Las 10 razones principales para los retrasos en los vuelos

Hay

—A veces es culpa de la aerolínea y otras veces está completamente fuera de su control. ElOficina de Estadísticas de Transporte(BTS) tiene cinco categorías de por qué los aviones llegan tarde. Estos son transportista aéreo, sistema de aviación nacional, clima, aeronaves que llegan tarde y seguridad (las categorías de cancelación son las mismas menos la categoría de aeronaves que llegan tarde). Estas son algunas de las principales razones por las que los aviones son

.

Clima extremo

Las condiciones meteorológicas extremas representaron el 5,2% de los minutos de retraso

Participación más baja:	4,0% en 2014
Mayor proporción:	7,0% en 2020
Nota:	El impacto real es mayor

El BTS considera que el clima extremo es “condiciones meteorológicas significativas (reales o pronosticadas) que, a juicio de la aerolínea, retrasan o impiden la operación de un vuelo, como un tornado, una tormenta de nieve o un huracán”. Esta categoría sólo incluye condiciones climáticas extremas que impiden volar; Hay otra categoría de clima en la categoría del Sistema Nacional de Aviación que solo ralentiza las operaciones de las aeronaves (pero no impide los vuelos).

Foto: Andrei Zhorov | Shutterstock

Es difícil establecer exactamente cuántos vuelos se retrasan por condiciones climáticas extremas, ya que los aviones de otras categorías (como los que llegan tarde) pueden haber sido causados ​​por condiciones climáticas extremas en otro aeropuerto. Las aerolíneas no informan los motivos por los que los aviones llegaron tarde (pero algunas se retrasarán por el mal tiempo). En 2023, solo el 5,2% de los minutos de retraso se atribuyeron al clima extremo (aunque el efecto del clima es mayor).

Sistema Nacional de Aviación (NAS)

Los retrasos en el NAS representaron el 18,1% de los minutos de retraso

Participación más baja:	16,7% en 2021
Mayor proporción:	33,4% en 2004
Nota:	El clima representa alrededor del 46% de los retrasos en NAS

Los retrasos y cancelaciones del Sistema Nacional de Aviación son "atribuibles al sistema de aviación nacional que se refieren a un amplio conjunto de condiciones, como condiciones climáticas no extremas, operaciones aeroportuarias, volumen de tráfico intenso y control del tráfico aéreo". El porcentaje de tiempo de retraso clasificado como retrasos NAS por BTS ha tenido una tendencia a la baja en los últimos diez años. En 2004, su participación en el total de minutos de retraso fue del 36,5% y en 2023, será sólo del 18,1%.

Foto: Minh K Tran | Shutterstock

En 2020, el 45,8% de los días colocados en la categoría NAS se debieron a

. Estos son retrasos climáticos que podrían haberse reducido con acciones correctivas por parte de los aeropuertos o el

(Si bien el mal tiempo puede imposibilitar algunas operaciones de vuelo, gran parte de ello se puede afrontar con las medidas adecuadas).

Aviones que llegan tarde

Los retrasos en las llegadas tardías representaron el 40,0% de los minutos de retraso

Participación más baja:	29,2% en 2021
Mayor proporción:	42,1% en 2012
Nota:	Incluye efectos continuos de otras causas.

Si un avión llega tarde, esto a menudo significará que retrasará el siguiente vuelo (los vuelos nacionales generalmente se realizan en menos de una hora, y algunas aerolíneas pueden hacerlo en solo 25 minutos). Un avión que llega tarde es un “vuelo anterior en el que el mismo avión llegó tarde, lo que provocó que el vuelo actual saliera tarde”.

Foto: Bradley Caslin | Shutterstock

Hay muchas razones por las que un avión puede llegar tarde, incluidas todas las demás razones de esta lista (por ejemplo, condiciones climáticas extremas, problemas de seguridad e incluso el mismo avión ya llegó tarde a su vuelo anterior). La proporción de minutos totales por retrasos en los vuelos ha variado entre alrededor del 30% y poco más del 40%, lo que significa que se trata de una categoría muy grande utilizada por BTS.

