adicional de apoyar y ampliar la reserva de mano de obra de personas técnicamente capacitadas que son fundamentales para la futura estrategia aérea de combate del Reino Unido.

Foto de : Royal Air Force

Operativamente, estas mejoras mejorarán el Typhoon en todos los aspectos de su conjunto de misiones polivalentes, ya sea superioridad aérea, ataque terrestre o reconocimiento. Una capacidad de radar modernizada es clave para mantener al Typhoon listo para la lucha durante las próximas décadas.

"Este es otro momento histórico en este programa de importancia estratégica que proporcionará a la RAF tecnología ganadora de batallas que les dará la ventaja para proteger a la nación. El radar ECRS Mk2 transformará aún más el control del aire del Eurofighter Typhoon y proporcionará una capacidad excepcional que nuestros adversarios tendrán dificultades para igualar".Nick Moore, dijo a la prensa el subdirector de Adquisición de Capacidades de Typhoon en DE&S.

Tecnología del Eurofighter Typhoon

ElTifón FGR.Mk 4Es un avión de combate multifunción de alta maniobrabilidad diseñado para realizar una misión multifunción con un sesgo hacia las capacidades de combate aire-aire. Inicialmente presentado como un interceptor más puro como el Typhoon F.Mk 2, ha evolucionado hasta convertirse en una potente plataforma de ataque de precisión en su variante FGR.Mk 4. El piloto opera los sistemas a través del sistema práctico de acelerador y palanca (HOTAS), respaldado por una cabina sofisticada y el Conjunto de equipo de casco (HEA), equipando a los pilotos del Typhoon para asumir cualquier misión con confianza.

Foto: Fuerza Aérea de EE. UU.

• Planta motriz: Dos turbofan Eurojet EJ200, cada uno con una potencia nominal de 20 000 lb st (90 kN) con postcombustión
• Longitud: 52 pies 4¼ pulgadas (15,96 m)
• Altura: 17 pies 4¼ pulgadas (5,29 m)
• Envergadura: 36 pies 4½ pulgadas (11,09 m)
• Área del ala: 538,20 pies cuadrados (50 m²)
• Peso vacío: Alrededor de 22.000 libras (10.000 kg)
• Peso cargado: Alrededor de 46.300 libras (21.000 kg)
• Velocidad máxima: Mach 1,8
• De la pista a Mach 1,5 a 35.000 pies: Menos de 2 minutos 30 segundos
• Altitud máxima: 55.000 pies
• Armamento: Cañón Mauser interno de 27 mm; Misiles aire-aire ASRAAM, Meteor y AIM-120 AMRAAM; Bombas guiadas de precisión Paveway II y Paveway IV mejoradas; Misiles aire-tierra Storm Shadow y Brimstone

Foto: Fuerza Aérea de EE. UU.

Aunque Typhoon ha llevado a cabo ataques de precisión en despliegues de combate, su misión principal sigue siendo la alerta de reacción rápida (QRA) para el espacio aéreo del Reino Unido y las Islas Malvinas. También se han desplegado destacamentos para apoyar las misiones de defensa aérea de la OTAN en las regiones del Báltico y del Mar Negro.

El pasado y las perspectivas del tifón

A partir de 2000, el Reino Unido eligió el Meteor de MBDA como el misil aire-aire de largo alcance del Typhoon, con el objetivo de entrar en servicio en diciembre de 2011. Luego, en 2014, el paquete de mejoras de la Fase 1 (“P1Eb”) logró todas las capacidades aire-aire y aire-tierra del Typhoon. Sin embargo, las restricciones presupuestarias entre los países socios originales limitaron el alcance de las actualizaciones, como la integración del misil de crucero Storm Shadow.

Foto: Fuerza Aérea de EE. UU.

Las mejoras del Tramo 3 fueron la primera actualización de los sistemas de Medidas de Apoyo Electrónico (ESM) y Contramedidas Electrónicas (ECM). Mejora específica de la potencia de interferencia, receptores digitales y aumento de la cobertura de frecuencia. El desarrollo también introdujo un sistema pasivo de alerta de misiles, nuevas antenas y otras mejoras avanzadas en la guerra electrónica (EW).

Foto: Fuerza Aérea de EE. UU.

Los programas de actualización adicionales incluyen una boquilla de vectorización de empuje EJ200 propuesta y tanques de combustible conformados (CFT) para ampliar el radio de combate en un 25%. La pantalla montada en el casco Striker II de BAE ofrece capacidades integradas de día/noche, seguimiento de la cabeza más preciso y reducción activa de ruido opcional junto con audio 3-D. El kit de modificación aerodinámica (AMK) de Airbus remodelaría las tracas, los flaperones y las extensiones de raíz del fuselaje para mejorar la sustentación, la velocidad de giro y la agilidad a bajas velocidades.

En el marco del Proyecto Centurión en 2018, el Reino Unido adoptó más disposiciones polivalentes para el Typhoon antes de la retirada del Tornado. Actualiza la compatibilidad integrada con Meteor y Storm Shadow, así como con Brimstone. La autorización final del Ministerio de Defensa (MOD) en diciembre de 2018 certificó al Typhoon como un sucesor integral y multifunción del Tornado GR4.

ECRS Mk2 ofrece una nueva columna vertebral digital, junto con sus otras actualizaciones, que simplifica las actualizaciones como parches de software, lo que permite actualizaciones del sistema más rápidas y mejoras para adaptarse a las amenazas emergentes. BriteCloud, que es un bloqueador de señuelos con memoria de radiofrecuencia digital autónomo, también está bajo evaluación para su implementación en el Typhoon.

Foto: Fuerza Aérea de EE. UU.

Las futuras expansiones del sistema también podrían incluir algoritmos de inteligencia artificial para procesar los retornos de radar y la inteligencia de señales (SIGINT) en datos procesables sin intervención del operador. La interoperabilidad con plataformas no tripuladas también es una posibilidad probable, dada la tendencia global hacia el despliegue de drones en operaciones aéreas coordinadas.

Como uno de los principales cazas de cuarta generación del mundo (ahora 4.5), el futuro del Typhoon parece más emocionante que nunca a medida que el impresionante avión de combate continúa ganando más y más capacidad con cada actualización.