Las 5 características principales que hacen del Dassault Falcon 8X el avión de largo alcance definitivo

El Dassault Falcon 8X se anunció por primera vez en la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial en mayo de 2014, y el 6 de febrero de 2015, el avión operó su vuelo inaugural. Después de recibir la certificación en junio de 2016, en octubre de 2016 comenzaron las entregas cuando Amjet, con sede en Grecia, se convirtió en el cliente de lanzamiento del Falcon 8X.

Debido al impresionante rendimiento y comodidad del avión, se ha convertido en sinónimo de aviación privada de largo alcance. Hoy, Simple Flying explorará qué hace que el Falcon 8X sea el jet privado de largo alcance definitivo.

Impresionante alcance y eficiencia

Alcance: Hasta 6.450 NM sin escalas y un 15% más de eficiencia de combustible que cualquier otro avión en el segmento de largo alcance.

Producción:	2015-presente
Número construido:	81
Número en funcionamiento:	81

El Falcon 8X de alcance ultralargo cuenta con uno de los alcances más extendidos entre los jets privados de la actualidad. Tres motores Pratt & Whitney Canada PW307D propulsan el tipo, lo que facilita un alcance de hasta 6.450 millas náuticas (11.945 km) sin escalas con un tiempo de vuelo promedio de 14 horas. Además, el Dassault Falcon 8X puede alcanzar velocidades de hasta Mach .90 (690 mph) y volar hasta 51.000 pies (FL510). El diseño del Falcon 8X permite que el avión vuele más alto, más lejos y con un consumo de combustible más eficiente.

Foto de : Dassault Aviation

De acuerdo aDassault, el 8X ahorra hasta un 15% más de combustible que cualquier otro avión de largo alcance del mercado. Esto se debe a tres motores Pratt y Wittney altamente eficientes que impulsan el 8X mientras reducen las emisiones a niveles por debajo de los estándares. Además, los motores mejorados del avión aumentan la autonomía del 8X mediante una mejora del 2% en el consumo de combustible, ahorrando combustible y, por tanto, ahorrando dinero a los propietarios.

Dicho esto, el diseño del ala y un peso operativo básico más bajo también afectan la eficiencia inigualable del 8X. Las alas del avión están diseñadas para ser más ligeras y ofrecer más espacio para el combustible. Los Winglets del 8X están diseñados para reducir aún más la resistencia y aumentar la eficiencia. El menor peso operativo básico del Falcon 8X también es parte integral de su impresionante eficiencia.

En comparación con el Gulfstream GVII-G500, un jet privado de largo alcance de Gulfstream, el Falcon 8X es 7000 libras más liviano, lo que le permite operar con menos combustible. El Falcon 8X de Dassault es compatible con Sustainable Aviation Fuel (SAF), lo que demuestra el compromiso de Dassault con la sostenibilidad.

Tecnología avanzada

Dassault ofrece múltiples sistemas para mejorar la aviación

• Sistema de control de vuelo digital
• FalconEye combina el sistema de visión

Una de las características únicas del avión es que está equipado con algunos de los equipos tecnológicamente más avanzados actualmente en el mercado. Dassault Aviation, que también fabrica el avión de combate Rafale (en servicio con la Armada y la Fuerza Aérea francesas), equipó cada Falcon 8X con un Sistema de Control de Vuelo Digital (DFCS) derivado de aviones militares.

El DFCS, a menudo denominado fly-by-wire, reemplaza los enlaces manuales que conectan los controles de la cabina con cables electrónicos. Los sistemas de control de vuelo digitales de Dassault 8X funcionan con tres computadoras de vuelo principales con tres de respaldo. En lugar de volar en una actitud, los pilotos vuelan en una trayectoria gracias al sistema avanzado.

Los pilotos verán la trayectoria de vuelo deseada y la tecnología DFCS monitorea la trayectoria y, mediante la lógica de la ley de control, mueve las superficies según sea necesario para alcanzar la trayectoria deseada. Cuando un piloto realiza una entrada electrónica, las computadoras ajustan los controles de vuelo para gestionar la trayectoria de vuelo.

