Las 10 rutas más largas del Boeing 737-800 de United Airlines desde Washington Dulles

El centro de la costa este enAeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD)ofrece acceso de United Airlines a destinos en América del Norte e internacionalmente. El avión Boeing 737-800 es el caballo de batalla versátil de United y opera rutas cortas y largas desde Washington Dulles.

United Airlines recibió la flota de 737-800 de Continental Airlines en la fusión de 2010, y analizamos las diez rutas más largas atendidas por este tipo de avión desde Washington Dulles.basado en datos de Cirium de marzo de 2025.

San Antonio (SAT)

1.362 millas (2.191 kilómetros)

Con un tiempo de vuelo de aproximadamente 3 horas y 8 minutos (segúntravelmath.com), la frecuencia (con un promedio de más de un vuelo diario) refleja una demanda moderada pero constante entre estos mercados.

Washington Dulles (IAD) a San Antonio (SAT)
Frecuencia	Nueve frecuencias semanales
Asientos	1,494
MAPE	2,034,828

San Antonio es una de las ciudades de más rápido crecimiento en los EE. UU. y tiene una de las mayores concentraciones de personal militar, lo que crea un importante mercado desatendido con una alta demanda de pasajeros.

Bahía Montego, Jamaica (MBJ)

1.408 millas (2.265 kilómetros)

El servicio a Montego Bay representa el único destino internacional en la lista de los diez primeros. El tiempo de vuelo es de aproximadamente 3 horas y 19 minutos (segúntravelmath.com), con más de dos vuelos diarios de media, especialmente durante los meses de invierno.

Washington Dulles (IAD) a Bahía Montego, Jamaica (MBJ)
Frecuencia	Quince frecuencias semanales
Asientos	2,490
MAPE	3,505,920

A medida que United Airlines reanudó y amplió varias rutas internacionales después de la pandemia mundial, este servicio caribeño ha tenido un desempeño constante en su red, como lo indican los informes de la industria sobre la reanudación de rutas.

Denver (DEN)

1.452 millas (2.336 kilómetros)

Curiosamente, a pesar de que Denver es uno de los centros más grandes de United, el 737-800 opera sólo tres frecuencias semanales en esta ruta.

Este servicio limitado del 737–800 se explica por el despliegue por parte de United de tipos de aviones más grandes en la mayoría de las frecuencias de Denver, dada la importancia de la conectividad entre centros en la red de la aerolínea.

Washington Dulles (IAD) a Denver (DEN)
Frecuencia	Tres frecuencias semanales
Asientos	498
MAPE	723,096

El 737–800 complementa los aviones más grandes durante momentos o días específicos con perfiles de demanda más bajos. El tiempo de vuelo es de aproximadamente 3 horas y 22 minutos (segúntravelmath.com).

Salt Lake City (SLC)

1.827 millas (2.940 kilómetros)

La aerolínea opera esta ruta con un servicio consistente, brindando más de dos vuelos diarios porque la demanda se mantiene estable durante todo el año con posibles aumentos adicionales durante las temporadas de invierno. El vuelo tiene una duración de 4 horas y 15 minutos (segúntravelmath.com).

Washington Dulles (IAD) a Salt Lake City (SLC)
Frecuencia	Dieciocho frecuencias semanales
Asientos	2,988
MAPE	5,459,076

United Airlines reinició los vuelos diarios entre Washington Dulles (IAD) y Salt Lake City (SLC) el 19 de diciembre de 2024. Esta reanudación introdujo competencia con Delta Air Lines, que actualmente domina la ruta.

Fénix (PHX)

1.956 millas (3.147 kilómetros)

El avión 737-800 opera con frecuencia máxima en esta ruta a Phoenix desde el aeropuerto de Dulles. Este vuelo tiene una duración de 4 horas y 25 minutos (segúntravelmath.com) y la alta frecuencia de la ruta de más de cinco vuelos diarios demuestra una demanda sólida.

Washington-Dulles (IAD) a Phoenix (PHX)
Frecuencia	Treinta y siete frecuencias semanales
Asientos	6,142
MAPE	12,013,752

El control del tráfico aéreo salvó a dos aviones (un Airbus A330-300 de Delta Air Lines y un Boeing 737-900ER de United Airlines) de un posible desastre cuando se acercaron peligrosamente uno al otro en el aeropuerto Phoenix Sky Harbor debido a una separación inadecuada de los aviones.

Las Vegas (LAS)

2.066 millas (3.324 kilómetros)

Esta ruta mantiene un promedio de dos vuelos diarios debido a que los aviones 737-800 cumplen con los requerimientos del mercado. La duración del vuelo es de 4 horas y 34 minutos (segúntravelmath.com).

Washington Dulles (IAD) to Las Vegas (LAS)
Frecuencia	Catorce frecuencias semanales
Asientos	2,324
MAPE	4,801,384

United también opera el 767-400ER en esta ruta (la segunda ruta más corta para el 767 en su red). En enero de 2025, la aerolínea operaba un servicio muy limitado con este avión, con solo dos vuelos en cada dirección y un total de 462 asientos ofrecidos por trayecto.

San Diego (SAN)

2.253 millas (3.625 kilómetros)

La duración del vuelo es de 4 horas y 57 minutos (segúntravelmath.com) y el interés de los clientes en esta ruta sigue siendo alto.