Seguridad

Los retrasos de seguridad representaron el 0,3% de los minutos de retraso

Participación más baja:	0,1% en 2018
Mayor proporción:	0,3% en 2021
Nota:	Exceso de 29 minutos en las zonas de control

La seguridad es un factor que afecta la capacidad de una aerolínea para operar sus aviones a tiempo. Se trata de "Retrasos o cancelaciones causados ​​por la evacuación de una terminal o vestíbulo, reembarque de aeronaves debido a una violación de seguridad, equipo de control inoperativo y/o largas colas de más de 29 minutos en las áreas de control". Como referencia,

, y los viajeros tardan en promedio alrededor de 40 minutos en pasar el control de seguridad y de pasaportes (alrededor de 15 minutos para la TSA y 25 minutos para el control de pasaportes).

Photo: Arina P Habich l Shutterstock

Ver también:Tres razones por las que la entrada global no vale la pena, además de tres razones por las que podría valer la pena

Otros aeropuertos importantes, como el Aeropuerto Internacional de Orlando y el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago, ocupan el segundo y tercer lugar. Según los datos proporcionados por BTS, los retrasos de seguridad representan constantemente una fracción del 1% de la proporción de minutos de retraso. Durante muchos años, el porcentaje fue sólo del 0,1%.

Transportista aéreo: problemas de mantenimiento o tripulación

Los retrasos de las compañías aéreas representaron el 36,4% de los minutos de retraso

Participación más baja:	25,8% en 2004
Mayor proporción:	42,0% en 2020
Nota:	Incluye muchos factores que realmente no están bajo el control de la aerolínea.

La otra categoría para retrasos de aeronaves proporcionada por BTS es "Transportista aéreo". Se trata de una categoría amplia que incluye elementos que están bajo el control de la aerolínea y debe desglosarse por factores (aunque no es posible proporcionar estadísticas sobre la proporción de estos problemas). Las aeronaves que se retrasan por problemas de mantenimiento se consideran bajo el control de la aerolínea. Los pasajeros tienen derecho a una compensación por retrasos relacionados con el mantenimiento que duren más de 3 horas.

Foto de : Fasttailwind | Shutterstock

Los problemas de mantenimiento podrían ser problemas con los neumáticos de la aeronave o mensajes de error relacionados con los motores u otros sistemas. Incluso los descansos calientes pueden provocar retrasos. Por ejemplo, un

después de que los pilotos decidieron que los frenos estaban demasiado calientes (los aviones que giran rápidamente pueden no tener tiempo para que sus frenos se enfríen).

Compañía aérea: limpieza de aeronaves

La limpieza de aviones tarda entre 15 minutos y una hora

Tiempo de limpieza de cuerpo estrecho:	15 a 25 minutos
Tiempo de limpieza de cuerpo ancho:	35 a 60 minutos
Tipos de limpieza:	Girar, durante la noche, profundo

Después de cada vuelo, es necesario limpiar el avión. Esto ha sido refinado hasta convertirse en un arte y se pueden limpiar en cuestión de minutos. Los aviones de fuselaje estrecho tardan menos en limpiarse que los aviones de fuselaje ancho: a veces 15 minutos o menos. Los aviones de fuselaje ancho pueden tardar hasta una hora (dependiendo de factores como si es el último vuelo del día). La limpieza a menudo se subcontrata y la aeronave puede retrasarse si los contratistas no limpian la aeronave a tiempo.

Foto de : Pradpriew | Shutterstock

Hay tres tipos de limpieza: limpieza por turnos, limpieza nocturna y limpieza profunda. Las limpiezas en turno son ligeras ya que la aerolínea descarga y recarga la siguiente carga de pasajeros lo más rápido posible, mientras que una limpieza nocturna lleva más tiempo cuando el avión tiene más tiempo de inactividad. Se realizan limpiezas profundas periódicamente, a menudo eliminando las áreas de los asientos y utilizando equipo especializado.