Foto de : Dassault Aviation

Además del sistema DFCS, Falcon 8X cuenta con la tecnología FalconEye Combined Vision System, aunque los clientes deberán pagar una tarifa adicional por este sistema. Sin embargo, hasta ahora, cuatro de cada cinco clientes de Falcon 8X han optado por incluir FalconEye. El innovador FalconEye de Dassult fue certificado en febrero de 2017 y está incorporado en la cabina del Falcon 8X en un Head Up Display (HUD) de pantalla ancha dual. I

Aumenta el conocimiento de la situación a través del mapeo del terreno con imágenes térmicas y de poca luz de la vida real gracias al radar en color 3-D de Honeywell que presenta capacidades mejoradas de detección de turbulencias. El exclusivo HUD convierte la noche más oscura en el día más brillante para aterrizajes seguros y proporciona a los pilotos orientación hasta 100 pies antes de que se pueda ver la pista. Aumenta el conocimiento de la situación durante el día o la noche o las operaciones en condiciones climáticas como niebla, neblina o nieve.

Versatilidad inigualable

Puede operar desde algunos de los aeropuertos más difíciles de alcanzar en todo el mundo.

Distancia de despegue:	5.880 pies (1.792 metros)
Distancia de aterrizaje:	2220 pies (677 metros)
Velocidad de aproximación:	123 mph (198 kilómetros por hora)

Aunque el Falcon 8X es ligeramente más pequeño que algunos de sus competidores, como el G600 de Gulfstream y el Global 7500 de Bombardier, su tamaño más pequeño le da al 8X más versatilidad. El Falcon 8X puede acercarse hasta 6 grados a 107 nudos (198 kph) en distancias de aterrizaje tan cortas como 2220 pies y despegues en pistas con una pista tan corta como 5880 pies.

La velocidad de aproximación lenta y estable y los despegues desde pistas más cortas a un ritmo de ascenso más rápido se deben en parte a la configuración del motor trijet del 8X. En 2017, el avión fue aprobado para operar desde la pista notoriamente corta del Aeropuerto de la Ciudad de Londres (LCY), que tiene solo 3934 pies, lo que lo convierte en el único avión que presta servicios en el segmento de larga distancia capaz de operar hacia y desde la Ciudad de Londres.

LCY se encuentra en el centro del distrito financiero de Londres y presenta algunos de los accesos empinados y regulaciones de reducción de ruido más restrictivos en todo el sector de la aviación ejecutiva. El 8X no sólo puede operar desde LCY, sino que también puede hacerlo con un alcance superior, ya que puede volar hasta Chicago o Mumbai desde el popular aeropuerto de Londres.

Foto de : Dassault Aviation

El Falcon 8X también puede operar desde aeropuertos a gran altura con pistas más cortas. Si bien la mayoría de los aeropuertos de gran altitud tienen pistas más largas para permitir la mayor distancia de aterrizaje y despegue requerida debido a la menor densidad del aire, algunos aeropuertos no las tienen. En cualquier caso, esto no es un problema para el Falcon 8X, ya que puede operar desde muchos aeropuertos de mayor altitud. El avión puede aterrizar y despegar en el Aeropuerto Regional del Condado de Eagle (EGE) de Colordo a una altura de 6,540 pies. Con el alcance superior del 8X, puede volar hasta Ginebra, Suiza, desde EGE.

Una cabaña impresionante

Dassault ofrece a los clientes más de 30 configuraciones de cabina diferentes para elegir

Longitud de la cabina:	42 pies 8 pulgadas (13 metros)
Ancho de cabina:	7 pies 8 pulgadas (2,34 metros)
Altura de la cabina:	6 pies 2 pulgadas (1,88 metros)

El Falcon 8X de Dassult, con una longitud de cabina de poco menos de 43 pies, cuenta con la mayor selección de configuraciones en la aviación ejecutiva. Con capacidad para acomodar de 12 a 16 pasajeros a bordo, hay más de 30 configuraciones de cabina diferentes, cada una diseñada en torno a lo que el cliente prioriza, como cenar, dormir, relajarse y trabajar.