Washington Dulles (IAD) a San Diego (SAN)
Frecuencia	Once frecuencias semanales
Asientos	1,826
MAPE	4,113,978

La pista única en el aeropuerto de San Diego crea restricciones operativas para las actividades de despegue y aterrizaje durante momentos de alta demanda.

Dato curioso: United Airlines opera entre Chicago y San Diego, que experimenta un pico de viajes durante la temporada de invierno.

Los Angeles (LAX)

2.288 millas (3.682 kilómetros)

La ruta tiene un tiempo de vuelo estándar hacia el oeste de 5 horas (segúntravelmath.com). La ruta de Los Ángeles cuenta con aviones de fuselaje ancho en la mayoría de los vuelos, pero el 737-800 añade capacidad cuando surgen franjas horarias específicas o necesidades estacionales.

Washington Dulles (IAD) a Los Ángeles (LAX)
Frecuencia	Catorce frecuencias semanales
Asientos	332
MAPE	759,616

entre Los Ángeles y Toronto a partir del 22 de mayo de 2025, a través de cuatro salidas semanales. La nueva opción de viaje forma otra conexión además de los vuelos en curso de Air Canada para impulsar los viajes entre Estados Unidos y Canadá.

Seattle (Mar)

2.306 millas (3.711 kilómetros)

La ruta del Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma ofrece una capacidad de vuelo sustancial entre estas dos ciudades importantes. El 737-800 realiza este recorrido en 5 horas y 12 minutos (segúntravelmath.com), cerca de sus límites superiores de duración de vuelo.

Washington Dulles (IAD) a Seattle (SEA)
Frecuencia	Veintiocho frecuencias semanales Leer más:Top 5: estas son las rutas internacionales más largas de United Airlines desde su centro de Washington Dulles
Asientos	664
MAPE	1,531,184

fue entregado con éxito y voló al Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma (SEA) desde Boeing Field (BFI). Como resultado, United Airlines se ha convertido en la primera aerolínea en operar una flota de 1.000 aviones.

Foto: Benson Truong | Shutterstock

Este hito refuerza la posición de United como la aerolínea más grande del mundo, superando a competidores como American Airlines y Delta.

San Francisco (SFO)

2.419 millas (3.893 kilómetros)

La duración del vuelo del 737-800 para esta ruta alcanza las 5 horas y 20 minutos (segúntravelmath.com).

Washington Dulles (IAD) a San Francisco (SFO)
Frecuencia	Una frecuencia semanal
Asientos	166
MAPE	401,554

La ruta IAD-SFO funciona como una conexión comercial entre Washington, D.C. y los centros tecnológicos de Silicon Valley, al tiempo que llena los vacíos en el servicio de fuselaje ancho de United en esta ruta.

, como la serie 737 MAX, pero el 737-800 mantiene su posición como avión confiable en rutas esenciales.

La aerolínea ha realizado importantes pedidos de aviones, consistentes en 99 Airbus A321neos, 50 A321XLR y 164 aviones Boeing 737-10 por año.aviación-chdatos. Las futuras incorporaciones a la flota se harán cargo gradualmente de rutas seleccionadas de la flota 737-800 y, al mismo tiempo, proporcionarán una mejor eficiencia de combustible y capacidades de alcance ampliado.

Un caballo de batalla importante

El 737-800 continúa atendiendo las necesidades de planificación de la red de United Airlines porque opera vuelos entre 1.000 y 2.500 millas y opera mejor entre 3 y 5 horas de vuelo para salvar la distancia entre las operaciones de aviones regionales y los servicios de fuselaje ancho de larga distancia.

, que inicialmente operaba con un avión Airbus A319 pero ahora opera con un avión Boeing 737-700 de la misma familia que el 737-800.

Los datos de la flota de aviación ch.Muestra que United Airlines tiene 141 aviones Boeing 737-800, que incluyen 122 aviones activos y 19 unidades inactivas. United Airlines opera la variante -800 como el tipo de avión más frecuente dentro de su flota.

Datos de la flota de United Airlines ch-aviation (a marzo de 2025)
Tipo de aeronave	Activo	Inactivo	Edad promedio
B737-800	122	19	21.1

comenzará a utilizar Boeing 737-800 para vuelos diarios sin escalas entre el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) y el Aeropuerto Internacional de Ontario (ONT). También utiliza este avión en la ruta Denver-Ontario.

United Airlines opera el avión Boeing 737-800 en el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD) como parte de su plan para toda la red para utilizar este avión de fuselaje estrecho. Además,según Aerolopa, el Boeing 737-800 de United Airlines opera servicios en Guam y Micronesia.

En IAD, este avión opera como transporte principal para vuelos nacionales de media y larga distancia, que necesitan más asientos que los aviones más pequeños pero no son suficientes para justificar aviones de fuselaje ancho, y la disposición del avión permite a United Airlines acomodar a 166 pasajeros en diferentes configuraciones.

Configuraciones 737–800 (segúnSitio web de United Airlines)
Versión 1	Pasajeros totales: 166 (16 Primera Clase, 48 Turista Plus, 102 Turista)
Versión 2	Pasajeros totales: 166 (16 Primera Clase, 54 Turista Plus, 96 Turista)
Versión 3	Pasajeros totales: 166 (16 Primera Clase, 42 Turista Plus, 108 Turista)