Compañía aérea: carga de equipaje

Alaska y Delta ofrecen compensación por equipaje retrasado

20 minutos:	Tiempo hasta que Alaska y Delta ofrezcan compensación por equipaje retrasado
Tiempo medio de espera de equipaje:	20 minutos (promedio global)
Peso máximo del equipaje:	Normalmente alrededor de 70 lb/32 kg)

Las aerolíneas no cargan el equipaje en el avión por sí mismas, pero aún así, BTS lo clasifica en la categoría "Transportista aéreo", lo que significa que la aerolínea es responsable. En raras ocasiones, el equipaje puede retrasar un avión incluso después de haber despegado (por ejemplo,

).

Foto:SemperVolando | Wikimedia Commons.

En lo que respecta a la descarga de equipaje, algunas aerolíneas (como Alaska y Delta) ofrecen una compensación a los pasajeros cuando su equipaje tarda más de 20 minutos en llegar al carrusel.

Transportista aéreo: repostaje

Se necesitan unos 12 minutos para repostar el A320.

Es hora de repostar vehículos de fuselaje estrecho:	Hasta 30 minutos
Es hora de repostar aviones de fuselaje ancho:	Hasta 1 hora
Tarifa de repostaje estándar:	1.000 litros por minuto

Otro motivo por el que la aerolínea puede sufrir retrasos es el reabastecimiento de combustible. Ningún avión (

) va a despegar si no tiene suficiente combustible. Se necesitan unos 12 minutos para repostar un A320 (incluidos cinco minutos de posicionamiento y retirada del camión cisterna y siete minutos de transferencia de combustible).

Photo: Iberia

Si hay retrasos en el reabastecimiento de combustible del avión, eso también retrasará el vuelo. En 2017, untubería reventadacortar la única fuente de combustible para Nueva Zelanda

. Esto provocó la cancelación o el retraso de muchos vuelos. Algunos aviones recibieron instrucciones de repostar combustible en Australia hasta que se solucionara la situación.

Pasajeros perturbadores

Los pasajeros rebeldes pueden recibir una multa de decenas de miles de dólares

Multa máxima:	$250,000 por comportamiento disruptivo
Frase máxima:	Hasta 20 años de prisión
Compensación:	Es posible que tenga que pagar una compensación a la aerolínea además de la multa.

A veces los vuelos se retrasan debido a pasajeros problemáticos. Si bien la mayoría de los pasajeros se portan bien, algunos no. En ocasiones, los vuelos no saldrán hasta que llegue el personal de seguridad y saquen a los pasajeros del vuelo. En los últimos años, la FAA hareportado"un aumento preocupante de incidentes en los que pasajeros de aerolíneas han interrumpido vuelos con comportamiento amenazante o violento".

Foto: Ángel DiBilio | Shutterstock

Además de provocar el desvío de un vuelo después de su despegue, los pasajeros rebeldes pueden retrasar los vuelos al negarse a cumplir las instrucciones de seguridad (como abrocharse el cinturón de seguridad o fumar). Pueden amenazar a la tripulación o a los pasajeros o tener comportamientos desenfrenados (como gritar o patear los respaldos de los asientos).

Misceláneas

Muchos factores inusuales pueden retrasar los vuelos.

Tres horas:	Generalmente, el período de tiempo durante el cual los pasajeros tienen derecho a compensación (en Europa)
15 minutos:	Cantidad de tiempo hasta que un vuelo se considera retrasado
Vuelos puntuales:	Aprox. 84% de los vuelos

“Varios” no es una categoría proporcionada por BTS (y cada retraso debe ubicarse en una de las cinco categorías anteriores). Pero hay muchas razones inusuales por las que se pueden retrasar aviones agrupados en categorías grandes. Algunos pasajeros pueden tener un miedo nervioso a volar y asustarse incluso antes de que el avión haya despegado. Siempre existe el riesgo de una emergencia médica antes del despegue.

Foto: Soos Jozsef | Shutterstock

Como otro ejemplo, el escritor de este artículo una vez se retrasó por un

vuelo desde el aeropuerto de Tbilisi de Georgia porque el aeropuerto no había dado el visto bueno para la salida del avión. La razón fue que las autoridades necesitaban más tiempo para procesar a un grupo de extranjeros a quienes se les había negado la entrada y estaban siendo deportados del país en ese vuelo.