Además, el interior del 8X incluye 32 ventanas para brindar a los viajeros más luz natural. Si bien el fabricante francés ofrece tres versiones de cabina principales: corta, media y más grande, también ofrecen varias opciones de personalización, desde una suite VIP hasta asientos ultraflexibles y un diseño para conferencias. Cada una de las tres versiones principales en la parte trasera de la cabina cuenta con dos sofás con capacidad para tres personas y una mesa con cuatro asientos en el medio de la cabina, dos opuestos a cada lado.

Foto de : Dassault Aviation

La mayoría de las personalizaciones que los propietarios hacen en el interior parecen ocurrir en la parte delantera del área principal de la cabina. La versión corta incluye una cocina pequeña y un asiento montado cerca de la puerta principal, mientras que la versión media cuenta con un sofá pequeño y una cocina más grande cerca de la puerta principal. En la versión grande, el frente de la cabina incluye una estación de descanso para la tripulación con una cama de 78 pulgadas de largo y una amplia cocina.

Sin embargo, la parte trasera del avión también se puede personalizar, ya que Dassault ofrece la opción de un camarote privado VIP en la parte trasera del 8X. Este espacio también podría convertirse en una sala multimedia con una pantalla de TV de 32 pulgadas en una ducha y un lavabo, incluida una tercera sala de estar. La opción de ducha del 8X ocupa menos espacio que la ducha del 7X y proporciona a los pasajeros 30 minutos de agua gracias a un tanque de agua de 88 litros.

Ver también:Nuevo jet de ultra largo alcance: qué esperar del Dassault Falcon 10X

Experiencia de pasajero incomparable

La cabina del 8X cuenta con insonorización y un sistema de presurización de altitud de cabina para reducir la fatiga.

Envergadura:	86 pies 3 pulgadas (26,29 metros)
Longitud:	80 pies 3 pulgadas (24,46 metros)
Motor:	3x Pratt & Whitney Canadá PW307D
Altura:	26 pies 1 pulgada (7,94 metros)

El jet 8X ofrece a los viajeros una experiencia inigualable teniendo en cuenta todas las necesidades. Como se mencionó, la cabina del Falcon 8X se puede configurar de varias maneras, todas las cuales cuentan con una cabina luminosa y bajos niveles de ruido. El avión viene equipado con sistemas de entretenimiento Rockwell Collins FalconCabin HD+ que envían vídeo y audio de alta definición a toda la cabina a través de un servidor a bordo de Rockwell Collins.

Además del entretenimiento, el Falcon 8X ofrece una insonorización que es un punto de referencia en la industria, creando una cabina silenciosa y un inmenso confort para los viajeros. La insonorización se realiza mediante aislamiento acústico que concentra materiales absorbentes de ruido donde el sonido es más alto y es 2 decibelios menor que el ruido del Falcon 7X.

Foto de : Dassault Aviation

Para reducir la fatiga y el desfase horario de los pasajeros en vuelos largos, el sistema de presurización de altitud de la cabina del avión se mantiene constantemente para que se sienta como una cabina a 6.000 pies cuando el avión está a una altitud de crucero de 51.000 pies y a 3.900 pies cuando vuela a una altitud de crucero de 41.000 pies. Esta es una mejora significativa ya que el sistema de presurización de altitud de cabina de la mayoría de las aerolíneas y aviones de negocios se mantiene entre 6.000 y 8.000 a una altitud de crucero de 41.000 pies.

El Flacon 8X de Dassault garantiza que los pasajeros viajarán en condiciones óptimas y llegarán a sus destinos completamente renovados y listos para comenzar a trabajar sin preocuparse por la fatiga. No temas por los pasajeros preocupados por la limpieza del Falcon 8X, ya que el aire de la cabina se renueva continuamente, lo que hace que el aire en el interior del avión sea diez veces más limpio que el aire de los edificios de oficinas más avanzados de la actualidad.