Top 5: Estas son las rutas más transitadas del Airbus A340-600 en Lufthansa

El Airbus A340, incluida la versión más grande del avión de cuatro motores, el A340-600, se ha convertido en una de las columnas vertebrales deLufthansaflota de largo recorrido. El avión, al igual que otros aviones de fuselaje ancho de la aerolínea, tiene su base en el aeropuerto de Frankfurt (FRA) o en el aeropuerto de Múnich (MUC), los principales y únicos centros de Lufthansa en Alemania.

Ch-aviaciónLos datos mostraron que Lufthansa recibió su primer Airbus A340-600 el 25 de noviembre de 2003, y el avión, registrado como D-AIHB, todavía estaba asignado a la aerolínea. En total, la aerolínea ha contado con 24 aviones Airbus A340-600 a lo largo de su historia, 17 de los cuales aún permanecen en la aerolínea. De los 17, siete están actualmente inactivos, incluido el D-AIHB.

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Sin embargo, el último informe anual de la aerolínea destacó que con las entregas de nuevos aviones, incluidos el Airbus A350-1000, Boeing 787-9 y Boeing 777-9, muchos tipos de aviones más antiguos, como el A340-600, se eliminarán gradualmente a medida que el Grupo busca simplificar su estrategia de flota de largo recorrido en el futuro a largo plazo. Mientras que ninguna otra aerolínea del grupo opera el A340-600, Swiss International Air Lines (SWISS) y su filial, Edelweiss Air, tienen cuatro y cinco aviones A340-300, respectivamente.

Los siguientes datos fueron proporcionados por la empresa de análisis de aviación.Vela, clasificándose las rutas según los asientos-kilómetro disponibles (ASK), ya que Lufthansa opera cinco rutas con el Airbus A340-600 siete veces por semana. Los datos son de abril de 2024.

Aeropuerto de Múnich (MUC) – Aeropuerto internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj de Bombay (BOM)

Vuelo de Lufthansa LH766/LH767

• Vuelos semanales: 7
• Asientos semanales de ida: 1.967
• Kilómetros de asientos disponibles (ASK) semanales en un solo sentido: 12,42 millones

El vuelo LH766 de Lufthansa entre el aeropuerto de Múnich (MUC) y el aeropuerto internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM) de Mumbai ocupa el primer lugar en la lista, y la ruta tiene la menor cantidad de asientos-kilómetro disponibles (ASK) de los cinco. El vuelo de regreso es el vuelo LH767.

India ha sido uno de los mercados de más rápido crecimiento para Lufthansa, y la aerolínea ha invertido mucho en agregar capacidad al país. Los datos de Cirium mostraron que, mientras que en 2023, Lufthansa tenía un promedio de 39,75 vuelos semanales de ida entre Alemania e India, con un promedio de ASK mensuales de 83,9 millones, en 2024, está previsto que el promedio semanal de vuelos de ida y ASK crezca a 48,6 y 106,6 millones, respectivamente.

Aeropuerto de Múnich (MUC) – Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR)

Lufthansa vuelo LH412/LH413

• Vuelos semanales: 7
• Asientos semanales de ida: 1.967
• Kilómetros de asientos disponibles (ASK) semanales en un solo sentido: 12,8 millones

Otro servicio que sale de MUC, el vuelo LH412 de Lufthansa, aterriza en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR), el primero de dos vuelos de la lista con destino a Estados Unidos. Con los aeropuertos separados por 3.521 millas náuticas (6.520 kilómetros) en dirección oeste, según elGran mapeador de círculos,la ruta tiene más ASK en comparación con la ruta MUC – BOM.

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Además de desplegar un A340-600 para conectar Alemania con EWR, Lufthansa también ha programado siete vuelos semanales en la ruta Aeropuerto de Frankfurt (FRA) – EWR con el Boeing 747-8, lo que significa que los aficionados a los aviones pueden capturar dos de los tres tipos de aviones de cuatro motores que Lufthansa opera en IAD.

Aeropuerto de Frankfurt (FRA) – Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD)

Vuelo de Lufthansa LH418/LH419

• Vuelos semanales: 7
• Asientos semanales de ida: 1.967
• Kilómetros de asientos disponibles (ASK) semanales en un solo sentido: 12,9 millones

La ruta de FRA al Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD) es otro vuelo con destino a Estados Unidos, y la primera ruta de la lista se origina desde FRA. Sin embargo, al igual que los demás vuelos de la lista, Lufthansa despliega su A340-600 siete veces por semana, lo que genera 12,9 millones de ASK en la ruta.

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Ningún otro avión de Lufthansa está desplegado en la ruta, lo que significa que solo el A340-600 conectará FRA e IAD en abril de 2024, y la situación podría cambiar durante los meses de verano, cuando la demanda de viajes aumenta aún más.

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Aeropuerto de Múnich (MUC) – Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD)

Lufthansa vuelo LH414/LH414

• Vuelos semanales: 7
• Asientos semanales de ida: 1.967
• Kilómetros de asientos disponibles (ASK) semanales en un solo sentido: 13,4 millones

Como habrás adivinado, Lufthansa vuela el A340-600 a IAD tanto desde FRA como desde MUC, desplegando el avión cuatrimotor en ambas rutas siete veces por semana. Sin embargo, dado que MUC está más lejos de FRA en relación con la distancia a IAD, la ruta MUC – IAD tiene más ASK.

Foto: Vincenzo Pace | Vuelo sencillo

No obstante, durante los meses de verano, la aerolínea alemana comenzará a utilizar el Airbus A380 para operar la ruta MUC – IAD, desplegando dos vuelos diferentes con el A340-600 desde FRA a IAD. Como resultado, la capacidad de la conexión MUC – IAD crecerá sustancialmente, de los 13,4 millones de ASK semanales actuales a 24,4 millones de ASK semanales en agosto de 2024, por ejemplo.

Aeropuerto de Frankfurt (FRA) – Aeropuerto internacional de Hong Kong (HKG)

Vuelo de Lufthansa LH796/LH797

• Vuelos semanales: 7
• Asientos semanales de ida: 1.967
• Kilómetros de asientos disponibles (ASK) semanales en un solo sentido: 18,03 millones

La última ruta de la lista es entre FRA y el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG), con el viaje hacia el este operado por el vuelo LH796, mientras que el vuelo de regreso está designado como vuelo LH797. Los dos aeropuertos están separados por 4.951 NMI (9.169 km), lo que significa que los siete vuelos semanales de ida generan 18,03 millones de ASK.

De hecho, Lufthansa seguirá utilizando el Airbus A340-600 para operar la ruta FRA – HKG durante todo el año, con la única excepción de noviembre y diciembre. Luego, la aerolínea debería desplegar su Airbus A350-900 para volar entre FRA y HKG.