Los aeropuertos de EE. UU. con más vuelos Airbus A380 este verano

Estados Unidos tiene más vuelos Airbus A380 que cualquier otro país, excepto los Emiratos Árabes Unidos (¡no es de extrañar!) y el Reino Unido. Influenciados por el tamaño geográfico de Estados Unidos, el enorme volumen de pasajeros y, a menudo, la demanda premium, nueve aeropuertos reciben el quadjet de dos pisos, que es más que cualquier otra nación.

El A380 a EE.UU.: un resumen

Boston, Dallas/Fort Worth, Honolulu, Houston Intercontinental, Los Ángeles, Miami, Nueva York JFK, San Francisco y Washington Dulles tienen vuelos de dos pisos este verano.

Anteriormente, otros dos aeropuertos vieron este tipo con regularidad: Atlanta hasta octubre de 2019 (Korean Air) y Chicago O'Hare hasta diciembre de 2023 (British Airways). No está claro si volverán a tener vuelos del A380.

Aeropuertos: dos o más vuelos diarios del A380

Reducir el enfoque temporal ajulio 2024, en el pico absoluto del verano, muestra que seis de los nueve aeropuertos estadounidenses tienen el doble de servicio diario o más en el equipo. Se resumen en la siguiente tabla, con los datos basados ​​en el examenVelainformación de horarios.

Sólo Dallas/Fort Worth (de British Airways a Londres Heathrow), Houston Intercontinental (de Emirates a Dubai) y Miami (de BA a Heathrow) son diarios.

Cuando llegue el invierno, BA volverá a volar dos veces al día a Miami, mientras que el equipo no prestará servicio en Dallas en noviembre o diciembre. Lufthansa sólo volará el A380 a Los Ángeles, en Estados Unidos.

aeropuerto de estados unidos	Salidas del A380 en julio de 2024* Lectura sugerida:Los 9 aeropuertos con 3 o más aerolíneas volando el Airbus A380 este verano	Vuelos mensuales** vs. julio 2019	Salidas del A380: julio de 2024
Los Angeles	256 (hasta nueve diarios)	-4 (-2%)	Asiana a Seúl (doble diario), BA a Heathrow (diario), Emirates a Dubai (diario), Korean Air a Seúl (doble diario), Lufthansa a Munich (diario), Qantas a Sydney (diario) y Melbourne (dos veces por semana), por lo que diario se duplicará en total
Nueva York JFK	169 (hasta seis diarios)	-172 (-50%)	Etihad a Abu Dhabi (seis por semana)***, Emirates a Dubái (triple por día****), Korean Air a Seúl (seis por semana)^, Lufthansa a Munich (por día)
Washington Dulles	93 (triple diario)	+31 (+50%)	BA a Heathrow (diario)^^, Emirates a Dubai (diario), Lufthansa a Munich (diario)^^^
Bostón	62 (doble diario)	el mismo numero	BA a Heathrow (diario), Lufthansa a Múnich (diario)
Honolulú	62 (doble diario)	+18 (+44%)	All Nippon a Tokyo Narita (doble diario)
San Francisco	62 (doble diario)	-62 (-50%)	BA a Heathrow (diario), Emirates a Dubai (diario)
	* Se incluirán 62 o más (por trayecto)	** En cada sentido	*** Regreso el 22 de abril. **** Dos directos, uno vía Milán. ^ Regresa el 11 de mayo. ^^ Regresa el 2 de mayo. ^^^ Regresa el 31 de mayo.

Foto de : Emiratos

¿Qué pasa con JFK?

Tres de los seis aeropuertos tienen menos vuelos en julio que en julio de 2019 antes de la pandemia. En sentido absoluto, el mayor cambio se produce en JFK, cuyas salidas del A380 a lo largo del mes se han reducido a la mitad, de 341 a 169 (por trayecto). Las salidas han caído de 11 diarias a no más de seis diarias.

JFK es ahora el noveno aeropuerto del mundo con mayor tráfico de servicios A380, sólo dos lugares menos que hace cinco años debido a los numerosos otros cambios en el uso del tipo a nivel mundial.

Enjulio 2019, Air France utilizó el A380 dos veces al día desde JFK de regreso a París CDG, Asiana voló diariamente a Seúl y Singapore Airlines voló diariamente vía Frankfurt a su país de origen.

De las aerolíneas que todavía prestan servicios en JFK con el equipo, Korean Air solía operar el doble de diariamente, mientras que Etihad operaba diariamente todos los días de la semana.

¿Volará el A380 hacia/desde EE. UU. este verano? Comparte tus planes en la sección de comentarios.